近今年以來，王健林會見了多位地方官員以及國有企業(yè)領導，重啟IPO計劃的萬達商管也得到了珠海國資的青睞�，F(xiàn)在的問題是，王健林還愿意將超越迪士尼、環(huán)球影城的重擔背在身上嗎？

雷達財經出品 文｜張凱旌 編｜深海

今年9月，又一座美國主題公園——北京環(huán)球影城開業(yè)，游客絡繹不絕，網友爭相打卡。

有網友發(fā)出靈魂之問：“為何中國的主題樂園做不起來，到底差在哪里？”

有網友想起了王健林，希望他一肩承擔。五年前，王健林曾放言，“萬達城會讓上海迪士尼20年盈不了利。”

隨后，萬達遭遇“股債雙殺”，被迫“賣賣賣”，其中包括了萬達旗下大部分的文旅項目。王健林本人隨之低調。而迪士尼首個財年即盈利。

2021年，眾多王健林昔日的同行“暴雷”，但經過數年的休養(yǎng)生息，王健林和萬達卻開始重歸活躍。

近日，因為號召萬達副總裁以上高管全部換成紅旗汽車，王健林再次引發(fā)外界高度關注，而這只是其重回外界視野的一隅。今年以來，王健林會見了多位地方官員以及國有企業(yè)領導，重啟IPO計劃的萬達商管也得到了珠海國資的青睞。

現(xiàn)在的問題是，王健林還愿意將超越迪士尼、環(huán)球影城的重擔背在身上嗎？

有萬達在，上海迪士尼20年之內盈不了利

無論是在央視財經的《對話》欄目中，還是在《魯豫有約大咖一日行》中，王健林所言都彰顯著2016年時其對萬達的高度自信。

當被央視問及對上海迪士尼樂園的評價時，王健林直言：“首先應該承認迪士尼在全世界開六個主題樂園，每年入園人次1．3億左右，全球最大的旅游企業(yè)，毫無疑問。但他們在上海開迪士尼樂園，我是有勝算把握的，而且我在公司內部講了一句話，要讓迪士尼中國的這一塊財務十年到二十年之內盈不了利�！�

從王健林在受訪過程中表達的內容來看，其自信是基于自己對主題樂園的幾個判斷。

首先，在王健林看來，迪士尼建造主題樂園所耗費的成本太高。“這一個樂園開出來，花了55億美金，這個讓我完全無法理解�！�

而當被魯豫問到“為何大家都吐槽上海迪士尼太貴？”時，王健林進一步解釋道，“純室外樂園，同樣面積，我們的成本大概只有迪士尼的八分之一到九分之一。除了建造成本，他們的管理成本也至少是我們的五倍�！�

有萬達高管當場舉例稱，香港迪士尼開業(yè)后那么多年不盈利，最后盈利的要訣就是把外籍管理人員全砍掉。

“東京迪士尼是海外迪士尼唯一盈利的，就是東京這個投資公司看出了它的毛病，所以它跟迪士尼談，我用你的牌子，然后每年給你交錢，但你不參與運營和其他分成。東京迪士尼其實是特許經營，所以它從開園就盈利直到現(xiàn)在，他們自己運營的，巴黎迪士尼都快25年了還虧損，所以我們很有信心�！蓖踅×直硎�。

其次王健林認為，“好虎架不住群狼”。“上海只有一個迪士尼，萬達在全國其他地方，開了15到20個。而且樂園之間是完全不同的業(yè)態(tài)，不斷地創(chuàng)新，還有室內室外結合�！�

公開資料顯示，彼時在與迪士尼競爭上，被王健林寄予厚望的萬達城項目原本預計在全國建造20家。最早開業(yè)的是位于武漢的萬達中央文化區(qū)，2016年位于南昌、合肥的萬達文化旅游城也相繼開業(yè)，而無錫的萬達城，更是位于上海迪士尼腹地。

無錫萬達城

“無錫居于上海、杭州、南京的等邊三角中心，路程都是30－35分鐘，現(xiàn)在都有輕軌了，很難說誰在交通上更有優(yōu)勢了，目標就是針對迪士尼�！�

此外王健林還表示，迪士尼的IP已經成為了一個包袱，這會讓企業(yè)固守在原有的產品中，不去研究新的商業(yè)模式�！艾F(xiàn)在已經不是看米老鼠、唐老鴨為之瘋狂，盲目追隨的年代了�！�

