2025年4月21日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于下達(dá)2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（第一批）的通知》，文件公示了第三年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵。

根據(jù)文件，第三年可獲得補(bǔ)貼的燃料電池汽車示范城市群共有北京、天津、河北等10個省級行政區(qū)，共有28個市區(qū)，比前兩年新增北京順義區(qū)、河北雄安新區(qū)、山東濱州，減少河南開封，其中廣東省第二、第三年度均未撥付燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金，安徽省第二、第三年度也未撥付燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金。

公示第三年度示范應(yīng)用獎勵資金，累計(jì)資金較前兩年度大幅提升，同比增長44.2%，達(dá)到23.43億元（第一年度約11.42億元、第二年度約16.25億元）。

其中，第三年度獎勵資金前五大城市依次為唐山市約4.79億元、北京市約4.5億元、上海市約4.19億元、鄭州市約2.59億元、天津市約1.68億元。

根據(jù)五大示范城市群政策補(bǔ)貼細(xì)則，單個燃料電池汽車示范城市群四年示范期間，在燃料電池汽車推廣方面，最高可獲得補(bǔ)貼18.7億元。五大示范城市群也就是93.5億元。前三年度補(bǔ)貼累計(jì)約51.10億元，占示范城市群四年期最高可獲得補(bǔ)貼約54.6%。其中，從前三年度獎勵資金累計(jì)發(fā)放情況來看，前五大城市依次為上海約10.37億元、唐山約10.17億元、北京約9.91億元、鄭州約7.26億元元、天津約2.96億元。

燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)。

從獎補(bǔ)資金發(fā)放進(jìn)度看，燃料電池汽車城市群示范從2022年8月份開始示范，第一年度補(bǔ)貼在2024年4月23日下達(dá)，第二年度補(bǔ)貼2024年11月14日下達(dá)，第三年度補(bǔ)貼在2025年4月21日下達(dá)，燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵撥付速度不斷加快。

表 1：三年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金匯總表（萬元）

資料來源：財(cái)政部、香橙會研究院整理

2025年4月7日至11日，國際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護(hù)委員會（MEPC）第83次會議在倫敦召開。示范期最后一年還剩45.4%的獎勵資金未撥付，五大示范城市群截止2025年3月累計(jì)推廣燃料電池汽車15850輛，占四年示范期推廣總目標(biāo)32455輛的48.8%，余51.2%的推廣缺口。類比當(dāng)初“十城千輛”最后一年新能源汽車推廣量填補(bǔ)目標(biāo)60%的缺口。

近期五大燃料電池汽車示范城市群擴(kuò)容新增呂梁、濮陽、濟(jì)源、大連、滄州、哈密6大城市，計(jì)劃在2025年推廣燃料電池汽車4000余輛、廣東佛山發(fā)布千輛氫能物流車招標(biāo)，此外城市群之外的西部陸海新通道“氫走廊”跨區(qū)域氫能重卡干線貫通，相信在國家政策支持下，氫車上量并不難。

       原文標(biāo)題 : 中央3年共撥付超50億元，燃料電池汽車示范城市“5虎”格局出現(xiàn)！