10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續(xù)航650公里！

這款氫能公交車總長11米，可載客46人，兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。

走進(jìn)氫能公交，內(nèi)部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時安靜平穩(wěn)。

與深圳市現(xiàn)有的純電動公交車不同的是，氫能公交車上載有儲氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來驅(qū)動車輛。

在行駛過程中唯一的排放物是水，因此聞不到尾氣的味道，真正實現(xiàn)綠色無污染。

在續(xù)航這塊，大家也不用擔(dān)心，僅需加氫20分鐘，就能續(xù)航650公里，在城市公交使用及節(jié)能方面更具優(yōu)勢。

氫氣資源非常好，清潔、可再生，但它容易泄露，且爆炸范圍非常寬，是目前波浪范圍最寬的一種氣體，只要和空氣混合，達(dá)到 4％～75％的比例，就會發(fā)生爆炸，屬于一級爆炸氣體。所以，從制氫站、儲氫站、運輸車、加氫站，到氫燃料電池汽車，氫能公交車都需要對氫氣進(jìn)行檢測，盡早發(fā)現(xiàn)泄露，立馬關(guān)掉閥門并發(fā)出警報，降低安全隱患。

此外，對于氫能公交車而言，氫氣傳感器不僅能用于監(jiān)測儲氫瓶和“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣的泄露，還能用于檢測排放尾氣中的氫氣濃度。氫能公交車也就能根據(jù)這些監(jiān)測的信息來實時分析電堆的性能和反應(yīng)程度，從而及時調(diào)整相關(guān)輸入指標(biāo)或數(shù)據(jù)配置來實現(xiàn)車輛的安全、高效運行。

因此，在氫能的使用中，必須首先確保安全性，這要求對氫能使用環(huán)境中的氫濃度進(jìn)行實時監(jiān)視，保證其處于相對安全的范圍內(nèi)。工采網(wǎng)推薦可以使用日本費加羅催化燃燒可燃?xì)怏w傳感器TGS6812。這種可燃?xì)怏w傳感器可以檢測100％LEL水平的氫氣。該可燃?xì)怏w傳感器具有高精度，良好的耐用性和穩(wěn)定性，并且對、線性輸出具有快速響應(yīng)。它不僅可以監(jiān)測氫氣，還可以檢測甲烷和液化石油氣。這對于固定式燃料電池將氫氣作為可燃?xì)怏w時的泄漏檢測是個非常優(yōu)秀的方案。

此外，可燃?xì)怏w傳感器預(yù)校準(zhǔn)模塊CGM6812－B00是一種搭載了費加羅催化燃燒式可燃?xì)怏w傳感器TGS6812的新模塊，具有耐久性好、穩(wěn)定性高的特點。此模塊可提供與氫氣濃度成比例的模擬電壓輸出， CGM6812－B00模塊還采用了防潮涂層，可以在需要防水與絕緣的環(huán)境中放心使用，同時，模塊還能夠檢測到傳感器斷線的故障。模塊操作溫度范圍廣，為－10°C～＋60°C。由于TGS6812氣體傳感器可以檢測甲烷、 LP氣體與氫氣，因此此模塊適用于固定式燃料電池的可燃?xì)怏w——氫氣的泄漏檢測。

同時，日本figaro 氫氣傳感器 TGS2615，該傳感器性可靠性好、性價比高，也是氫燃料電池H2泄漏檢測的好幫手。TGS2615－E00 為了消除酒精等干擾氣體的影響而設(shè)置了過濾層，顯示出對氫氣很高選擇性的靈敏度特性。