2021年1月4日，南極熊獲悉，Norsk Titanium（挪威鈦）向意大利Grottaglie工廠交付了新的波音787夢(mèng)想飛機(jī)部件，這個(gè)工廠是 Leonardo航空結(jié)構(gòu)部門的一部分。Norsk是一家挪威－美國(guó)公司，提供航空級(jí)鈦部件的快速成型制造（使用專有的RPD技術(shù)）。

△快速等離子體沉積（RPD ，RAPID PLASMA DEPOSITION ）工藝

Norsk客戶項(xiàng)目總監(jiān)Karl Fossum說：＂我們很高興成為L(zhǎng)eonardo的供應(yīng)商，這次交付標(biāo)志著之前用鈦板制造的增材制造部件數(shù)量大幅增加。這也是我們朝著在航空航天應(yīng)用中提供鈦鍛件替代品的使命邁出的重要一步。＂

此前，南極熊也曾多次報(bào)道挪威鈦這家公司的進(jìn)展，Norsk Titanium成立于2007年，是世界上第一家獲得FAA認(rèn)證的OEM 3D打印鈦元件供應(yīng)商。

在2017年的巴黎航空展商，Norsk Titanium正式宣布將為他們?cè)诿绹?guó)紐約州普拉茨堡市的工廠再增配12臺(tái)MERKE IV型金屬3D打印機(jī)。這些機(jī)器采用的是挪威鈦獨(dú)有的快速等離子沉積（RPD）技術(shù)，年打印能力高達(dá)20噸，所以毫無疑問會(huì)進(jìn)一步提高該工廠的產(chǎn)能，從而幫助挪威鈦在日益激烈的金屬3D打印領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。

2018年4月，Spirit AeroSystems和挪威增材制造公司Norsk Titanium（挪威鈦）達(dá)成協(xié)議，開始為波音787開發(fā)首款3D打印鈦金屬結(jié)構(gòu)件。

通過使用Norsk的快速等離子體沉積（RPD）工藝，Norsk的工程師們?cè)O(shè)計(jì)的Ti－6Al－4V預(yù)制件減少了40％以上的原材料需求。利用RPD工業(yè)工藝，Norsk能夠創(chuàng)造出接近凈形的設(shè)計(jì)，同時(shí)保持波音飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)用所需的嚴(yán)格工藝控制和材料性能。

△波音787的前機(jī)身在Spirit AeroSystems生產(chǎn)

Leonardo并沒有與公眾分享其增材制造業(yè)務(wù)的許多細(xì)節(jié)，公司在直升機(jī)生產(chǎn)線內(nèi)對(duì)金屬3D打印部件的工業(yè)化進(jìn)行了密集測(cè)試。在Grottaglie基地， Leonardo的航空結(jié)構(gòu)部門也一直在測(cè)試線材擠出增材技術(shù)在復(fù)合航空材料生產(chǎn)過程中的應(yīng)用。

專利技術(shù)

將金屬敲打和鍛造成獨(dú)特的形狀，幾乎與人類本身一樣古老。Norsk Titanium通過革命性的增材制造技術(shù)，創(chuàng)造出先進(jìn)的金屬物體，從而重塑了傳統(tǒng)的鍛造制造業(yè)。Norsk Titanium通過等離子弧增材制造層對(duì)材料進(jìn)行處理，在一個(gè)按需的環(huán)境中提供更高的強(qiáng)度和耐久性，并改善了對(duì)環(huán)境的影響。

在獲得專利的快速等離子體沉積? （RPD? ，RAPID PLASMA DEPOSITION ）工藝中，鈦絲在惰性氬氣環(huán)境中被精確熔化。為保證質(zhì)量，打印過程中每秒監(jiān)控600多次。

快速等離子體沉積技術(shù)是快速成型制造的終極技術(shù)。鈦絲在氬氣的惰性環(huán)境中熔化，并精確、快速地層層疊加，形成近乎網(wǎng)狀的零件。其結(jié)果是大大減少了機(jī)械加工，與傳統(tǒng)的制造方法相比，最終將購(gòu)買到的比例提高了50％－75％＊。

減少機(jī)械加工還可以減少工具和能源的使用，這些都是鈦部件的重要成本驅(qū)動(dòng)因素。最終的結(jié)果是降低了成品鈦零件的生產(chǎn)成本，最終使客戶受益。

Norsk Titanium的生產(chǎn)能力已被證明，可以降低成本、減少機(jī)械加工、減少材料使用和縮短交貨期。MERKE IV機(jī)器是當(dāng)今世界上商業(yè)化生產(chǎn)中速度最快的鈦金屬打印機(jī)，MERKE IV?的速度比粉末系統(tǒng)快50－100倍，而使用的鈦比傳統(tǒng)鍛造減少25％－50％。