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又一汽車巨頭寶馬來襲！ 高端氫燃料汽車明年投產(chǎn)

近日，在2021慕尼黑車展上，眾多車企紛紛攜旗下新車亮相，純電動汽車成為了絕對的“主流車型”。然而，也有一個汽車巨頭與眾不同，他帶來了一臺氫燃料電池汽車——寶馬iX5 Hydrogen。

圖片來源：汽車之家

從命名上，我們可以得知，這輛iX5 Hydrogen是基于寶馬X5打造而成，其在設(shè)計上也并未作為太大的改動，僅是在原有的基礎(chǔ)上，在進(jìn)氣格柵、保險桿、輪轂等位置增加了藍(lán)色裝飾，以彰顯其新能源車身份，跟燃油版寶馬X5進(jìn)行區(qū)分。

圖片來源：汽車之家

據(jù)悉，這輛iX5 Hydrogen搭載了寶馬的第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，其燃料電池系統(tǒng)由寶馬和豐田共同研發(fā)，最大功率為125千瓦（170馬力），儲氫罐可容納6kg的氫，加氫過程只需3－4分鐘。

本次并非iX5 Hydrogen首次亮相，作為關(guān)注度極高的汽車巨頭，寶馬要推出氫燃料電池汽車的消息，早在幾年前就已被報道。但是隨著近幾年奔馳、福特等汽車巨頭相繼宣布停止氫燃料電池的研發(fā)，轉(zhuǎn)向電動汽車的懷抱，很多人也不對寶馬的氫燃料車型抱有太大希望。

但從本次慕尼黑車展來看，寶馬顯然沒有忘記初心，即便是在表示要通過裁員來減少支出的背景下，也依然沒有放棄這款氫燃料電池車型。在經(jīng)歷了多年的研發(fā)之后，iX5 Hydrogen也具備了量產(chǎn)的條件，將在2022年也就是明年開始小規(guī)模量產(chǎn)。

目前，豐田和現(xiàn)代是全球?yàn)閿?shù)不多擁有燃料電池車型在售的車企，而寶馬品牌的定位更高，客戶群體消費(fèi)者也相對高端，更容易接受價格較高的氫燃料電池車型，同時定位中大型SUV的寶馬X5，在搭載了氫燃料電池系統(tǒng)后，也能保證有較好的空間表現(xiàn)，有利于寶馬后來居上。

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