由于出現(xiàn)了一個(gè)安裝錯(cuò)誤而導(dǎo)致氫泄漏，6月10日在桑維卡的Uno－X加氫站發(fā)生強(qiáng)烈爆炸。

Uno－X加氫站內(nèi)爆炸的儲(chǔ)氫罐

咨詢(xún)公司Gexcon負(fù)責(zé)調(diào)查事故。他們發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)氫氣罐中的螺栓安裝不正確，這就是為什么氫氣會(huì)泄露在空氣中，并形成了最終爆炸的氣體混合物。

周五早上，負(fù)責(zé)此次事故的Nel公司介紹并演示了錯(cuò)誤安裝。

兩個(gè)螺栓未正確打開(kāi)

下面是高壓罐的示意圖，其中螺栓未正確安裝并導(dǎo)致泄漏。Nel寫(xiě)道，這個(gè)接頭上的兩個(gè)螺栓打開(kāi)不正確。

氫氣罐上的接頭不合適并導(dǎo)致泄漏。屏幕截圖：Nel演示文稿

下面是接頭本身和氫氣罐部分的簡(jiǎn)化圖示。Nel公司稱(chēng)，下圖中顯示的兩個(gè)綠色螺栓已正確打開(kāi)，而兩個(gè)藍(lán)色螺栓未正確打開(kāi)。

錯(cuò)誤最初導(dǎo)致了氫氣朝向密封件標(biāo)有紅點(diǎn)方向的較小泄漏。最終，泄漏破壞了這種密封性，從而泄露開(kāi)始變大。

由于錯(cuò)誤導(dǎo)致的螺栓扭矩，使整個(gè)接頭被抬起，并且在標(biāo)藍(lán)處的密封件立即斷開(kāi)。以淺灰色標(biāo)記的襯套也會(huì)破裂，氫氣不受控制地泄漏了到空氣當(dāng)中（標(biāo)記為黃色）：

氫氣泄漏標(biāo)記為黃色。屏幕截圖：Nel演示文稿

這種接頭方式只存在于歐洲市場(chǎng)

Nel稱(chēng)，這種接頭設(shè)計(jì)是歐洲獨(dú)有的。Nel在挪威有三個(gè)加氫站使用帶有這種接頭的儲(chǔ)氫罐，而Asko有一個(gè)。在德國(guó)和冰島，Nel還有三個(gè)使用類(lèi)似接頭的加氫站。

歐洲和美國(guó)的接頭之間的區(qū)別。韓國(guó)和美國(guó)的加氫站有相同的接頭。這是比挪威事故加氫站更老的一代產(chǎn)品。屏幕截圖：Nel演示文稿

該公司提出了他們將在爆炸后引入的四項(xiàng)措施。他們將檢查歐洲的所有高壓儲(chǔ)罐，檢查并重新擰緊所有接頭。

該公司將以與航空相同的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)建新的安全程序。這涉及兩位證人對(duì)扭矩的驗(yàn)證以及清晰的文件。Nels泄漏檢測(cè)軟件應(yīng)該更新，他們考慮安裝新的探測(cè)器或修改當(dāng)前的探測(cè)器。

最后，Nel稱(chēng)，他們應(yīng)該確保所有站點(diǎn)的高壓罐周?chē)�的地面都是光滑的，沒(méi)有礫石。它們還應(yīng)在車(chē)站提供更好的通風(fēng)和更高比例的防爆設(shè)備。

Gexcon尚未弄清楚是什么導(dǎo)致氫氧混合物的點(diǎn)燃。

在周五早上的新聞發(fā)布會(huì)上，Nel首席執(zhí)行官Jon André L?kke表示，“我想首先向那些直接和間接受到Kj?rbo事件影響的人道歉。特別是，我想向那些輕傷被帶到急診室的人道歉。處理應(yīng)急事件的付出是艱巨的，我們收到了來(lái)自世界各地的行業(yè)參與者的援助。我們非常感謝。”

此外，他說(shuō)Nel有一個(gè)堅(jiān)定不移的目標(biāo)，即他們的設(shè)施不應(yīng)該發(fā)生危險(xiǎn)事件。因此，從現(xiàn)在開(kāi)始總結(jié)從Kj?rbo的嚴(yán)重事件中汲取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并與全球氫能產(chǎn)業(yè)的其他同仁分享知識(shí)，L?kke說(shuō)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11點(diǎn)，該公司召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。