歐式氣缸VS日式氣缸，應(yīng)該怎么選擇？
2019-06-04 11:06
夾具俠
關(guān)注
氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動的氣動執(zhí)行元件。選擇氣缸時，要根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力，使氣缸的輸出力稍有余量。
若缸徑選小了，則輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。下面我們以歐式氣缸和日式最常用氣缸來做簡單的說明。
日式常用氣缸的選用
（以SMC為例）
1.壓緊缸
普通壓緊缸，主要應(yīng)用于最常規(guī)定位器壓緊夾具上，常用缸徑50、63、80，最常見為63缸徑，一般選用125行程以下的，大于125行程的氣缸容易損壞。
自鎖壓緊缸，主要應(yīng)用在抓手或一些特殊場合的夾具上，行程系列和普通夾緊缸一樣，不建議選用125行程以上的。
2.雙導(dǎo)向氣缸
一般用于伸縮銷機構(gòu)，有時也用于平移旋轉(zhuǎn)/開花銷夾緊二次機構(gòu)的第一級傳動上，但是氣缸缸徑一般要選擇63以上的。
分享
聲明：
本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
