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通用汽車宣布采用氫能發(fā)動(dòng)站解決電動(dòng)車充電問題

1月20日，通用汽車對(duì)外表示，將在電網(wǎng)不足的地方使用氫能發(fā)電站來解決電動(dòng)汽車的充電難題。

此舉主要是為了配合其電動(dòng)汽車在美國地區(qū)的銷售，作為美國汽車巨頭，通用汽車在2008年金融危機(jī)后遭遇了沉重打擊，后續(xù)又在電動(dòng)車領(lǐng)域不敵異軍突起的特斯拉。經(jīng)過數(shù)年布局，才在近期推出了眾多電動(dòng)車型。

為了解決電動(dòng)車用戶的充電問題，通用汽車也在大力布局充電站，但本次通用汽車使用氫能發(fā)電站解決電動(dòng)汽車充電難題的設(shè)想，就暴露出了美國發(fā)展電動(dòng)汽車的弊端。

資料顯示，我國國土面積為960萬平方公里，美國為937萬平方公里，兩者非常接近。但不同的是，我國電網(wǎng)建設(shè)非常完善，即便是在地廣人稀地區(qū)，也有良好的輸電條件。但美國較為重視經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的配套設(shè)施建設(shè)，在偏遠(yuǎn)地區(qū)的電網(wǎng)建設(shè)則比較缺乏，導(dǎo)致通用汽車只能通過氫能發(fā)電來解決電動(dòng)汽車的充電問題。

氫能發(fā)電站意味著后續(xù)通用汽車還要負(fù)責(zé)相關(guān)的輸氫和設(shè)備安全，成本高昂。其實(shí)完全可以搭配光伏儲(chǔ)能為充電站提供電力，不僅可降低成本，且在安全性上也更有保障。

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