尼古拉預(yù)計6月上旬借殼上市，市值已被炒至132億美元
根據(jù)（1）中得出的總股本為353，121，882，每股價格按照發(fā)行價格（2020年3月12日最高和最低交易價格的平均值）＄11．07計，由此可以計算對應(yīng)的市值為39億美元——超出2019年尼古拉D輪融資投后估值的33億美元約18％。 合并后新公司NKLA整體股權(quán)情況為：
注：今年3月3日，尼古拉公司官網(wǎng)披露，VectoIQ公司通過對公共股權(quán)（PIPE）的私人投資為尼古拉公司籌集了5．25億美元資金，該交易中，VectoIQ以市場價格每股10美元向PIPE發(fā)行了5千萬股。當尼古拉上市6至8周后，PIPE投資者可以在股票注冊時出售。
按照當前殼公司VectolQ5月13日收盤價30．3美元計算，合并后的新公司市值將達到約132億美元（約937．2億人民幣）�？少Y對比的是，特斯拉（TSLA）同日市值是1453億美元。
VectoIQ是一家控股公司，由前通用汽車副董事長史蒂夫·格斯基領(lǐng)導(dǎo)。它自己沒有真正的業(yè)務(wù)，是一家特殊目的的收購公司（SPAC）。
尼古拉公司的量產(chǎn)計劃分為純電卡車與燃料電池卡車兩部分，純電卡車最早將于2021年在歐洲借助Iveco工廠量產(chǎn)，并于2022年開始美國本土量產(chǎn)；燃料電池卡車計劃于2023年正式量產(chǎn)。如果尼古拉首次公開發(fā)行成功，則尼古拉計劃建立一個大型的氫燃料加氫站網(wǎng)絡(luò)。其目標是到2028年在北美建立700個加氫站，到2032年在歐洲建立70個加氫站。
人們經(jīng)常將尼古拉與特斯拉進行比較。特斯拉開發(fā)的純電動乘用車顛覆了乘用車市場，而尼古拉希望在卡車領(lǐng)域掀起類似的革命。
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