氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展目前已進(jìn)入關(guān)鍵期，為順應(yīng)這一趨勢(shì)，F(xiàn)irstElement Fuel Inc與液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）簽署可再生氫能供應(yīng)協(xié)議。液化空氣集團(tuán)將為此投資超過(guò)1．5億美元，建造一座新的液態(tài)氫生產(chǎn)廠(chǎng)。協(xié)議達(dá)成后，F(xiàn)irstElement Fuel將為T(mén)rue Zero加氫站網(wǎng)絡(luò)的客戶(hù)提供100％可再生液態(tài)氫，幫助該公司實(shí)現(xiàn)通過(guò)氫能零售的方式，達(dá)到溫室氣體零排放的目標(biāo)。

為實(shí)現(xiàn)全面推廣零排放汽車(chē)的愿景，加州一直在這方面大力投資，成為全球燃料電池電動(dòng)汽車(chē)部署的引領(lǐng)者，目前更是引進(jìn)了空前規(guī)模的私人投資。繼加州在啟動(dòng)該零售加氫站網(wǎng)絡(luò)上作出初步投資后，液化空氣集團(tuán)也用空前規(guī)模的投資來(lái)建造服務(wù)燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)的氫能生產(chǎn)設(shè)施。液化空氣集團(tuán)高達(dá)1．5億美元的大手筆投入是過(guò)渡的開(kāi)始。未來(lái)十年內(nèi)，公共和私人投資的結(jié)合是至關(guān)重要的。而私人投資最終將取代政府補(bǔ)貼，氫能零售市場(chǎng)也將隨著規(guī)模的擴(kuò)大，開(kāi)始盈利并自立起來(lái)。FirstElement Fuel Inc創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官喬爾－伊萬(wàn)尼克（Joel Ewanick）表示：“這次合作標(biāo)志著我們開(kāi)始向氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)過(guò)渡。液化空氣集團(tuán)將通過(guò)大手筆的私人投資，來(lái)建造關(guān)鍵的生產(chǎn)設(shè)施，助力加州加氫站網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大。此外，這也說(shuō)明氫能正逐漸取代汽油這種傳統(tǒng)的汽車(chē)燃料�！�

加州能源委員會(huì)委員杰尼亞－斯科特（Janea A． Scott）說(shuō)道：“加州能源委員會(huì)已經(jīng)從戰(zhàn)略角度出發(fā)，投資建設(shè)了加氫站骨干網(wǎng)絡(luò)，為的就是幫助該州向無(wú)尾氣污染的汽車(chē)時(shí)代過(guò)渡。要建設(shè)一個(gè)穩(wěn)定的氫能市場(chǎng)，接下來(lái)十分重要的一步就是在擴(kuò)大供應(yīng)的同時(shí)，降低成本。而今天FirstElement和液化空氣集團(tuán)宣布合作就是邁出了這一步�！�

FirstElement Fuel一直在不斷壯大加州的True Zero網(wǎng)絡(luò)，而它如今已成為全球最大的零售加氫站網(wǎng)絡(luò)，得到了加州能源委員會(huì)、豐田、本田，南海岸空氣質(zhì)量管理區(qū)（South Coast AQMD）和灣區(qū)空氣質(zhì)量管理區(qū)（Bay Area AQMD）在資金上的大力支持。除了長(zhǎng)期氫能供應(yīng)協(xié)議外，液化空氣集團(tuán)還表示有意對(duì)FirstElement Fuel進(jìn)行股權(quán)投資，協(xié)助這家加州公司進(jìn)一步擴(kuò)大其零售加氫站網(wǎng)絡(luò)。

液化空氣集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼執(zhí)行委員會(huì)成員、美國(guó)液化空氣控股有限公司（American Air Liquide Holdings， Inc．）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官邁克爾－格拉夫（Michael Graff）說(shuō)道：“投資建造液態(tài)氫生產(chǎn)廠(chǎng)并與FirstElement Fuel達(dá)成合作進(jìn)一步證明了我們長(zhǎng)久以來(lái)一直致力于開(kāi)發(fā)車(chē)用氫能，也將加速汽車(chē)、卡車(chē)和公交車(chē)等新型氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的推廣。而這一點(diǎn)也在豐田、本田等汽車(chē)制造商和其他領(lǐng)先的原始設(shè)備制造商（OEM）的規(guī)劃之內(nèi)。我們相信，氫能是未來(lái)一種必不可少的可持續(xù)能源，也是能源轉(zhuǎn)型的一塊基石�！�

雖然氫能已經(jīng)廣泛生產(chǎn)，但專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)設(shè)施更有助于降低成本，增強(qiáng)燃料供應(yīng)鏈的可靠性，為快速擴(kuò)張的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)提供保障，也能幫助FirstElement實(shí)現(xiàn)提升客戶(hù)體驗(yàn)的關(guān)鍵目標(biāo)。這座生產(chǎn)廠(chǎng)的規(guī)模更大，可幫助FirstElement以比預(yù)想更快的速度來(lái)降低加氫站的價(jià)格，與汽油相比形成明顯的成本優(yōu)勢(shì)。

伊萬(wàn)尼克接著說(shuō)道：“除非確定能得到回報(bào)，像液化空氣集團(tuán)這樣的全球性公司不會(huì)輕易作出1．5億美元的巨額投資。這也從另一個(gè)角度說(shuō)明，加州的燃料電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)前景無(wú)限。”

FirstElement目前運(yùn)營(yíng)著19座True Zero零售加氫站，還有12個(gè)正在開(kāi)發(fā)。True Zero加氫站網(wǎng)絡(luò)遍布圣地亞哥、奧蘭治縣，洛杉磯和舊金山灣區(qū)，以及圣塔芭芭拉和太浩湖。自2016年1月第一座加氫站投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，True Zero網(wǎng)絡(luò)已成功完成超過(guò)230，000次加氫任務(wù)，相當(dāng)于5200萬(wàn)英里的行駛路程，用零排放燃料電池取代汽油，避免了超過(guò)3200萬(wàn)磅溫室氣體的排放（二氧化碳當(dāng)量）。