豐田聯(lián)合5家中國企業(yè)研發(fā)燃料電池:助氫能落地
眾所周知,豐田擁有兩大“王牌”新能源技術——油電混合動力技術和氫燃料電池技術。
6月5日消息,豐田汽車與中國一汽、東風、廣汽集團、北汽集團、北京億華通等6家企業(yè)在北京宣布,將成立一家由豐田主導的氫燃料電池研發(fā)公司——聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司。
未來,這6家公司將發(fā)揮各自優(yōu)勢,推進氫燃料電池車在華研發(fā)、落地和普及。
新公司所在地為北京市,占地面積約19000㎡,投資總額約50.19億日元,各家企業(yè)出資比例為,豐田65%、億華通15%、一汽5%、東風5%、廣汽5%、北汽5%。
另外,豐田汽車(中國)投資有限公司高級執(zhí)行副總經理董長征將擔任新公司董事長,豐田中國執(zhí)行副總經理秋田隆任總經理。
據介紹,該公司主要業(yè)務是在中國開展能為構建清潔環(huán)保的移動出行社會作出貢獻的商用車燃料電池系統(tǒng)研發(fā),將通過協(xié)商共同規(guī)劃產品,一條龍式地開展?jié)M足中國市場需求的“FC電堆等的組件技術”、“FC系統(tǒng)控制技術”以及“車輛搭載技術”等一系列技術研發(fā)工作。大幅縮短從開發(fā)到產品化所需時間,加快FCEV在中國商用車市場的普及。合資公司將努力開發(fā)出在動力、能耗、耐久性等方面均具備卓越產品力、成本更低、競爭力更強的燃料電池系統(tǒng)及其主要組件,這也是作為普及FCEV所不可或缺的組成部分。
事實上,早在1992年,豐田在氫燃料電池汽車領域的研發(fā)工作就已經開始,在技術專利層面有著絕對的話語權。然而,受限于成本以及加氫基礎的限制,豐田的氫燃料汽車始終沒有大規(guī)模推廣。
豐田Miral氫燃料電池車
為了在氫燃料燃料電池領域加速發(fā)展,豐田在中國看到了機會。豐田表示,在中國,基于2016年發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》,以商用車為核心的FCEV市場正以史無前例的速度發(fā)展擴大。
為了在迅速變化的中國市場普及、推廣FCEV,必須以前所未有的開放體制,舉全行業(yè)之力,共同打造FCEV的發(fā)展基礎;诖讼敕,擁有相同理念的六家公司決定成立聯(lián)合研發(fā)公司。
根據規(guī)劃,豐田從今年開始將開始大規(guī)模生產氫燃料電池,其燃料電池汽車的全球產能有望在2020年增長至3萬輛,在2025年將增長至20萬輛。
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