10月18日，由京東物流主辦，以“智鏈無(wú)界，全球共生“為主題的2018全球智能物流峰會(huì)在北京舉行，會(huì)上京東物流推出“GSSC——全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略，發(fā)布了涵蓋京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運(yùn)、京東跨境、京東云倉(cāng)在內(nèi)的6大產(chǎn)品體系，并且宣布正式進(jìn)軍“個(gè)人快遞”業(yè)務(wù)。

京東物流CEO王振輝表示，京東物流推出個(gè)人快遞業(yè)務(wù)，不考慮誰(shuí)是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最主要的是把體驗(yàn)做好。針對(duì)重量不超過(guò)30公斤的包裹，提供標(biāo)準(zhǔn)化的普惠寄件“特惠送”、依托航空運(yùn)力的“特快送”、針對(duì)同城寄遞用戶的“同城即日”等，由專(zhuān)車(chē)專(zhuān)人取件、送件的“京尊達(dá)”服務(wù)，也將應(yīng)用于個(gè)人快遞業(yè)務(wù)。攬收范圍先期選擇了北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國(guó)絕大多數(shù)區(qū)域，從2019年起，攬收范圍將逐步擴(kuò)大至全國(guó)。

他在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，京東物流推出個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的理念是“不止多一種選擇”，他們希望給個(gè)人快遞在需求上有更便捷、更安全、更豐富的選擇，提供更具差異化的選擇。

他強(qiáng)調(diào)，京東物流個(gè)人快遞就是為了給消費(fèi)者提供更多選擇，不考試誰(shuí)是競(jìng)對(duì)，而且其中更吸引消費(fèi)者的核心就是：高品質(zhì)物流和快遞服務(wù)，以及更便捷、更安全、更豐富。

另外，王振輝對(duì)媒體稱(chēng)，高速度，是京東物流一直秉承的，且速度也是物流企業(yè)最核心的競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)差異化服務(wù)去滿足，給消費(fèi)者更高品質(zhì)的物流服務(wù)。

除此，王振輝還透露，今年雙十一，京東物流提前謀劃，在精細(xì)運(yùn)營(yíng)、智能科技、全球服務(wù)、共生體系、綠色物流等方面全面創(chuàng)新，推出一系列舉措，確保消費(fèi)者的極致購(gòu)物體驗(yàn)，全面推動(dòng)服務(wù)品質(zhì)再升級(jí)。并且還把50個(gè)不同層級(jí)的無(wú)人倉(cāng)分布在北京、上海、武漢、深圳、廣州、沈陽(yáng)等全國(guó)多地投入運(yùn)營(yíng)，其自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100％，效率也將提升10倍，10年累計(jì)降低成本約30％。

當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力的攻關(guān)期。王振輝認(rèn)為，在新的“質(zhì)變”時(shí)代，一個(gè)服務(wù)于現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)與供應(yīng)鏈形態(tài)至關(guān)重要。通過(guò)搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），建設(shè)實(shí)體的通路網(wǎng)絡(luò)與智能平臺(tái)，推動(dòng)供應(yīng)鏈的無(wú)縫連接和快速反應(yīng)，達(dá)到商流、物流、資金流、信息流的協(xié)調(diào)通暢。

他表示，從速度到質(zhì)量轉(zhuǎn)變的質(zhì)變時(shí)代，他們希望與大家一起，攜手搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加速全球供應(yīng)鏈的通達(dá)，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈效率，實(shí)現(xiàn)共贏。

針對(duì)此次推出“GSSC——全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”計(jì)劃，王振輝說(shuō)主要從兩個(gè)建設(shè)點(diǎn)來(lái)看：

第一，通路網(wǎng)絡(luò)。即全網(wǎng)覆蓋，滿足消費(fèi)者各個(gè)場(chǎng)景及品類(lèi)多樣化的需求；全鏈共生，在全球物流配送核心的節(jié)點(diǎn)信息上做整個(gè)鏈條的打通，加速效率的提升；全球互通，向海外輸出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)從國(guó)內(nèi)走向國(guó)際，并延續(xù)此前京東618提出的國(guó)際化“雙48小時(shí)”戰(zhàn)略，讓中國(guó)通達(dá)全球，各國(guó)都可交付。

第二，智能平臺(tái)，即打造智慧系統(tǒng)，使全鏈路數(shù)字化和運(yùn)營(yíng)效率最大大化，以及打造數(shù)字供應(yīng)鏈，利用數(shù)字化打通C端與B端的需求、供應(yīng)不暢問(wèn)題。

