在剛剛落幕的第三屆世界智能大會(huì)上，《中新天津生態(tài)城智慧城市指標(biāo)體系》正式對(duì)外發(fā)布。

指標(biāo)體系由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、新加坡公共事務(wù)對(duì)外合作局和ISO國(guó)際專家組成聯(lián)合團(tuán)隊(duì)進(jìn)行編制，具體設(shè)定“基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)服務(wù)、智慧環(huán)境、智慧治理、智慧經(jīng)濟(jì)、智慧民生”6類一級(jí)指標(biāo)，根據(jù)先行示范、效果導(dǎo)向、突出特色、數(shù)據(jù)綜合等要求，確定了30項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)。

一級(jí)指標(biāo)中，“基礎(chǔ)設(shè)施”類包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)共享率等3項(xiàng)指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施相互銜接、統(tǒng)一共享，接軌前沿科技，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)。

而對(duì)智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)中占據(jù)最大比重的“民眾反饋”考核因素，一級(jí)指標(biāo)中的“智慧民生”重點(diǎn)涉及了智慧學(xué)校比例、智慧社區(qū)比例等覆蓋文、教、醫(yī)、旅等多個(gè)民生領(lǐng)域的7項(xiàng)二級(jí)指標(biāo)，體現(xiàn)以人民為中心的發(fā)展理念。

中新天津生態(tài)城管委會(huì)負(fù)責(zé)人稱，此次指標(biāo)體系編制前期充分調(diào)研了居民需求，確保設(shè)定的各項(xiàng)指標(biāo)和后續(xù)行動(dòng)可以持續(xù)提升居民獲得感和幸福感。同時(shí)，借鑒了發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視公眾參與的理念和經(jīng)驗(yàn)，設(shè)定了“城市管理事項(xiàng)公眾年在線參與度”和“公眾參與綠色行為智能系統(tǒng)的比例”2項(xiàng)鼓勵(lì)公眾參與指標(biāo)。

這一點(diǎn)在中新天津生態(tài)城的智慧城市運(yùn)營(yíng)中心——“城市大腦”建設(shè)中也有體現(xiàn)。

該運(yùn)營(yíng)中心采用“1＋3＋N”框架，其中“1”是智慧城市的“大腦”。“3”是包括設(shè)施物聯(lián)平臺(tái)、數(shù)據(jù)匯聚平臺(tái)和用戶認(rèn)證平臺(tái)在內(nèi)的3個(gè)平臺(tái)。而“N”則是各種智慧應(yīng)用和場(chǎng)景。

該運(yùn)營(yíng)中心的“1＋3＋N”框架已初具規(guī)模，投入使用后可同時(shí)運(yùn)行42個(gè)管理系統(tǒng)，匯集11大類業(yè)務(wù)數(shù)億條數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控城市動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)城市管理的實(shí)時(shí)調(diào)度。還可實(shí)時(shí)接入生態(tài)城各單位的業(yè)務(wù)系統(tǒng)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括市政、市容、交通、安全、能源、環(huán)境等，通過(guò)各部門(mén)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，建立區(qū)域事件監(jiān)測(cè)體系，監(jiān)督事件處置，實(shí)現(xiàn)生態(tài)城范圍內(nèi)事件綜合態(tài)勢(shì)一張圖。

“一張圖”的立體呈現(xiàn)主要基于統(tǒng)一地圖之上，現(xiàn)已匯聚11個(gè)部門(mén)4．9億數(shù)據(jù)，可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，并進(jìn)行三維可視化處理和應(yīng)用。

基于日常事件的統(tǒng)一接報(bào)、統(tǒng)一分撥、統(tǒng)一督辦和融合處理，提升城市公共服務(wù)和事件的快速協(xié)同處置能力，形成主動(dòng)式、前瞻式、預(yù)防式的管理模式，實(shí)現(xiàn)城市管理從“被動(dòng)反饋”到“主動(dòng)出擊”，變得真正“智慧”。

在城市“智理”方面，中新天津生態(tài)城提出“城市智慧工具箱”理念。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工具箱不僅指的是城市大腦中的“N”個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景的覆蓋，更需要提升細(xì)節(jié)之處的硬件智能水平。

比如在大會(huì)期間上路使用的首批智能公交車全部為純電動(dòng)公交車，并配備了智能駕駛系統(tǒng)，在預(yù)設(shè)線路的行駛過(guò)程中，車輛會(huì)運(yùn)用到視覺(jué)感知、高精度定位、特征地圖識(shí)別、動(dòng)力控制、駕駛員疲勞預(yù)警等技術(shù)。

近日已啟動(dòng)首飛的全自動(dòng)無(wú)人機(jī)則是從“天空”洞察生態(tài)城全局動(dòng)態(tài)，可實(shí)時(shí)執(zhí)行交辦的圖像及數(shù)據(jù)搜集任務(wù)。全自動(dòng)無(wú)人機(jī)在進(jìn)行城市運(yùn)行數(shù)據(jù)采集、交通流量實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急救援等工作時(shí)，將有效輔助城市運(yùn)維工作。

未來(lái)，生態(tài)城的智慧城市場(chǎng)景將覆蓋智慧社區(qū)、智慧能源、智慧環(huán)境、智慧市政、智慧政府、智慧樓宇等領(lǐng)域，在城市運(yùn)行管理、民生服務(wù)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)宜居發(fā)展等方面為生態(tài)城智慧城市建設(shè)提供科學(xué)性、系統(tǒng)性指導(dǎo)，讓“數(shù)據(jù)智能”賦能城市治理和民眾生活，在城市每個(gè)角落點(diǎn)亮惠民之光。