小件夾具專家指導：縮減人員設備，實現1.5倍產能提升
現有市場環(huán)境下，如果利用已有資源最大化產線效能成為了制造企業(yè)的重要課題。加工中設備提供了必要性能，之后就要看工程師們的加工理念與設計思路了。下面這項優(yōu)化提升產能的案例就告訴我們——減設備，減人員的同時，通過改善工藝與夾具，人均產能還可以增加1.5倍。
現有方案加工說明
CNC1使用內孔定位、內撐夾緊固定零件：
CNC1加工成品：
CNC2使用中間孔定位和固定，定向使用CNC1加工的螺紋小徑：
現有方案問題分析與解決對策
4.6和3.5尺寸加工不穩(wěn)定
4.6尺寸不穩(wěn)定原因分析：
4.6與夾具夾持和定位孔直徑有影響，夾持會造成零件翹起導致4.6尺寸傾斜或者偏�。�
夾具定位面有切屑未清理導致4.6偏小。
3.5尺寸不穩(wěn)定原因分析：
加工3.5尺寸時使用的Z向定位基準為4.6加工的面，當4.6尺寸不穩(wěn)定時會導致3.5尺寸不穩(wěn)定。其表現為4.6尺寸偏小時3.5尺寸會偏大反之亦然。
3.5基準面由車床加工完成，定位基準為CNC1加工。由于4.6不穩(wěn)定造成了3.5尺寸的波動太大。
解決對策：
對CNC1加工后的物料進行全檢分類加工、更改夾具和加工工藝方案，以減低人力成本和提高效率。
零件分析
4.6,3.9,3.5尺寸的基準均在A基準面，加工定位以A基準為定位面可以更加穩(wěn)定的保證各尺寸的一致性和穩(wěn)定性；
3.9+/-0.02可以由車床一次車出尺寸也保證在公差范圍內；
3.5和4.6以A基準定位基準加工可以保證其穩(wěn)定性；
為了減少裝夾次數可以采用一次裝夾加工2面的方式進行夾具的設計。
工藝方案
通過車床將4.6尺寸外圈部分車出作為固定位置；
控制4.6尺寸公差便于加工就控制臺階高度；
CNC采用一次裝夾將夾具翻轉或者上四軸一次加工，可以提高裝夾效率（減少一次上下料的動作）。
車床車坯料結構以及控制尺寸
配料及剖面結構：
尺寸控制：
夾具設計方案
優(yōu)化結果：產能增加150%
由優(yōu)化前后的對比可以看出，在減少操作人員和設備數量的同時，人均產能相比之前增加了150%，改善效果顯著。
本文是由小零件夾具專家 楊風華 帶來的產能優(yōu)化案例分享，楊風華老師是夾具俠平臺公認的技術大牛，長期為大家在社群內積極解答加工問題，也多次進行過線上直播授課。
為了進一步全面系統(tǒng)的傳播夾具設計理念，提高夾具設計師水平進而實現為企業(yè)降低成本的目的，夾具俠聯合楊風華老師推出的“氣動夾具設計線上培訓課程”目前已正式上線。從夾具設計基礎到設計方法、優(yōu)化案例......共40節(jié)課時系統(tǒng)的學習將帶來更佳專業(yè)的知識體系。
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