空機(jī)場行業(yè)主要上市公司：白云機(jī)場（600004）、深圳機(jī)場（000089）、首都機(jī)場（HK．00694）、上海機(jī)場（600009）、廈門空港（600897）

本文核心數(shù)據(jù)：貨郵吞吐量、市場集中度

疫情影響下貨郵吞吐量整體下降，北京首都機(jī)場降幅最大

新冠肺炎疫情是新中國成立以來在我國發(fā)生的傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的一次重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件。在黨中央的集中統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，舉國上下同心協(xié)力，經(jīng)過艱苦努力，疫情防控取得顯著成效，2020年，我國GDP較2019年仍保持小幅增長。但是，對于航空機(jī)場行業(yè)來說，受疫情沖擊較大。

2015－2019年，全國民航運(yùn)輸機(jī)場貨郵吞吐量逐年增長，到2019年達(dá)到1710萬噸，同比增長2．1％。2020年受疫情影響下降至1607．5萬噸，同比下降6．0％。

從2020年我國主要航空機(jī)場貨郵吞吐量同比增速可以看出，除了深圳寶安機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、鄭州新鄭機(jī)場、南京祿口機(jī)場貨郵運(yùn)輸量保持正向增速，其余主要機(jī)場貨郵吞吐量均呈負(fù)增長，其中，北京首都機(jī)場貨郵吞吐量下降最為明顯，降幅接近40％。

大型貨物運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量不變，業(yè)務(wù)量較為集中

2010－2020年，我國民航機(jī)場貨郵吞吐量超過1萬噸的機(jī)場數(shù)量整體保持波動增長的態(tài)勢，2020年達(dá)到59個，與2019年持平；從上述機(jī)場占民航頒證運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)的比重來看，呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢，2020年比重為24％。

2020年中國民航機(jī)場貨郵吞吐量大于1萬噸的機(jī)場總貨郵吞吐量占全國民航的比重為98．6％。反映出我國民航機(jī)場貨郵運(yùn)輸市場中，機(jī)場業(yè)務(wù)量較為集中。

主要機(jī)場貨郵吞吐量差距較大，CR3達(dá)42．58％

從貨郵吞吐量看，我國主要機(jī)場貨郵吞吐量差距較大，2020年，我國貨郵吞吐量排名前十的機(jī)場分別為上海浦東機(jī)場、廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、北京首都機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場、鄭州新鄭機(jī)場、成都雙流機(jī)場、重慶江北機(jī)場、南京祿口機(jī)場、西安咸陽機(jī)場。其中，上海浦東機(jī)場2020年貨郵運(yùn)輸量達(dá)368．66萬噸，位居全國首位，占比達(dá)22．93％。

從貨郵吞吐量集中度看，我國航空機(jī)場CR3達(dá)42．58％，CR10達(dá)70．25％，CR20達(dá)84．10％，整體來看，我國航空機(jī)場貨郵運(yùn)輸集中度較高。

來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院