智己汽車能和其他“國家隊(duì)”一樣完成革新智能汽車的使命嗎？
特別在經(jīng)過十多年的高速發(fā)展之后，中國汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入存量替換期。站在用戶的角度來說，更傾向于選擇高端產(chǎn)品迭代；因而對(duì)于車企來說，抓住消費(fèi)者對(duì)中高端產(chǎn)品的需求，將有利于品牌實(shí)現(xiàn)整體向上的階段性跨越。
據(jù)業(yè)內(nèi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來全國消費(fèi)者關(guān)注乘用車價(jià)格區(qū)間在向12～25萬元集中。其中，近3成消費(fèi)者預(yù)算在10～15萬元之間，20萬元以上預(yù)算占比逐年提高。但20萬＋這個(gè)價(jià)格區(qū)間一直是自主品牌的天花板。
目前部分自主品牌通過借勢(shì)SUV熱潮推7座中大型SUV和新創(chuàng)高端品牌進(jìn)行突破。從去年來看自主高端品牌中，一汽紅旗銷量持續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)扛起了一汽自主的大旗，吉利領(lǐng)克也在去年實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，長(zhǎng)城WEY也推出了坦克300等新車型。此外，長(zhǎng)安汽車UNI高端系列UNI－T自上市以來，也成為了其新的增長(zhǎng)極。
但目前上汽、東風(fēng)自主乘用車其車型售價(jià)仍然處于中低端市場(chǎng)，消費(fèi)者認(rèn)知早已建立，現(xiàn)有品牌形象和溢價(jià)很難提上去。所以智已汽車和嵐圖汽車能否提高上汽和東風(fēng)自主品牌形象和溢價(jià)能力仍是未來這兩個(gè)品牌必須解決的問題。
回顧過往，中國汽車產(chǎn)業(yè)在高端化方面可謂一路坎坷，無論是民企還是國家隊(duì)，其實(shí)都走過許多彎路。尤其幾大汽車集團(tuán)，享受著最優(yōu)的資源，有著最雄厚的家底，但無奈受制于體制禁錮，包袱沉重，高端化嘗試一直找不到出路。
如今這場(chǎng)將與蔚來、理想、小鵬們正面PK的硬仗，正如東風(fēng)掌門人竺延風(fēng)在發(fā)布嵐圖品牌時(shí)說的：“開局就要奔跑，起步就要沖刺。”畢竟如果還要從早已被各大新造車勢(shì)力講出花的智能交互、自動(dòng)駕駛、三電技術(shù)、營銷模式中找到剩余的果實(shí)，那么顯然留給“國家隊(duì)”新品牌的時(shí)間和機(jī)會(huì)也真的不多了。
對(duì)了，你們最后還別忘了有特斯拉。
分享
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
最新活動(dòng)更多
-
6月17日立即參與>> 銳科激光極致系列QCW風(fēng)冷激光器新品發(fā)布
-
即日-6.18立即報(bào)名>> 【在線會(huì)議】英飛凌OBC解決方案——解鎖未來的鑰匙
-
6月20日立即下載>> 【白皮書】精準(zhǔn)測(cè)量 安全高效——福祿克光伏行業(yè)解決方案
-
7月3日立即報(bào)名>> 【在線會(huì)議】英飛凌新一代智能照明方案賦能綠色建筑與工業(yè)互聯(lián)
-
7月22-29日立即報(bào)名>> 【線下論壇】第三屆安富利汽車生態(tài)圈峰會(huì)
-
7.30-8.1火熱報(bào)名中>> 全數(shù)會(huì)2025（第六屆）機(jī)器人及智能工廠展
