昨日，昌贛高鐵正式開通運(yùn)營，12月26日上午，贛南原中央蘇區(qū)第一列高鐵動(dòng)車由江西贛州高鐵西站開出。

據(jù)了解，昌贛高鐵全線設(shè)13座車站，最高時(shí)速可達(dá)350公里，沿途經(jīng)過吉安、萬安、興國、贛州等地。12月30日全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整后，鐵路部門將安排開行動(dòng)車組列車日常線31對、周末線2對、高峰線5對。

借助昌九、合福、滬昆鐵路，昌贛高鐵融入全國快速鐵路網(wǎng)，結(jié)束了贛北與贛南中央蘇區(qū)無高鐵動(dòng)車通行的歷史。根據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司的相關(guān)消息顯示：到今年年底，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到13．9萬公里以上，其中高鐵3．5萬公里。

昌贛高鐵的開通，不僅助力井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)的旅游發(fā)展，對江西省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有巨大的影響。作為國家鐵路網(wǎng)八縱八橫之一，這條高速鐵路通過南昌，串起了整個(gè)大動(dòng)脈，為南昌帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

輻射范圍的增大，讓江西與南部的聯(lián)系更加緊密。大規(guī)模增加了人流、物流的空間數(shù)量，更好地對接珠三角，促進(jìn)與周邊城市的交流和配合，從而顯著提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益，對江西實(shí)現(xiàn)中部崛起意義重大。

2019年國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，綱要中明確提出，加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)，實(shí)現(xiàn)3萬噸級(jí)重載列車、時(shí)速250公里級(jí)高速輪軌貨運(yùn)列車等方面的重大突破，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車、自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同）研發(fā)，形成自主可控完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

當(dāng)下我國城市軌道、智慧交通建設(shè)規(guī)模與增長速度獨(dú)占鰲頭，地鐵、輕軌、有軌電車、單軌、磁懸浮等多種制式百花齊放，核心裝備逐步實(shí)現(xiàn)自主制造、建造技術(shù)棲身世界前列、運(yùn)營技術(shù)水準(zhǔn)全球領(lǐng)先。

智慧交通作為智慧城市在交通領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，立足于大數(shù)據(jù)思維，將城市交通數(shù)據(jù)有條件地開放，基于開放的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)融合、深度挖掘和分析，為交通出行者和管理者提供更為智能和便利的交通信息服務(wù)，是智慧城市的重要組成部分。