相比較去年的的1024開發(fā)者節(jié)，今年科大訊飛帶來的驚喜并不多，只是在原有平臺、計劃的基礎(chǔ)上做了小規(guī)模的升級和優(yōu)化。另外，在今天早上1024發(fā)布會的尾聲，科大訊飛還推出了一款新品——訊飛聽見M1轉(zhuǎn)寫機(jī)器人，這是一款擁有7＋1環(huán)形麥克風(fēng)、遠(yuǎn)場拾音芯片以及加密功能的新一代硬件產(chǎn)品。

科大訊飛的AI故事說的怎樣？

作為最早一批的智能語音入局者，即將走過二十年的科大訊飛已經(jīng)成為了中國最大的語音識別人工智能公司。其產(chǎn)品占據(jù)了中文語音識別服務(wù)市場70％的份額，國內(nèi)智能語音市場份額則占據(jù)了44．2％，遙遙領(lǐng)先于百度、蘋果等公司。

可謂是真正占據(jù)了中國智能語音市場半壁江山的企業(yè)。

但科大訊飛的軟肋在如今人工智能快速發(fā)展的時代，也越發(fā)明顯。一直圍繞語音、語言開展業(yè)務(wù)的科大訊飛最早主要針對TO B企業(yè)，但近年來，它也意識到單純的行業(yè)市場不足以長遠(yuǎn)支撐其未來的發(fā)展。

于是，從2016年開始科大訊飛轉(zhuǎn)型走向C端。這一年，科大訊飛消費(fèi)者、智慧教育、智慧城市三大事業(yè)群正式成立，其中訊飛二號人物胡郁擔(dān)任消費(fèi)者事業(yè)群總裁。該事業(yè)群擁有訊飛輸入法、靈犀、訊飛聽見、智慧家庭等一系列C端產(chǎn)品，也是目前科大訊飛最為關(guān)鍵的業(yè)務(wù)。

一方面推出面向C端的消費(fèi)級產(chǎn)品；另一方面，科大訊飛的野心也昭然若揭，想要對標(biāo)亞馬遜、谷歌、百度等公司。不僅在美國硅谷設(shè)立研究院，計劃拓展改外市場，同時也朝著更廣闊的領(lǐng)域邁進(jìn)，在業(yè)務(wù)上做了更多的嘗試。

去年，科大訊飛終于像很多巨頭科技公司那樣，舉辦了首屆全球1024開發(fā)者節(jié)，公布了《1024計劃》，包含AI生態(tài)、AI教育以及AI公益三個部分。還一口氣發(fā)布了10多款人工智能產(chǎn)品，包括翻譯機(jī)、機(jī)器人、智能音箱等。

隨后在今年的CES（亞洲消費(fèi)電子展）上，科大訊飛首次參展就帶來了翻譯機(jī)、智能麥克風(fēng)、音箱、阿爾法蛋、莫比斯耳機(jī)、訊飛語音合成系列芯片，涵蓋翻譯、家庭、汽車等多種場景的人工智能產(chǎn)品。

科大訊飛一直對外強(qiáng)調(diào)其“平臺＋賽道”戰(zhàn)略布局，其中平臺就是把科大訊飛人工智能相關(guān)的核心能力，如語音合成、語音識別、語義理解等以開放平臺的方式共享、賦能給開發(fā)者，據(jù)劉慶峰介紹，訊飛AIUI上的第三方開發(fā)團(tuán)隊(duì)數(shù)量從去年十月的47萬已經(jīng)增長到今年的86萬。賽道則是科大訊飛的AI技術(shù)在一些垂直行業(yè)的應(yīng)用，比如醫(yī)療、政務(wù)、教育等等。

然而以語音識別和交互為核心技術(shù)的科大訊飛，這一路走來并不順暢。自帶流量屬性的BAT，曾經(jīng)如膠似漆的合作伙伴，紛紛都有了自己的AI開放平臺，并且在各個賽道上交出了不俗的成績。

