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成都首條無(wú)人駕駛地鐵上線 司機(jī)室可開(kāi)放給乘客

2020-12-10 22:46
快科技
關(guān)注

每天乘坐地鐵,你見(jiàn)過(guò)隧道里快速穿梭的車頭視角嗎?

11月13日,成都首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵9號(hào)線通過(guò)竣工驗(yàn)收,這是中西部第一條全自動(dòng)運(yùn)行線路,采用國(guó)際最高等級(jí)GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)。

值得一提的是,9號(hào)線列車首次采用開(kāi)放式司機(jī)室設(shè)計(jì),司機(jī)室可開(kāi)放給乘客,乘客可進(jìn)入司機(jī)室觀看列車全自動(dòng)運(yùn)行情況。

昨日,成都市民和媒體代表參觀試乘,站在車頭體驗(yàn)了穿越“時(shí)空”的感受。

成都首條無(wú)人駕駛地鐵上線 車頭視角如穿越時(shí)空

據(jù)悉,成都地鐵9號(hào)線一期總計(jì)配車25列,是國(guó)內(nèi)第一個(gè)具備全自動(dòng)運(yùn)行功能的8A長(zhǎng)大編組地鐵車輛,全長(zhǎng)185米,寬3米,采用鋁合金車體。該車最大載客量可達(dá)3496人,這是成都地鐵目前載客量最大的地鐵車輛。

作為無(wú)人駕駛地鐵,列車的喚醒、休眠、啟動(dòng)、停止、車門的開(kāi)閉以及緊急情況下的列車運(yùn)行全部為自動(dòng)駕駛,不需要任何一名工作人員參與。

為保證運(yùn)行安全,該地鐵首次采用多項(xiàng)高新智能技術(shù):障礙物及脫軌檢測(cè)裝置、智能對(duì)位隔離技術(shù)、門梯一體式結(jié)構(gòu)的列車前端逃生門、車輛功能遠(yuǎn)程控制技術(shù)。

如遇緊急情況,列車上的工作人員能迅速采取人工操控方式接管車輛,將無(wú)人駕駛變?yōu)橛腥笋{駛。

成都首條無(wú)人駕駛地鐵上線 車頭視角如穿越時(shí)空

作者:隨心來(lái)源:快科技

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