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MAN Cryo開發(fā)船用液化氫燃料系統(tǒng)

日前，能源技術(shù)提供商MAN Energy Solutions旗下子公司MAN Cryo宣布，在位于哥德堡的總部內(nèi)正與挪威渡輪運(yùn)營商Fjord1開展密切合作，共同開發(fā)液化氫船用燃?xì)庀到y(tǒng)。

船舶設(shè)計(jì)師Multi Maritime的Fjord1氫氣容器設(shè)計(jì)，包括完全集成的MAN Cryo氫燃料氣體系統(tǒng)，已獲得DNV－GL原則上的初步批準(zhǔn)（AiP）。據(jù)了解，該系統(tǒng)是全球第一個(gè)獲得此類批準(zhǔn)的海洋系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

根據(jù)MAN Cryo的說法，該系統(tǒng)具有可擴(kuò)展設(shè)計(jì)，可輕松適應(yīng)不同運(yùn)輸類型、尺寸和環(huán)境條件，適用于甲板以上和以下的應(yīng)用。

液化氫的溫度為－253°C，是絕對的低溫氣體之一，它將系統(tǒng)組件和材料置于極端應(yīng)力下，與此同時(shí)還要克服氫氣易燃易爆的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。

“作為在相對較短海航線上使用的船舶解決方案，例如渡輪，這項(xiàng)技術(shù)是世界首創(chuàng)，氫氣作為清潔燃料，在該領(lǐng)域的應(yīng)用完全符合行業(yè)內(nèi)普遍愿望�！盡AN Energy Solutions首席執(zhí)行官Uwe Lauber表示。

一旦液化，與其氣相相比，氫氣將減少到其體積的1／800，從而促進(jìn)更有效的分配，并通過燃料電池技術(shù)為電力推進(jìn)電池充電。作為燃料，氫不會(huì)釋放任何二氧化碳，并且可以在向潔凈、低碳的能源系統(tǒng)轉(zhuǎn)換過程中發(fā)揮重要作用。

“為了確保原則上的認(rèn)可，更清潔的運(yùn)輸解決方案將由MAN Energy Solutions推進(jìn)，我們則付則積極與客戶合作，設(shè)計(jì)和推廣更清潔的船舶供電方式�！盡AN Cryo負(fù)責(zé)人Louise Andersson表示。

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