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一步一個(gè)腳印 百度無人駕駛術(shù)超越特斯拉不奇怪

　　在2017百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度總裁陸奇對(duì)Apollo計(jì)劃進(jìn)行了詳解：Apollo就是自動(dòng)駕駛的安卓，比安卓更加開放、能力更強(qiáng)。

　　據(jù)百度此前透露，計(jì)劃在2018年7月底，與金龍合作率先實(shí)現(xiàn)無人駕駛小巴車的小規(guī)模量產(chǎn)及試運(yùn)營(yíng)，并在2019年與江淮、北汽，2020年與奇瑞共同推出無人車。

　　小結(jié)

　　1月5日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略（征求意見稿）》，提出要率先建成智能汽車強(qiáng)國(guó)，到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，積極引導(dǎo)資本加大支持智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。

　　征求意見稿的出臺(tái)，表明了政府長(zhǎng)期助推該行業(yè)發(fā)展的決心及信心，在從互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代轉(zhuǎn)變到人工智能時(shí)代的過程中，無人駕駛不斷發(fā)展變革。此次國(guó)家從政策層面進(jìn)行積極推進(jìn)，意味著未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望進(jìn)入快速發(fā)展軌道。

　　無獨(dú)有偶，去年12月18日，北京市交通委就正式發(fā)布自動(dòng)駕駛實(shí)際道路測(cè)試規(guī)范指導(dǎo)文件。據(jù)了解，這是國(guó)內(nèi)首次為自動(dòng)駕駛測(cè)試提出相關(guān)規(guī)定。

　　的確，自動(dòng)駕駛不僅面臨著技術(shù)方面的挑戰(zhàn)，還面臨著道德和法律等社會(huì)倫理層面的新挑戰(zhàn)，可以預(yù)想，未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的一些法律法規(guī)將會(huì)陸續(xù)出臺(tái)。在政策保駕護(hù)航的同時(shí)，也期待能有更多的“百度無人車”安全上路。


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