配圖來自Canva

在人工智能技術(shù)大爆發(fā)的背景下，廣受汽車行業(yè)關(guān)注的自動駕駛技術(shù)，也開始進(jìn)入大眾的視野，資本市場也因此越發(fā)熱切的關(guān)注自動駕駛領(lǐng)域的動態(tài)。8月27日，國內(nèi)知名數(shù)字地圖及自動駕駛服務(wù)商四維圖新，公布了2020上半年財報。

半年報并不樂觀

財報顯示，其上半年營收9．61億元，較去年同期減少了11．28％，出現(xiàn)了小幅下滑；歸屬于上市公司股東的凈利潤為－1．63億元，和去年同期相比降低290．61％，由盈利轉(zhuǎn)至虧損。

具體來看，四維圖新的營收和歸屬股東的凈利潤都出現(xiàn)了明顯下滑，特別是歸屬股東凈利潤直接從去年同期的盈利8560萬元，下跌至目前的虧損1．63億元，暴跌近3倍。而利潤暴跌的背后，跟思維圖新的核心業(yè)務(wù)全面遇冷不無關(guān)系。

就核心業(yè)務(wù)方面來看，四維圖新的表現(xiàn)一點都不如人意。不僅導(dǎo)航、位置大數(shù)據(jù)兩大核心業(yè)務(wù)營收全面下滑39％，高級輔助駕駛及自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、芯片等相關(guān)業(yè)務(wù)營收也同比下跌近30％，這是導(dǎo)致四維圖新業(yè)績下滑的最重要因素。

業(yè)務(wù)營收拉胯后，資本市場也對四維圖新失去信心。8月27日半年報發(fā)布后，四維圖新股價次日就下跌了3．99％，由27日收盤時17．06元降至次日的16．38元，下跌明顯。

而四維圖新面臨的困境，不只是股價下跌的問題。今年第一季度財報顯示，四維圖新已經(jīng)虧損7259．3萬元，這次半年報顯示四維圖新的虧損再次擴(kuò)大。這對于四維圖新而言，無疑是雪上加霜。

不過，從行業(yè)方面分析，四維圖新財報拉胯，并不僅僅是其自身運(yùn)營出現(xiàn)問題，還與疫情影響下汽車行業(yè)銷量驟減而帶來的負(fù)面影響，不無關(guān)系。

汽車行業(yè)不景氣拖后腿

作為數(shù)字地圖服務(wù)提供商，占據(jù)四維圖新主要營收地位的導(dǎo)航業(yè)務(wù)，高度依賴車企。其導(dǎo)航業(yè)務(wù)的營收模式，主要為車機(jī)廠商提供收費(fèi)車載地圖，并以此獲利，而車載地圖在四維圖新導(dǎo)航業(yè)務(wù)營收中的占比高達(dá)60％。

由于導(dǎo)航業(yè)務(wù)高度依賴汽車企業(yè)，在汽車行業(yè)面臨寒冬后，四維圖新自然被殃及。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)汽車銷量為2808．1萬輛，汽車銷量增速下滑2．8％，這是國內(nèi)汽車行業(yè)首次出現(xiàn)負(fù)增長的情況，而正是由于此次汽車業(yè)銷量下滑，導(dǎo)致四維圖新業(yè)務(wù)營收也跟著出現(xiàn)下滑。

而在汽車行業(yè)增長遭遇疲軟期后，2020年一場突如其來的新冠疫情更讓其雪上加霜。在疫情影響下，汽車行業(yè)產(chǎn)銷進(jìn)一步受到影響。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月份上旬國內(nèi)汽車銷量下滑92％，同比銷量暴跌超過九成。

汽車行業(yè)大環(huán)境不利，四維圖新必然也受到牽連，由此其導(dǎo)航業(yè)務(wù)下滑也就不難理解。而在導(dǎo)航業(yè)務(wù)以外，四維圖新的自動駕駛、芯片、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)也都是為汽車行業(yè)提供服務(wù)的，自然也不可避免的受到了來自汽車行業(yè)寒冬的波及。

具體來看，疫情期間，四維圖新合作的豐田、大眾等企業(yè)汽車銷量均出現(xiàn)下滑，直接導(dǎo)致了四維圖新的營收暴跌。不過，汽車行業(yè)面臨的困境，并沒有讓四維圖新失去斗志。在市場大環(huán)境不利的情況下，四維圖新仍在積極求變，尋找新的業(yè)務(wù)增長點。

在最新發(fā)布的財報中，四維圖新董事會也表示公司仍在提升產(chǎn)品質(zhì)量、加大資源整合力度，以推進(jìn)業(yè)務(wù)的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展。