6月14日下午，一輛白色蔚來ES8在武漢市漢西建材市場的停車場內(nèi)自燃，這已經(jīng)是蔚來在兩個(gè)月內(nèi)發(fā)生的第三次起火事件，對于蔚來自己亦或者整個(gè)電動汽車行業(yè)這都是一個(gè)非常不利的消息。

蔚來官方在其APP上證實(shí)該起自燃事件發(fā)生為真，同時(shí)也表示未有人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。蔚來表示已經(jīng)啟動調(diào)查，待原因查明后將及時(shí)公布。

早在4月22日，蔚來在西安授權(quán)的服務(wù)中心一輛正在維修的ES8發(fā)生了自燃，隨后蔚來公布了該事故的調(diào)查結(jié)果，其表示：“該車輛在送修前底盤曾經(jīng)遭受過嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形。電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下經(jīng)過一段時(shí)間后形成短路，最終引發(fā)火情�！�

5月16日，上海嘉定一輛蔚來ES8出現(xiàn)冒煙情況，對于事故發(fā)生的原因，蔚來表示已經(jīng)有了初步的結(jié)論，但要等主管部門確認(rèn)后第一時(shí)間發(fā)布，本次發(fā)生在武漢的事故，截至目前起火原因并不清楚。

縱觀整個(gè)行業(yè)，目前頻繁發(fā)生自燃的確是電動汽車行業(yè)需要解決的難題，而無論是通過特斯拉亦或者蔚來后續(xù)的處理以及相關(guān)方案都能看出來，電動汽車自燃與電池充電有關(guān)系。蔚來汽車新能源副總裁沈斐此前在蔚來的APP上發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)充電安全的臨時(shí)措施》，其中提到，上海嘉定汽車自燃事件中，事故車輛在插槍狀態(tài)下停放了4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動復(fù)充使電池長期保持滿電狀態(tài)，但由于動力電池在長時(shí)間高電量狀態(tài)下的失效概率增加，出于安全審慎原則，在調(diào)查結(jié)果出來之前，對于處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)和專屬樁和車輛，蔚來將臨時(shí)采取措施將充電量限制在90％。

特斯拉則宣布：“在調(diào)查自燃原因的過程中，出于謹(jǐn)慎考量，公司將通過無線軟件升級對特斯拉Model S和Model X汽車的充電和熱管理設(shè)置進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)一步保護(hù)電池，提高電池使用壽命。”