超級高鐵初創(chuàng)公司Virgin Hyperloop One正在進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)層重組。

該公司在本周四對外表示，其首席執(zhí)行官Rob Lloyd如今在任職三年后即將離職，并由此前運營Motivate共享單車項目的Jay Walder接任。

而于10月份辭去董事長職務(wù)的理查德·布蘭森（Richard Branson），也已被阿拉伯聯(lián)合酋長國航運和物流公司DP World的董事長兼首席執(zhí)行官Sultan Ahmed bin Sulayem所接任。

DP World參與了Virgin Hyperloop One的最新一輪融資，目前也是該公司最大的投資者。其于2016年首次投資該公司。今年，兩家公司還成立了一家物流合資企業(yè)，以開發(fā)超級高鐵貨運技術(shù)。

接任CEO的Jay Walder也將會加入董事會。

Virgin Hyperloop One公司表示，新的高管團(tuán)隊將會把工作重心放在商業(yè)化上，并且尤其會關(guān)注之前提出的印度超級高鐵項目。

Walder在交通運輸方面有著大量的累積經(jīng)驗。他最近經(jīng)營的是北美最大的共享單車公司Motivate（于7月份被Lyft收購）。這家公司在紐約經(jīng)營著CitiBike項目，在華盛頓特區(qū)經(jīng)營著Capital Bikeshare項目，并且在舊金山經(jīng)營著Ford GoBike項目。

作為該機構(gòu)的常務(wù)董事，Walder為倫敦老化的公共交通系統(tǒng)現(xiàn)代化做出了巨大貢獻(xiàn)，并在之后繼續(xù)擔(dān)任紐約大都會交通管理局的董事長兼首席執(zhí)行官。他后來還成為了香港地鐵公司的首席執(zhí)行官。

Walder在一份聲明中表示：“在我的職業(yè)生涯中，一直以來我都在專注于利用技術(shù)推動交通運輸?shù)膭?chuàng)新，因此我不能錯過這次領(lǐng)導(dǎo)超級高鐵公司的機會”。

Virgin Hyperloop One自創(chuàng)立以來顛簸不斷。該公司在2017年10月更名為Hyperloop One之前，卷入了一場與一位聯(lián)合創(chuàng)始人和幾名員工之間的法律糾紛。雙方于2016年才達(dá)成和解。

該公司還失去了幾位高管和董事會成員，其中包括在12月因性丑聞退位的聯(lián)合創(chuàng)始人Shervin Pishevar（之后他也從其風(fēng)險投資公司Sherpa Capital辭職）。后來，布蘭森取代了Pishevar。

當(dāng)然，Hyperloop One也取得了不少成就，比如各種成功的融資活動、與各公司建立的合作伙伴關(guān)系、開展了可行性研究和運行高速技術(shù)測試。特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在超過60頁的公共白皮書中首次提出了超級高鐵概念：一種減壓管道系統(tǒng)，通過該管道系統(tǒng)以極高的速度進(jìn)行乘客或者貨物的交通運輸。

目前，該公司正專注于其在印度的超級高鐵項目。印度政府最近將Pune－Mumbai超級高鐵宣布為國際財團(tuán)DP World和Virgin Hyperloop One的公共基礎(chǔ)設(shè)施項目。

但目前，Virgin Hyperloop One與DP World財團(tuán)必須先觀望一段時間，看看他們是否會獲得該項目的特許經(jīng)營權(quán)。如果一切順利，該公司預(yù)計將在2019年的11公里試驗環(huán)路上開始構(gòu)建設(shè)施。根據(jù)Virgin Hyperloop One的說法，項目完成后，超級高鐵可以將孟買和浦那之間的交通時間從4小時縮短到25分鐘。