生存危機下的被迫剝離

王健林并非只是單純地想將迪士尼“趕出中國”，其大舉開拓文旅產業(yè)的背后，也有對萬達自身發(fā)展戰(zhàn)略的考慮。

早在2000年，萬達就開始了創(chuàng)業(yè)以來的第一次轉型——由住宅地產轉向商業(yè)地產單店，此后的16年里，萬達陸續(xù)經歷了商業(yè)地產組合店、城市綜合體的轉型，并依靠第三代城市綜合體坐實了國內商業(yè)地產頭把交椅。2016年，王健林及其家族以2150億身家登頂胡潤百富榜，第三次成為中國首富。

但這并不意味著萬達可以高枕無憂。一方面，城市綜合體的模式開始出現(xiàn)大量模仿者，且電商的發(fā)展讓一些品牌開始放棄萬達這樣的線下渠道；另一方面，萬達自身主力店的租金坪效較低，業(yè)態(tài)配比也開始出現(xiàn)問題。

種種壓力下，萬達需要盡快做出改變，于是以旅游和文化地產為主體的萬達城應運而生。

值得一提的是，萬達的這次轉型并非無的放矢，此前公司已經通過并購積累了不少發(fā)展文旅產業(yè)的基礎。

如同復刻迪士尼一般，院線方面，2005年萬達電影成立，并于10年后正式登陸A股，2012年萬達還作價26億美元收購了全球第二大院線AMC 100％的股權；主題樂園方面，萬達2012年就啟動了文旅城項目；內容方面，萬達2016年以35億美元收購了美國傳奇影業(yè)公司，后者出品的經典作品包括《蝙蝠俠》、《盜夢空間》、《環(huán)太平洋》、《魔獸》等。

在重金打造樂園的同時，萬達還在游客端發(fā)力。2013年10月，萬達文化產業(yè)集團旗下萬達旅業(yè)成立，此后其先后在湖北、北京、江西等12個省市完成對當地優(yōu)質旅行社的并購，還在2015年7月以35．8億元巨資領投同程，試圖鋪平一條為萬達城輸送客源的重要渠道。

如同“蓋房子”一樣將所需元素配齊后，王健林拋出了萬達的“宏圖偉愿”：“到2020年實現(xiàn)旅游到訪人次2億，旅游產業(yè)年收入超1000億，超越迪士尼成為世界規(guī)模最大的旅游企業(yè)�！�

如果說除了商業(yè)戰(zhàn)略外，王健林對標迪士尼還有其他原因的話，那么這個原因可能要歸為情懷。

“本來想退休，現(xiàn)在又定了新的人生目標，一定要干幾件事，起碼幾個獎，至少整幾個東西，讓外國人覺得，這個事中國人說是行，這個事就行了�！蓖踅×衷�在接受采訪時稱。

然而，依靠這樣速成的方式想跟迪士尼“掰手腕”，終究難成功。

雖然迪士尼樂園的成本較萬達高出不少，但迪士尼自1955年開辦第一家樂園以來，至今在全球也僅開設了6家樂園。

而萬達同時在全國各地開工的戰(zhàn)略，意味著公司需要巨大的資金量支持。更何況，萬達打造一座文旅城的成本也并不低。

以合肥萬達文旅城為例，據報道，該項目總投資超350億，其中文化旅游投資190億元。2016年開業(yè)時，合肥萬達城擁有世界上最大、最先進的第四代室內恒溫主題水樂園之一，項目還包含安徽最大的星級酒店群，5家酒店環(huán)繞18萬平米的景觀湖而建。

在國內野蠻擴張的同時，萬達為了成為世界旅游產業(yè)龍頭，還在海外建造著數個中國品牌的高端奢華酒店。

最終在2017年，集團積存的風險集中爆發(fā)。在被證監(jiān)會排查授信風險后，萬達遭遇股債雙殺，并迫于資金壓力將旗下77個酒店、13個文旅項目甩賣給了富力和融創(chuàng)。

2018年，融創(chuàng)公告稱將接管13個文旅項目的設計、建設和管理工作；同年，萬達電影在重大資產重組中剝離了傳奇影業(yè)，萬達也開始逐步退出AMC公司控股權。隨著2021年萬達對AMC股權的基本清盤，王健林的“迪士尼夢”已宣告破碎。

