文/陳根

蘋(píng)果放棄造車而轉(zhuǎn)向?qū)⒅攸c(diǎn)戰(zhàn)略投入到AI中，這新聞成為了國(guó)際大新聞，全球最硬核的科技公司之一的蘋(píng)果，在耗費(fèi)數(shù)10年，花費(fèi)數(shù)10億美金的研發(fā)費(fèi)用之后，最終選擇放棄蘋(píng)果汽車項(xiàng)目。但我們的小米，我們雷布斯花費(fèi)兩年時(shí)間就把汽車給造出來(lái)了，這看起來(lái)似乎蘋(píng)果的研發(fā)能力根本不如雷布斯。

但現(xiàn)實(shí)卻是無(wú)情的，蘋(píng)果放棄造車而轉(zhuǎn)向于人工智能，其實(shí)是對(duì)造車新勢(shì)力狠狠的甩了一記耳光，就是盲目浮夸的耳光。蘋(píng)果在進(jìn)入汽車研發(fā)時(shí)，它的目標(biāo)非常清晰，就是造一輛真正無(wú)人駕駛的汽車，而不是用一塊鋰電池加個(gè)汽車殼的大型電池玩具車。

但是蘋(píng)果這一次的戰(zhàn)略取舍就讓我們看到非常重要的信息，那就是真正的在自動(dòng)駕駛與智能駕駛還路漫漫，也就是說(shuō)蘋(píng)果一直在研發(fā)真正的無(wú)人駕駛汽車，但目前來(lái)看，不論是硬件還是AI的控制技術(shù)都還不能滿足真正的無(wú)人駕駛，因此蘋(píng)果果斷的放棄硬件汽車的研發(fā)項(xiàng)目而轉(zhuǎn)向于更加專注的人工智能項(xiàng)目上。

這也讓我們看到，當(dāng)前的各種所謂的智能汽車，本質(zhì)上只是加了塊鋰電池的大型電池汽車，跟真正的無(wú)人駕駛沒(méi)有關(guān)系。這對(duì)于國(guó)內(nèi)的造車新勢(shì)力并不是好消息，因?yàn)樘O(píng)果非常明確告訴市場(chǎng)目前無(wú)人駕駛根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

而蘋(píng)果專注于人工智能之后，也就意味著蘋(píng)果放棄了不太重要的汽車殼的制造，而是專注于解決無(wú)人駕駛的核心，也就是AI控制大腦。當(dāng)機(jī)器識(shí)別在有一天真正達(dá)到與具備端的智能識(shí)別與決策能力之后，蘋(píng)果只需要再給這個(gè)智能大腦加一個(gè)外殼，就能卷土重來(lái)實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛時(shí)代。

對(duì)于消費(fèi)者而言，當(dāng)前的智能駕駛與自動(dòng)駕駛，更多的只是智商稅，而所謂的新能源車，本質(zhì)上也只是大型電池玩具車。不論是對(duì)于雷布斯還是其他的造車“神”們來(lái)說(shuō)，要以敬畏之心對(duì)待研發(fā)，對(duì)待技術(shù)，對(duì)待消費(fèi)者，先從解決自動(dòng)泊車這一最簡(jiǎn)單最剛需的技術(shù)實(shí)現(xiàn)開(kāi)始，而不是各種花里胡哨的概念包裝。

       原文標(biāo)題 : 陳根：蘋(píng)果放棄造車！狠狠打臉造車新勢(shì)力