4、既有通用場(chǎng)景理解也回歸企業(yè)個(gè)體

制造行業(yè)是一個(gè)流程長(zhǎng)、門(mén)類(lèi)繁多、應(yīng)用場(chǎng)景復(fù)雜的行業(yè)，每個(gè)行業(yè)、每個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)迥異、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的需求千差萬(wàn)別，除了理解場(chǎng)景業(yè)務(wù)本身，不同企業(yè)也會(huì)因?yàn)楸旧淼奶攸c(diǎn)不同，或者面臨的產(chǎn)業(yè)地位不同而有著多樣的需求。

例如，作為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)扛鼎企業(yè)之一，一汽近年來(lái)不斷加大研發(fā)投入，這其中會(huì)碰到車(chē)型仿真計(jì)算需求，需要用高性能計(jì)算。華為與一汽合作過(guò)程中，將一汽自建的資源池與華為計(jì)算資源共同調(diào)度，計(jì)算效率提升了一倍左右，并大幅優(yōu)化了投資成本。

此外，由于一汽在北京、南京、美國(guó)舊金山、德國(guó)慕尼黑都陸續(xù)建設(shè)了研發(fā)中心，所有產(chǎn)品設(shè)計(jì)軟件都搬上了云，遠(yuǎn)程溝通就成為特定的需求。一汽最終選擇使用華為云Fusion Access桌面云幫助研發(fā)平臺(tái)遠(yuǎn)程協(xié)作——在疫情期間，這套系統(tǒng)的價(jià)值還被進(jìn)一步凸顯出來(lái)。

隨著智能制造的深入，個(gè)體企業(yè)對(duì)這類(lèi)個(gè)性化解決方案的索取會(huì)越來(lái)越明顯。

三、“懂行”繼續(xù)深入行業(yè)，華為還有這三個(gè)動(dòng)作

時(shí)代在呼喚制造行業(yè)加速進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，除了汽車(chē)行業(yè)，更多制造領(lǐng)域也需要“懂行”的伙伴，這個(gè)過(guò)程中，華為也在不斷深化探索進(jìn)程，往更多制造細(xì)分行業(yè)的深度滲透，同時(shí)不斷強(qiáng)化自己“懂行”的底氣。

一是，與客戶一起不斷探索新技術(shù)落地和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。

在汽車(chē)制造領(lǐng)域，一汽是云、AI、5G等融合技術(shù)應(yīng)用的先行者，紅旗工廠是汽車(chē)行業(yè)中第一家實(shí)現(xiàn)了5G覆蓋的工廠，設(shè)備信息通過(guò)5G切片技術(shù)實(shí)時(shí)上傳。

除了汽車(chē)，在傳統(tǒng)礦業(yè)，華為也已經(jīng)有很深的耕耘，當(dāng)下，華為攜手眾多“內(nèi)行”的合作伙伴，基于智能視頻、AI技術(shù)等在傳統(tǒng)礦業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新探索，例如完成了20多個(gè)井下關(guān)鍵作業(yè)過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化，包括探放水、人員安全、瓦斯抽采等的智能化，進(jìn)一步保障作業(yè)安全。

當(dāng)然，這背后的關(guān)鍵是華為首先是一家“懂技術(shù)”的企業(yè)。

二是，業(yè)務(wù)滲透除了制造主業(yè)，還往全鏈條延伸。

在一汽，華為助其實(shí)現(xiàn)了深度的數(shù)字化變革，從汽車(chē)研發(fā)，到企業(yè)管理、營(yíng)銷(xiāo)方式、出行服務(wù)，一汽將整個(gè)汽車(chē)鏈條都搬上了云，傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型不再只是一部分試點(diǎn)、逐步覆蓋全企業(yè)的過(guò)程，畢竟，時(shí)間和市場(chǎng)不等人。

又例如，在礦業(yè)，華為同樣進(jìn)行了類(lèi)似的規(guī)劃，例如幫助傳統(tǒng)礦企打通采、掘、運(yùn)、通、洗選等全部主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全部主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能決策和自動(dòng)運(yùn)行。

顯然，這些鏈條式延伸對(duì)“懂行”的要求更深度、更全面。

三是，強(qiáng)化生態(tài)協(xié)同，“懂行”與“內(nèi)行”攜手前行。

華為服務(wù)任何制造行業(yè)的過(guò)程都是生態(tài)協(xié)同的過(guò)程，其中有大量合作伙伴的身影，華為“懂行”，專(zhuān)注于行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，也始終有著清晰且明確的業(yè)務(wù)邊界，合作伙伴則展現(xiàn)“內(nèi)行”優(yōu)勢(shì)，“懂行”＋“內(nèi)行”聯(lián)合創(chuàng)新，更多制造企業(yè)轉(zhuǎn)型才能更為順利。

僅以汽車(chē)領(lǐng)域?yàn)槔�，華為已經(jīng)擁有廣泛的“內(nèi)行”合作伙伴，并已經(jīng)與啟明信息（一汽旗下）、寧德時(shí)代、四維圖新、上海博泰等在C－ITS（協(xié)同式智能交通系統(tǒng)）、C－AD（協(xié)同式自動(dòng)駕駛）等領(lǐng)域積極創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“聰明的車(chē)”＋“智慧的路”，助力一汽加速轉(zhuǎn)型升級(jí)。

這背后，是華為在生態(tài)方面的深厚積淀——當(dāng)下，華為已經(jīng)與1000余家解決方案伙伴聯(lián)合推出1400余個(gè)聯(lián)合解決方案。

結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)作為主力制造行業(yè)，智能化、電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化正推動(dòng)智能制造快步前行，而數(shù)字化汽車(chē)的生產(chǎn)制造，除了產(chǎn)品設(shè)計(jì)，更需要整個(gè)業(yè)務(wù)架構(gòu)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)變，車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)也將變成背后的數(shù)字化競(jìng)爭(zhēng)。

這意味著車(chē)企要完成轉(zhuǎn)型并取得行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，選擇好“懂行”的伙伴就變得更為重要，華為中國(guó)政企業(yè)務(wù)的“懂行”價(jià)值將變得更為明顯。

而視野放到整個(gè)智能制造，這種“懂行”的價(jià)值不僅限于汽車(chē)行業(yè)，整個(gè)制造業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)過(guò)程中，華為這樣的“懂行熱”，或是多數(shù)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的最佳合作伙伴——產(chǎn)業(yè)升級(jí)的浪潮中，已經(jīng)離不開(kāi)“懂行人”的身影。