為什么萬達難做好主題公園？

事實上，萬達城沒能實現(xiàn)“叫板”迪士尼的目標，并不僅僅是母公司資金緊張的原因。

據華爾街日報報道，在南昌能容納4萬名游客的萬達主題公園，游客人數只有不到3000人；記者2017年1月走訪位于合肥的萬達主題公園時，25個游樂設施至少一半處于關閉狀態(tài)；投入運營19個月后，造假5．1億美元的武漢樂園于2017年夏天停業(yè)整頓。而上海迪士尼開業(yè)一年就接待了1300萬人。

前瞻產業(yè)研究院曾發(fā)布的一項流傳甚廣的數據是，國內70％的主題公園處于虧損狀態(tài)，20％持平，只有10％實現(xiàn)盈利。

萬達在IP運營以及園區(qū)設計等方面的短板，亦是國內無法“再造一個迪士尼”的關鍵。

有業(yè)內人士將迪士尼的運作方式比作“種樹”，其從文學或漫畫等源頭培育IP，待IP成熟后再擴展到電影、衍生品、主題樂園等方面。

“IP背后是故事，比如公主夢是什么，迪士尼用電影的方式展示出來了，只要在迪士尼再現(xiàn)電影場景，讓人走進去，就圓夢了。” 景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐在接受采訪時表示。

而打造一款IP也并非易事。一位不愿具名的本土主題公園從業(yè)者透露，IP的生長期很漫長。迪士尼有幻想工程師，在做《獅子王》時，他們會花兩三年在非洲觀察獅子，但國內目前沒有這么長的時間周期讓IP發(fā)展。

有了強大的IP，有利于實現(xiàn)游客在園中的“二次消費”。數據顯示，迪士尼的門票收入僅占總收入的二成多，而本土主題樂園的門票收入占七成以上。如華強方特招股書顯示，2018年其門票占整體收入的74．41％。

不過也有聲音認為，IP并不是唯一的影響因素，畢竟華納在很長一段時間內擁有哈利波特、指環(huán)王、DC漫畫的IP，但其自己進入樂園生意卻非常失�。欢�加勒比海盜最早只是迪士尼樂園中的一個項目，后來才發(fā)展成系列電影。真正重要的，是有新意和極致體驗的頂級游樂設施、不同園區(qū)的主題造景以及一流的員工培訓。

據悉，技術層面，迪士尼從最初的3D成像、聲光電技術的融合到威亞技術，主題公園的設備和場景中均采用高新科技。

相比之下，中國制造業(yè)在尖端游樂設施制造上與國外仍存在一定差距，例如環(huán)球影城的過山車可以在4．5秒內完成0－104km／h的加速，高速過山車對軌道的精度、控制系統(tǒng)等有更高的要求，而中國當下的技術尚不能達到該標準。

值得一提的是，魯豫曾在2016年對話王健林時問及：“有沒有派人去迪士尼看一看？”對此王健林的回答是：“那還用看嗎？設計圖紙都知道，不用看�！�

王健林轉戰(zhàn)國內

在2017年萬達遭遇滑鐵盧后，目前王健林在向資本市場講述的新故事中，將目光轉回了國內市場。

此前，萬達除并購AMC外，還在海外進行了一系列的資本運作，包括斥巨資投向英國游艇公司投資建超五星酒店、在洛杉磯建五星酒店、收購西甲球隊馬德里競技20％股份等，但近幾年這些海外資產已基本清空。

取而代之的是萬達與國企、政府之間的頻繁互動。如2019年，萬達與北京市京能集團下屬企業(yè)簽訂昌平樂多港萬達廣場合作協(xié)議、2020年公司與中糧集團達成戰(zhàn)略合作等。

2021年，萬達更進一步。2月，萬達集團榮獲“全國脫貧攻堅先進集體”；不久后，萬達主動撤回了萬達商業(yè)的IPO申請，并宣布珠海國資委將出資30億戰(zhàn)投入股萬達輕資產商管公司；4月，萬達與茅臺集團、貴州仁懷市政府簽訂合作協(xié)議；剛剛過去的八月，王健林又連續(xù)與吉林、遼寧、天津、大連等地的國企高層會談，共同探討著新的合作可能。

10月11日，萬達集團宣布與中國一汽戰(zhàn)略合作正式啟動，王健林稱會親自帶頭，萬達副總裁以上高管全部換乘紅旗汽車。這樣的表述，被外界解讀為將當下的萬達與國企緊密地聯(lián)系在一起。

只是，重歸活躍的萬達如有機會再回巔峰，王健林還會繼續(xù)圓“讓迪士尼虧損”的夢嗎？