如果說高鐵技術(shù)的問世開啟了鐵路運(yùn)輸?shù)摹八俣雀锩�”，那�?span id="yrobikf" class='hrefStyle'>人工智能技術(shù)的應(yīng)用則將造就鐵路出行的“智能革命”。

鐵路運(yùn)營(yíng)管理作為鐵路信息現(xiàn)代化的最主要組成部分，其構(gòu)成極為龐大復(fù)雜。鐵路運(yùn)營(yíng)管理信息系統(tǒng)包括運(yùn)輸管理、車輛管理信、工務(wù)管理、物資管理、基建管理等數(shù)十個(gè)或大或小的子系統(tǒng)。要想在如此龐雜的系統(tǒng)中準(zhǔn)確尋找到與人工智能技術(shù)的最佳的“觸點(diǎn)”，顯然并非易事。這需要對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)有非常深刻的理解，同時(shí)需要對(duì)于人工智能技術(shù)有專業(yè)的把控力。哪怕是一個(gè)小的業(yè)務(wù)場(chǎng)景的智能化變革，其背后都折射著一個(gè)生態(tài)鏈條的進(jìn)化。

鐵路貨檢，從“人工”到“智能”的跨越

對(duì)于任何一種轉(zhuǎn)型來(lái)說，描繪藍(lán)圖與實(shí)施構(gòu)想都同樣重要。當(dāng)快速捕捉智慧鐵路的切入場(chǎng)景后，專業(yè)的技術(shù)實(shí)力＋有效的實(shí)現(xiàn)路徑，是夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的前提。

浪潮與國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的某智慧車站整體解決方案供應(yīng)商成功開發(fā)出“貨車裝載狀態(tài)高清智能檢測(cè)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了貨檢作業(yè)由“人工時(shí)代”向“智能時(shí)代”的跨越。該系統(tǒng)主要通過高清彩色線陣掃描單元、速度傳感器、車號(hào)識(shí)別等設(shè)備，對(duì)行進(jìn)中的鐵路貨運(yùn)列車進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描監(jiān)測(cè)，形成高清彩色圖像，并按車廂進(jìn)行準(zhǔn)確分割，可智能識(shí)別卷鋼偏移、中門開啟、車廂遺留物等檢測(cè)功能。以達(dá)到真實(shí)還原“檢車”現(xiàn)場(chǎng)的效果。同時(shí)運(yùn)用深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺處理等人工智能領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)，對(duì)貨檢過車圖像進(jìn)行智能分析，最終實(shí)現(xiàn)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，影像智能識(shí)別，隱患自動(dòng)報(bào)警，并在檢車結(jié)束后自動(dòng)生成檢車報(bào)告，方便統(tǒng)計(jì)分析。

鐵路智慧轉(zhuǎn)型：貨車裝載狀態(tài)高清智能檢測(cè)系統(tǒng)成功開發(fā)

高效AI貨檢，AI算力20倍提效助攻

無(wú)論是客運(yùn)系統(tǒng)的“智慧車站”，還是貨運(yùn)系統(tǒng)的“智能貨檢”，都離不開強(qiáng)大算力的支撐。例如一列編組50列的貨車需要在幾分鐘之內(nèi)完成車號(hào)、車輛信息、貨物信息的精準(zhǔn)匹配，要求識(shí)別的精度要在平方厘米甚至平方毫米級(jí)別，最大的視頻拍攝分辨率可達(dá)8000×2048，每過1列貨車通過可能產(chǎn)生超過3GB的視頻數(shù)據(jù)，對(duì)如此大的數(shù)據(jù)量進(jìn)行編解碼處理，同時(shí)還要實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的精準(zhǔn)圖像識(shí)別，這需要大量的AI算力進(jìn)行承載。在圖像識(shí)別的AI推理端，通過浪潮AI算力平臺(tái)，每臺(tái)AI服務(wù)器可承載超過150 路全高清視頻流的解碼，并將可擴(kuò)展的深度學(xué)習(xí)能力模塊，集成到視頻管線中，以提供創(chuàng)新的智能視頻服務(wù)，推理速度同比使用CPU平臺(tái)提速20倍以上。顯著提升了智能圖像識(shí)別的響應(yīng)效率。

作為全球領(lǐng)先的人工智能計(jì)算服務(wù)商，浪潮擁有業(yè)內(nèi)最強(qiáng)最全的人工智能算力機(jī)組，以及敏捷協(xié)作的AI資源平臺(tái)和即時(shí)交付AI算法工具平臺(tái)。浪潮將聯(lián)合業(yè)內(nèi)眾多左右手合作伙伴進(jìn)行開發(fā)創(chuàng)新和行業(yè)落地應(yīng)用。

從5到50、500，產(chǎn)業(yè)AI放大器

浪潮與元腦生態(tài)伙伴在鐵路系統(tǒng)貨運(yùn)專家推進(jìn)鐵路智慧轉(zhuǎn)型的探索過程中，一方面場(chǎng)景化AI算法創(chuàng)新與高效的AI算力融合，煥發(fā)了強(qiáng)大的智慧動(dòng)力，并已經(jīng)在全國(guó)5個(gè)站點(diǎn)的智能客運(yùn)、智能貨檢、智慧車站等多個(gè)場(chǎng)景中落地應(yīng)用；

“元”是一個(gè)具有神奇色彩的文字，或許這其中也蘊(yùn)含著他們對(duì)產(chǎn)業(yè)AI化的美好期許：一元復(fù)始，萬(wàn)象更新，孕育無(wú)限可能。

好的開始是成功的一半，在智慧車站方案取得成功落地的同時(shí)，我們更多的思考是如何把成果進(jìn)一步復(fù)制，如何從5個(gè)推廣到50個(gè)、500個(gè)。元腦生態(tài)平臺(tái)成為了產(chǎn)業(yè)AI加速推廣的放大器。借助元腦生態(tài)合力，將我們領(lǐng)先的AI計(jì)算能力與核心生態(tài)伙伴形成合力，為智慧鐵路創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間。