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氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000系列在新能源汽車燃料電池中的應(yīng)用

近年來(lái)新能源汽車一直作為熱門(mén)話題,熱度可謂是只增不減,在今年兩會(huì)上近30位來(lái)自車企的全國(guó)人大代表、政協(xié)委員對(duì)新能源汽車的熱度和關(guān)注度尤為高漲并且對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)提出了多個(gè)議案、提案、建議,內(nèi)容涵蓋新能源汽車購(gòu)置稅、發(fā)展氫燃料汽車、推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)等多個(gè)方面。除開(kāi)這個(gè)方面在2019年的政府工作報(bào)告中,作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)也被多次提及。報(bào)告中有8處直接或間接提及汽車產(chǎn)業(yè),涉及新能源汽車、制造業(yè)稅費(fèi)、穩(wěn)定汽車消費(fèi)、國(guó)企改革等多個(gè)方面。

氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000系列在新能源汽車燃料電池中的應(yīng)用

可見(jiàn)新能源汽車雖然包含電動(dòng)汽車(純電動(dòng),插電式混合動(dòng)力)以及燃料電池汽車等種類。現(xiàn)階段燃料電池為何發(fā)展緩慢源于其技術(shù)門(mén)檻高,產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)相對(duì)困難,產(chǎn)業(yè)鏈布局難以完成,加氫站和充電樁的建設(shè)成本完全不同,但燃料電池的優(yōu)勢(shì)也十分明顯,國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車分布的主力城市均以火力發(fā)電為主力,雖然火力發(fā)電的集中化使得火力發(fā)電的污染物排放顯著下降,甚至出現(xiàn)了上海火電廠火力發(fā)電排放量接近于天然氣,但這也是極個(gè)別的情況。燃料電池在現(xiàn)階段的優(yōu)勢(shì)明顯,燃料電池的尾氣排放和全周期的生產(chǎn)流通接近于0污染。但是相比于電動(dòng)汽車,燃料電池汽車被認(rèn)為是新能源汽車的終級(jí)解決方案,早已作為我國(guó)戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)而大力發(fā)展和支持。

下面工采網(wǎng)小編就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000系列在新能源汽車燃料電池中的應(yīng)用。

工作原理

氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000系列在新能源汽車燃料電池中的應(yīng)用

燃料電池的工作原理與傳統(tǒng)電池類似,燃料(氫氣)在陽(yáng)極氧化,氧化劑(氧氣)在陰極還原。電子經(jīng)外電路負(fù)載從陽(yáng)極流向陰極,構(gòu)成回路,產(chǎn)生電流。

分類

燃料電池的分類方法很多,常按照電解質(zhì)的類型,分為堿性燃料電池(AFC),磷酸燃料電池(PAFC),熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC),固體氧化物燃料電池(SOFC)以及質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。

主要特性對(duì)比如下圖:

氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000系列在新能源汽車燃料電池中的應(yīng)用

目前,主流的技術(shù)方向是以固體聚合物為電解質(zhì),氫氣為陽(yáng)極燃料,空氣為陰極氧化物的質(zhì)子交換膜(PEMFC)燃料電池。

盡管燃料電池也是通過(guò)電子的轉(zhuǎn)移來(lái)獲得電流的,但與普通化學(xué)電池不同的是,燃料電池中的反應(yīng)物是由外界連續(xù)供給的,只要燃料充足便能源源不斷供電,因此,不存在充電的問(wèn)題。由于燃料電池中通往正負(fù)兩極供反應(yīng)的氣體燃料或空氣(氧氣)都遵從一定比例進(jìn)行。為此,需要?dú)怏w質(zhì)量流量傳感器分別對(duì)兩供給端的氣流速度進(jìn)行測(cè)量,以保證在兩電極的催化劑最大能力范圍內(nèi),提供足夠的相應(yīng)氣流量,從而獲得足夠的電動(dòng)力。與此同時(shí),氣體質(zhì)量流量傳感器的另一作用是,通過(guò)對(duì)反應(yīng)過(guò)剩氣流量的檢測(cè),以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)供給端合適的氣流速度,最大程度提高電轉(zhuǎn)化率。

氣體質(zhì)量流量傳感器FS4000系列在新能源汽車燃料電池中的應(yīng)用

工采網(wǎng)提供的FS4008氣體質(zhì)量流量傳感器的傳感芯片采用熱質(zhì)量流量計(jì)量,無(wú)需溫度壓力補(bǔ)償,保證了傳感器的高精度計(jì)量。同時(shí)在單個(gè)芯片上實(shí)現(xiàn)了多傳感器集成,使其量程比達(dá)到了100:1甚至更高,管道內(nèi)徑為8mm,測(cè)量范圍最大到50SLPM;支持多種連接方式,易于安裝與使用、輸出方式靈活,既可通過(guò)通訊接口主動(dòng)上傳數(shù)據(jù)或由上位機(jī)查詢輸出數(shù)據(jù),也可通過(guò)模擬接口輸出線性的模擬電壓具有零點(diǎn)穩(wěn)定度高、全量程高穩(wěn)定性、高精確度和優(yōu)良的重復(fù)性、低功耗、低壓損、響應(yīng)速度快等特點(diǎn),可用于麻醉設(shè)備、潔凈氣體檢測(cè),如:空氣采樣機(jī),氣體分析儀等。

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