科大訊飛感受到了來自四面八方的危機(jī)，以語音技術(shù)為核心的平臺＋賽道的發(fā)展模式面臨更多的挑戰(zhàn)。

兩三年的窗口期，科大訊飛能把握住機(jī)遇嗎？

劉慶峰曾認(rèn)為，未來三到五年是人工智能的窗口期。

但在這個短暫的窗口期內(nèi)，科大訊飛的日子過得并不順暢。不僅僅是面對BAT的“圍剿”，同時其自身業(yè)務(wù)也遇到了一些質(zhì)疑，留給科大訊飛的時間越來越短，而他們需要解決的問題卻越來越多。

今年的1024開發(fā)者節(jié)正好給了科大訊飛對外展示肌肉的機(jī)會，主論壇之外，從AI＋車載、AI＋醫(yī)療、AI＋客服、AI＋營銷等一大批分論壇的舉辦就能管中窺豹。

毋庸置疑，科大訊飛的商業(yè)模式高度依賴其技術(shù)，同時這條商業(yè)化之路上有不少競爭對手，所以它不可能大包大攬，做所有賽道的第一，有的放矢，有選擇性的找到壁壘點(diǎn)是上策。

8月，科大訊飛發(fā)布了2018年上半年財報，實(shí)際營收32．1億元，同比增長52．86％，其中教育和政法業(yè)務(wù)是主要收入來源，B端業(yè)務(wù)仍然是訊飛的強(qiáng)項(xiàng)，但是繁榮背后也隱藏著不少危機(jī)。其教育產(chǎn)品表現(xiàn)雖是可圈可點(diǎn)，但是根據(jù)既有數(shù)據(jù)整理，從2014年到2018年，科大訊飛的教育業(yè)務(wù)增速并不理想，雖有波動但整體在趨緩。

這意味著每個行業(yè)賽道都可能出現(xiàn)瓶頸期，科大訊飛需要不斷地挖掘出新的潛力市場，去保障自己的業(yè)務(wù)營收能力。

在1024開發(fā)者節(jié)的前一天，科大訊飛公布今年第三季度報告，前三季度科大訊飛實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入52．83億元，較去年同期增長56％，毛利同比增長53．40％；前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為2462萬元，同比下降79．75％。

官方解釋是因?yàn)檎�值A(chǔ)I產(chǎn)業(yè)爆發(fā)的關(guān)鍵窗口期，科大訊飛持續(xù)加大技術(shù)的研發(fā)、重點(diǎn)賽道的市場投入以及員工規(guī)模的擴(kuò)張等等。

確實(shí)，近幾年來科大訊飛在語音合成、機(jī)器翻譯以及圖像識別上獲得過諸多國際賽事獎項(xiàng)，不過這些技術(shù)成果是否能快速轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品并且產(chǎn)生差異化的競爭力，顯然是科大訊飛AI布局的關(guān)鍵。

上上周，華為發(fā)布了AI戰(zhàn)略、推出昇騰910／310 AI芯片以及全棧解決方案。

擁有ET大腦、城市大腦、達(dá)摩院等的阿里在上月舉辦的云棲大會上宣布成立獨(dú)立半導(dǎo)體公司“平頭哥”，旨在自研深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片并促成商用。

百度在今年發(fā)布了“無人車成功量產(chǎn)”、“云端AI芯片昆侖”、“DuerOS設(shè)備激活量破9000萬”等多個實(shí)質(zhì)性成果。

回顧競爭對手們最近的大動作，平臺＋賽道能否成就科大訊飛的AI野心是擺在它們面前的難題。當(dāng)科大訊飛遇上這些頭部伙伴，技術(shù)壁壘有多高、行業(yè)資源優(yōu)勢有多強(qiáng)也決定了他們能否把話語權(quán)緊緊握在手中。

紅利窗口即將關(guān)上，科大訊飛能成功進(jìn)入安全期嗎？