2017年4月19日，百度對(duì)外宣布：Apollo要向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開放、完整、安全的軟件平臺(tái)，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

一年時(shí)間過去，百度Apollo平臺(tái)發(fā)展得如何了？

2018年4月19日，百度“Apollo”平臺(tái)正式發(fā)布一周年之際，百度在北京為Apollo舉行周年慶，向外界通報(bào)了百度“Apollo”平臺(tái)發(fā)布一周年來取得的成績。同時(shí)，百度還首次向外界發(fā)布了百度Apollo2.5版本。

一、百度Apollo2.5版本發(fā)布，解鎖高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，研發(fā)成本更低

在周年慶上，百度首次對(duì)外發(fā)布了Apollo2.5版本。一年時(shí)間，百度Apollo從1.0、1.5、2.0再到2.5，發(fā)展速度之快令人印象深刻。

1.0版本提供封閉場(chǎng)地循跡自動(dòng)駕駛能力，1.5版本提供固定車道自動(dòng)駕駛能力，2.0版本提供簡單城市路況下的自動(dòng)駕駛能力。

每一次的升級(jí)，Apollo都有不小的提升。相比之前的版本，Apollo2.5版本在主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)。

1、2.5版本則支持限定區(qū)域視覺高速自動(dòng)駕駛，解鎖高速公路場(chǎng)景。開放視覺感知、實(shí)時(shí)相對(duì)地圖、高速規(guī)劃與控制三大能力。

2、相比2.0版本，2.5版本大幅降低了硬件成本。2.5版本提供了更低成本的傳感器解決方案，通過基于攝像頭的視覺感知方案，傳感器成本可較此前降低90%，大大降低了自動(dòng)駕駛的研發(fā)門檻。

3、新增支持車型。Apollo2.5版本還積極回應(yīng)了開發(fā)者對(duì)車型的支持呼聲，新增重型卡車。目前，Apollo2.5已支持包括乘用車、卡車、巴士、物流車、掃路車等多種車型。

4、Apollo2.5版本還增加和升級(jí)了部分開發(fā)者工具。包括開放Dockerfile，自由配置Docker Image；DreamView可視化工具，開啟高速巡航模式，豐富地圖元素；Apollo Drive Event數(shù)據(jù)采集器，增添Apollo數(shù)據(jù)人工注釋；Apollo高精地圖數(shù)據(jù)采集器，支持地圖數(shù)據(jù)網(wǎng)頁上傳，高精地圖云端下載；Apollo Cloud Simulator，更多專業(yè)打分工具，支持ApolloScape。

Apollo2.5版本中，璽哥認(rèn)為最值得關(guān)注的就是解鎖高速公路場(chǎng)景和降低了自動(dòng)駕駛研發(fā)門檻。限定區(qū)域自動(dòng)駕駛能力解鎖，意味著百度Apollo2.5在無人駕駛商用領(lǐng)域的應(yīng)用上跨出了一大步。起碼在限定場(chǎng)景的使用，比如物流，寫字樓場(chǎng)景的應(yīng)用上，百度Apollo2.5已經(jīng)走在了行業(yè)前列。

二、發(fā)布一周年，百度“Apollo”已成無人駕駛領(lǐng)域最具創(chuàng)新力和影響力的開源項(xiàng)目

周年慶上，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇和百度“Apollo”平臺(tái)研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲分別對(duì)外報(bào)告了百度“Apollo”平臺(tái)發(fā)布一周年以來取得的成績。

據(jù)李震宇介紹，一年以來，百度“Apollo”與國內(nèi)外主要汽車制造商和自動(dòng)駕駛供應(yīng)商建立了良好的合作關(guān)系。目前，百度“Apollo”平臺(tái)的合作伙伴已達(dá)100家。

在百度“Apollo”的合作伙伴中，有排行前十的一汽、長安、北汽新能源，奇瑞、江淮、長城這樣的主力車企，有大陸、博世、英偉達(dá)等零部件巨頭，還有出行公司、傳統(tǒng)汽車電子供應(yīng)商、自動(dòng)駕駛核心零部件公司、自動(dòng)駕駛技術(shù)集成商、自動(dòng)駕駛社區(qū)和底層軟件平臺(tái)等等。

百度不僅與100家合作伙伴有業(yè)務(wù)，還與其中的部分企業(yè)在資本層面進(jìn)行了合作。比如蔚來汽車、Velodyne、禾賽科技、智行者科技、中科慧眼、博創(chuàng)聯(lián)動(dòng)、長沙智能駕駛研究院。

可以說，開放一周年來，百度“Apollo”平臺(tái)已經(jīng)從技術(shù)到業(yè)務(wù)等各個(gè)層面建立了自己的朋友圈。無人駕駛領(lǐng)域，百度“Apollo”平臺(tái)已經(jīng)成為最具活力的開源項(xiàng)目。

據(jù)Apollo平臺(tái)研發(fā)負(fù)責(zé)人王京傲介紹，截至目前，Apollo平臺(tái)已對(duì)外開放了超過20萬行代碼，共有2000多名開發(fā)者及合作伙伴下載使用了Apollo代碼，近10000名開發(fā)者在全球最大的開源社區(qū)Github上推薦使用Apollo開源軟件。

在由知名開源代碼管理組織Black Duck舉行的評(píng)選活動(dòng)中，百度“Apollo”平臺(tái)被評(píng)為2018最具創(chuàng)新力和影響力開源項(xiàng)目。

三、阿波龍一周年，百度無人駕駛從“開放走向“共贏”

陸奇“開放能力、共享資源、加速創(chuàng)新、持續(xù)共贏”的理念指導(dǎo)下，百度“Apollo”不僅賦能合作伙伴，還為合作伙伴搭建了一個(gè)互助溝通平臺(tái)，激活合作伙伴之間的關(guān)系，彼此賦能，以實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

加入百度“Apollo”平臺(tái)，合作伙伴不僅可以獲得百度“Apollo”開放平臺(tái)的賦能，還能獲得其他合作伙伴的技術(shù)和能力，促進(jìn)彼此的發(fā)展。

百度“Apollo”平臺(tái)開放一年來，依托核心技術(shù)和資源不斷的吸引著合作伙伴的加入。Apollo在賦能合作合作伙伴的同時(shí)，也在通過眾多合作伙伴產(chǎn)生的反哺數(shù)據(jù)不斷的提升自己的服務(wù)和能力。

百度無人駕駛從“開放”走向“共贏”的事實(shí)告訴我們：百度“Apollo”開放平臺(tái)的發(fā)展線路是對(duì)的。在幫助別人的同時(shí)也發(fā)展自己，這是一舉多得的好事。

百度“Apollo”開放更深層的價(jià)值在于，通過賦能合作伙伴與“反哺自己”，百度“Apollo”真正參與到汽車產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。

隨著“Apollo”平臺(tái)與國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，“Apollo”平臺(tái)必將越加完善和強(qiáng)大。更加強(qiáng)大的“Apollo”平臺(tái)，亦能為中國無人駕駛的發(fā)展提供更為強(qiáng)大的推動(dòng)力，加快中國無人駕駛事業(yè)的發(fā)展步伐，帶動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)早日走向無人駕駛時(shí)代。