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小鵬：入局增程、自研芯片算力超英偉達(dá)

11 月 6 日，小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬在其母校華南理工大學(xué)舉辦的 2024 小鵬 AI 科技日上，連續(xù)拿出了增程技術(shù)、“圖靈” 芯片、飛行汽車、AI 操作系統(tǒng)、高階智駕五大黑科技。

入局增程賽道

小鵬汽車此前一直專注于純電技術(shù)路線，但如今大膽決策 —— 入局增程賽道。

小鵬汽車發(fā)布的 “小鵬鯤鵬超級電動(dòng)體系”，成為了他們進(jìn)入增程領(lǐng)域的有力武器。其中，“鯤” 代表超級增程系統(tǒng)，采用下一代增程技術(shù)，為用戶帶來了全新駕駛體驗(yàn)。

該體系下的車輛純電續(xù)航可達(dá) 430 公里，綜合續(xù)航里程更是超過 1400 公里，讓用戶每周只需充電 1 - 2 次，極大緩解用戶的續(xù)航焦慮。同時(shí)，小鵬的增程平臺補(bǔ)能增速顯著，配備的 5C 超充電只需 12 分鐘即可從 10% 低電量充至 80% 的電量。在 Nvh 表現(xiàn)上，小鵬鯤鵬超級電動(dòng)體系靜音性能佳，能有效解決低電狀態(tài)下電動(dòng)機(jī)介入產(chǎn)生的噪音和抖動(dòng)問題，噪音水平僅比純電動(dòng)車高出 1db(A)。

自研芯片 —— 圖靈

小鵬汽車自研的圖靈芯片已于 2024 年 8 月 23 日流片成功。這是一款專為 AI 設(shè)計(jì)的處理器，具備 40 核處理器，能夠本地運(yùn)行 30B 參數(shù)的大模型。

小鵬圖靈 AI 芯片可同時(shí)應(yīng)用在 AI 汽車、AI 機(jī)器人、飛行汽車上，號稱與英偉達(dá) Orin X 相比一顆頂三顆，自動(dòng)駕駛、智能座艙大模型都可驅(qū)動(dòng)。 10 月份，小鵬已經(jīng)在圖靈芯片上跑通了智駕功能。

盡管圖靈芯片已經(jīng)流片成功并實(shí)現(xiàn)了智駕功能的運(yùn)行驗(yàn)證，但目前還沒有大規(guī)模上車量產(chǎn)的消息。 小鵬汽車表示，未來 AI 汽車將搭載至少 3 顆圖靈芯片，這表明小鵬汽車有計(jì)劃將自研芯片應(yīng)用到量產(chǎn)車型中，但具體時(shí)間表和進(jìn)展尚未公布。

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