日前，據(jù)外媒援引多名知情人士的消息稱，特朗普并不認(rèn)可自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)，他在空軍一號(hào)和白宮與他人私下對(duì)話中曾經(jīng)都提到過(guò)自動(dòng)駕駛汽車失控的事情，甚至表示：“自動(dòng)駕駛汽車永遠(yuǎn)成功不了。”

一位知情人士稱，特朗普當(dāng)時(shí)說(shuō)：“你能想象嗎，你坐在后座上，車子突然之間彎彎曲曲地拐過(guò)街角，你卻沒(méi)法停車�！�

其實(shí)早在2017年初，特朗普在白宮接見(jiàn)企業(yè)CEO的時(shí)候，馬斯克就曾與其分享過(guò)特斯拉的Autopilot技術(shù)。據(jù)知情人士透露，特朗普在當(dāng)時(shí)就對(duì)馬斯克表示，他更喜歡傳統(tǒng)汽車。此外，特朗普還在Bedminster高爾夫俱樂(lè)部上和會(huì)員們聊起過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)，會(huì)員們對(duì)他買的一輛新特斯拉十分好奇，特朗普卻稱：“確實(shí)很酷，但我永遠(yuǎn)不會(huì)用自動(dòng)駕駛汽車......我不相信電腦給我開(kāi)車�！�

據(jù)美國(guó)汽車協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，和特朗普持有同樣觀點(diǎn)的美國(guó)人不在少數(shù)，該數(shù)據(jù)顯示，71％的美國(guó)司機(jī)都對(duì)自動(dòng)駕駛汽車表示擔(dān)憂。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，盡管特朗普不認(rèn)可自動(dòng)駕駛技術(shù)，但他并未將自己的觀點(diǎn)施加于政策上。當(dāng)前其領(lǐng)導(dǎo)下的政府在鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛汽車的開(kāi)發(fā)，并為自動(dòng)駕駛技術(shù)消除了多種障礙，出臺(tái)了自愿指導(dǎo)原則而未施加強(qiáng)制性監(jiān)管。

美國(guó)交通部部長(zhǎng)趙小蘭表示，當(dāng)人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的擔(dān)憂越來(lái)越強(qiáng)時(shí)，對(duì)于政府而言主要的挑戰(zhàn)就在于如何能夠應(yīng)對(duì)好安全擔(dān)憂，同時(shí)促進(jìn)美國(guó)的創(chuàng)新。不久前，趙小蘭在SXSW大會(huì)上宣布將組建一個(gè)新的監(jiān)管機(jī)構(gòu)來(lái)加速超級(jí)高鐵隧道和自動(dòng)駕駛汽車等尖端運(yùn)輸技術(shù)的普及。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局也對(duì)外表示，將會(huì)就一項(xiàng)史無(wú)前例的想法征求公開(kāi)意見(jiàn)：是否應(yīng)對(duì)數(shù)十年前制定的機(jī)動(dòng)車法規(guī)進(jìn)行調(diào)整，讓汽車可以取消方向盤腳踏板和變速箱。

目前，針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車美國(guó)政府尚未出臺(tái)聯(lián)邦立法，而是各州都分別出臺(tái)了一些規(guī)定，原因在于，美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)隱私和安全問(wèn)題有所擔(dān)憂，導(dǎo)致相關(guān)計(jì)劃一直未能通過(guò)。

另一方面，自動(dòng)駕駛汽車公司則表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展太快，已經(jīng)沒(méi)有辦法進(jìn)行監(jiān)管，通過(guò)共享測(cè)試技術(shù)，制定標(biāo)準(zhǔn)才能真正推動(dòng)實(shí)踐發(fā)展。當(dāng)下，美國(guó)政府以及相關(guān)機(jī)構(gòu)采取的辦法也是鼓勵(lì)企業(yè)每年主動(dòng)提交安全自評(píng)報(bào)告。

而曾與特朗普交流過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)的某位人士稱，在他看來(lái)，特朗普認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)有點(diǎn)失控，所以任何引發(fā)恐慌的新聞都可能促使其采取行動(dòng)，干預(yù)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。