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寶泰隆業(yè)務范圍擴容 或涉足氫燃料電池汽車加氫業(yè)務

據(jù)中證網(wǎng)報道，寶泰隆8月5日晚發(fā)布的修訂公司章程公告顯示，在經(jīng)營范圍一條中增加了“生產(chǎn)、貯存、銷售氫氣（壓縮的）”內(nèi)容。此前，寶泰隆公告公司成立了氣體銷售分公司，擬建設兩座加氣站。有業(yè)內(nèi)人士表示，綜合來看，寶泰隆擬將原先自用的氫氣加工成產(chǎn)品對外銷售，或為未來進入氫燃料電池汽車加氫業(yè)務領域打開直通通道。

值得注意的是，寶泰隆于6月10日晚發(fā)布公告稱，根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要，擬成立寶泰隆氣體銷售分公司。根據(jù)七臺河市政府專題會議紀要，公司初期擬在新興區(qū)、桃山區(qū)各建設一個加氣站，氣源來自于公司焦炭制30萬噸／年穩(wěn)定輕烴（轉(zhuǎn)型升級）項目，該項目設計規(guī)�？赡戤a(chǎn)液化石油氣（LPG）和液化天然氣（LNG）4．317萬噸，其氣源豐富、液化石油氣質(zhì)量可靠，供應規(guī)模完全可以保證項目需求。

據(jù)悉，氫燃料電池汽車研發(fā)被眾多車企作為重要的技術(shù)儲備。目前，我國正在大力支持氫能源汽車發(fā)展。但加氫站數(shù)量少是當前發(fā)展氫能源汽車面臨的一個不容忽視的問題。

上述業(yè)內(nèi)人士表示，加氫站與現(xiàn)有較為成熟的壓縮天然氣加氣站相似，主要設備包括卸氣柱（站外制氫加氫站）、壓縮機、儲氫罐、加氫機、管道、控制系統(tǒng)、氮氣吹掃裝置、放散裝置等，這也給傳統(tǒng)加油站、加氣站涉足氫燃料電池汽車加氫業(yè)務找到了契合點。

此外，氫燃料電池汽車能源特點以及能量補給方式與燃油車幾乎相同，氫能源的集中運輸、儲存及加注等相當于傳統(tǒng)加油站的升級版，加之受制于土地資源的限制，油氫混合站成為氫燃料電池汽車加氫業(yè)務未來發(fā)展的重要方向。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。

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