隨著我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的日益發(fā)展，在諸多電商平臺的推動下，網(wǎng)購已經(jīng)成為社會大眾習(xí)以為常的購物方式。受其影響，我國快遞行業(yè)進入飛速膨脹的快車道。據(jù)最新統(tǒng)計顯示，2019年我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計達到635億件，同比增長25．3％，業(yè)務(wù)收入累計完成7498億元，同比增長24．2％。2020年雖然受到新冠疫情的影響，但消費群體對于網(wǎng)上購物及快遞的依賴度不減反增，預(yù)計2020年快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量可達771億件，增速突破21．3％；業(yè)務(wù)收入可達8984億元，增速實現(xiàn)19．8％。

在此趨勢下，作為與消費者接觸的“最后100米”，以快遞代收為代表的快遞末端服務(wù)開始于產(chǎn)業(yè)鏈中扮演越來越重要的角色。事實上，從“快遞柜”的遍地開花到 “快遞代收點”的雨后春筍，業(yè)界正將快遞代收視為下一個產(chǎn)業(yè)增長的爆發(fā)點。以此為契機，國內(nèi)新銳第三方快遞代收平臺藍店快遞應(yīng)運而生。秉持著“解決派件難題及增加便利店盈利”的創(chuàng)立初衷，藍店快遞選擇普遍分布的便利店作為快遞代收點，在解決快遞末端痛點的同時，避免了建立快遞驛站所需的成本開支。用戶到便利店寄件取件無形中提升了便利店的人流量，“順手”的一筆消費又能帶動店鋪收益的提高，為便利店賦能增值。而藍店快遞加盟模式中選擇的便利店落點，本身又可以成為一個平臺方便更多的服務(wù)嫁接，達到流量變現(xiàn)的運營目的，也可以為便利店店主獲得更多的利潤空間。在從“快遞攬派”到“快遞商圈”的升華中，藍店快遞將社區(qū)網(wǎng)購流量升華為藍店自有流量，實現(xiàn)了“快遞＋生活綜合服務(wù)”的有機結(jié)合，獲取了相較其他競爭對手更大的用戶黏性，為進一步實現(xiàn)商務(wù)資源的集合裂變完完成蓄能。據(jù)統(tǒng)計，目前通過藍店快遞加盟，平均一家便利店全年累積銷售額增加了12000元，單從快遞代收服務(wù)一項來看，平均每月就增加了1450元的收入，真正實現(xiàn)了“小門店、大收益”。

（藍店簽約合作社區(qū)店超58000家）

2020年春節(jié)前夕的一場新冠肺炎疫情，促進了線上購物和線下配送的融合，以快遞代收撬動零售末端的藍店快遞，給分布甚眾的便利店創(chuàng)造了新的盈利機會，將獲取“人”、分發(fā)“貨”、交易“場”重新定義，這是藍店快遞一直在做的，讓社區(qū)更好一點，這是藍店一直在努力的。