中國首艘油電混合動力海上豪華雙體郵輪“大灣區(qū)一號”正式投入運營！
金剛新能源從寧德時代官方獲悉，2020年9月1日，位于深圳市招商蛇口郵輪母港，中國首艘油電混合動力海上豪華雙體郵輪“大灣區(qū)一號”正式投入運營。
“大灣區(qū)一號”由招商局打造，裝載了由招商局、中國中車和寧德時代聯(lián)合開發(fā)，具有完全自主知識產權的油電混合動力推進系統(tǒng)，標志著我國擁有了自主研發(fā)、設計、制造海上電動郵輪的能力。
據了解，“大灣區(qū)一號”船長71．95米，寬18．72米，設計吃水2．57米，乘客定額350人，營運航速14節(jié)，滿載排水量為1350噸。
“大灣區(qū)一號”將往返于深、港、澳三地之間，每趟航程時長為4小時，含40分鐘的純電運行旅程，全新的混合動力設置讓船舶能達到“超低排放、超低污染、超低噪音”的標準。
“大灣區(qū)一號”搭載寧德時代動力電池系統(tǒng)，整船共144個高能量密度電池包，采用先進的CTP（cell to pack）無模組技術，總體電量達到2520kWh，相當于200輛混動汽車的電量。
在布置上，電池艙位于船頭底艙兩側，艙內設空調，將溫度控制在25±2℃，有利于電池發(fā)揮最佳性能。
船用動力電池系統(tǒng)最關注的是安全性，作為國內首家通過中國船級社（CCS）最新檢測指南《純電池動力船舶檢驗指南》認可和檢驗（包括電芯、電池包、電池管理系統(tǒng)）的動力電池企業(yè)，寧德時代的產品從電芯到系統(tǒng)層級設有多層監(jiān)測及報警功能，全方位保障產品的安全、可靠。
對于“大灣區(qū)一號”來說，其電池包采用IP67設計，可有效規(guī)避水汽、鹽霧及粉塵引發(fā)的安全風險，同時，電池包外殼采用高強度鋼板，滿足船級社相關規(guī)范并順利通過振動、機械沖擊、模擬碰撞、火燒等相關安全性測試。
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