物流是供應(yīng)鏈最核心的承載點(diǎn)，從成本、效率、體驗(yàn)的角度出發(fā)，對(duì)供應(yīng)鏈的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，從以往貨物的搬運(yùn)減少次數(shù)變成對(duì)供應(yīng)鏈的思考，從原來(lái)貨物的搬運(yùn)變成對(duì)預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)，包括交付全鏈條的優(yōu)化。但就目前的發(fā)展來(lái)看，我國(guó)供應(yīng)鏈發(fā)展仍處于起步階段，提升空間巨大。企業(yè)需積極延伸服務(wù)鏈條，推動(dòng)物流業(yè)與上下游產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作，構(gòu)建協(xié)同共享的物流生態(tài)圈，以智能技術(shù)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)銜接，打造智能協(xié)同的智慧供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)全球供應(yīng)鏈互聯(lián)互通，帶動(dòng)全球貿(mào)易便利化，形成開(kāi)放互聯(lián)的全球供應(yīng)鏈體系。

王振輝表示，從簡(jiǎn)單追求點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn)效率，到從預(yù)測(cè)、采購(gòu)、生產(chǎn)、物流交付的全鏈條優(yōu)化；從實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)的短鏈觸達(dá)，到在全球范圍內(nèi)將優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈服務(wù)輸出全球商家、消費(fèi)者，讓中國(guó)的商品能更好的走向全球，全球的商品更好的進(jìn)入中國(guó)，并給行業(yè)伙伴帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

不難發(fā)現(xiàn)，在今年618期間，劉強(qiáng)東發(fā)布內(nèi)部信時(shí)也有所透露，他表示，京東十年內(nèi)的夢(mèng)想，是成為一家技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的國(guó)際化企業(yè)。京東未來(lái)將成為一家服務(wù)型的企業(yè)，通過(guò)對(duì)未來(lái)零售基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，提供融合電商、物流、技術(shù)、金融、保險(xiǎn)的供應(yīng)鏈服務(wù)，提升整個(gè)零售環(huán)節(jié)的效率和體驗(yàn)。未來(lái)十年，京東的供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場(chǎng)，京東一定且必須要做成的事情就是：希望通過(guò)以技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)全球的消費(fèi)者和品牌商，通過(guò)降低社會(huì)化成本、提升人們的美好生活水平。

王振輝說(shuō)未來(lái)5－10年，他們希望和社會(huì)各界共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC），推動(dòng)全球供應(yīng)鏈的智能化發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)商業(yè)形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，全面降低社會(huì)成本，提高流通效率。

阿特拉斯航空首席商務(wù)官M(fèi)ichael Steen表示，中國(guó)跨境進(jìn)口與電子商務(wù)總量持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈不僅推動(dòng)貨機(jī)需求上升，對(duì)全程信息的透明、及時(shí)也提出了更高需求，全球空運(yùn)正邁向智能化，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的協(xié)同與合作。

近年來(lái)，中國(guó)在供應(yīng)鏈模式創(chuàng)新、物流基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面取得了令人矚目的成績(jī)。在全球供應(yīng)鏈一體化背景下，如何在世界范圍內(nèi)組合和配置資源，暢通中國(guó)制造通向全球，全球商品進(jìn)入中國(guó)的雙向網(wǎng)絡(luò)，成為企業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

雄牛資本創(chuàng)始合伙人李緒富說(shuō)， 以不同要素驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理是許多企業(yè)的戰(zhàn)略核心，新的市場(chǎng)主體，依托新的基礎(chǔ)設(shè)施，通過(guò)新的協(xié)作分工體系，重新構(gòu)造的供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的一種重塑和顛覆，將釋放巨大的價(jià)值。通過(guò)供應(yīng)鏈的一體化和開(kāi)放，京東等企業(yè)在全域、全鏈路、全渠道、全品類(lèi)進(jìn)行整合和重構(gòu)，最終沉淀為消費(fèi)品產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。

同時(shí)在大會(huì)上，京東物流攜手南開(kāi)大學(xué)、國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所、北京交通大學(xué)、北京物資學(xué)院、上海海事大學(xué)、招商局中外運(yùn)物流、上海市政工程設(shè)計(jì)院等九家單位共同發(fā)起的城市智能物流研究院（雄安）正式揭牌成立，為推動(dòng)現(xiàn)代化物流技術(shù)的轉(zhuǎn)化落地，為中國(guó)城市的智能化建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

中國(guó)工程院院士陳湘生表示，目前不少國(guó)家相繼開(kāi)展空間物流相關(guān)科學(xué)研究，以解決城市交通、安全、用地、成本效率等問(wèn)題，基于智慧城市的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)挖掘、未來(lái)基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、同步或分步實(shí)施，自動(dòng)物流系統(tǒng)將給人類(lèi)帶來(lái)一種全新的工作與生活方式。