SS8102是一款高效率、恒電流、降壓型同步半橋DC/DC轉(zhuǎn)換器驅(qū)動(dòng)芯片，專為需要大電流恒流輸出和高灰度調(diào)光的應(yīng)用設(shè)計(jì)，具備共陰極輸出，高邊采樣，優(yōu)秀高速調(diào)光優(yōu)點(diǎn)，是目前市場(chǎng)上最低采樣誤差LED驅(qū)動(dòng)芯片，以25A輸出能力、100K:1 PWM調(diào)光分辨率及優(yōu)異的低灰度表現(xiàn)，提供高性能LED驅(qū)動(dòng)方案
電子工程 | 2025-06-16 16:52 評(píng)論在這個(gè)合集里，我們精心挑選了一系列高清圖片，從新能源汽車(chē)的整體構(gòu)造到電池包的內(nèi)部組成，從電機(jī)的類型到智能座艙的功能，全方位、多角度地進(jìn)行展示。通過(guò)這些直觀的圖解，讓您能夠輕松理解新能源汽車(chē)的核心技術(shù)，不再被專業(yè)術(shù)語(yǔ)所困擾！ 對(duì)于燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)是動(dòng)力“心臟”
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 16:38 評(píng)論6 月 10 日至 12 日，AWE USA 2025 在美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)灘正式拉開(kāi)帷幕。作為全球規(guī)模最大、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的 XR 行業(yè)大會(huì)之一，本屆 AWE USA 預(yù)計(jì)將吸引來(lái)自全球的 500
消費(fèi)電子 | 2025-06-16 15:48 評(píng)論iML6602作為一款高性能D類音頻功放，在功率效率、輸出失真、保護(hù)機(jī)制和成本控制等方面均表現(xiàn)出色，使其在消費(fèi)電子、工業(yè)設(shè)備及專業(yè)音頻領(lǐng)域具有廣泛適用性，對(duì)于追求國(guó)產(chǎn)化替代、需快速迭代的廠商而言，iML6602不僅是技術(shù)升級(jí)的選擇，更是供應(yīng)鏈安全的重要保障
電子工程 | 2025-06-16 15:16 評(píng)論文｜劉俊宏 編｜王一粟 相比專心運(yùn)營(yíng)“老本行”，掃地機(jī)行業(yè)的玩家正在掀起一場(chǎng)next level的戰(zhàn)事。 近日石頭科技（下簡(jiǎn)稱石頭）發(fā)布公告稱，將赴港上市。如果上市成功，石頭將實(shí)現(xiàn)繼2020年登陸科創(chuàng)板之后的二次上市
人工智能 | 2025-06-16 13:53 評(píng)論聽(tīng)了一個(gè)多小時(shí)的SNEC光伏展的各式大瓜、小瓜，不經(jīng)意的從業(yè)內(nèi)獲悉一個(gè)大數(shù)據(jù)。 據(jù)資深業(yè)內(nèi)人士的說(shuō)法，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)5月單月光伏新增裝機(jī)將達(dá)到90GW�？吹竭@個(gè)數(shù)據(jù)，讓人身軀一振，這又是一個(gè)刷新歷史紀(jì)錄的裝機(jī)數(shù)字了
太陽(yáng)能光伏 | 2025-06-16 13:43 評(píng)論芝能智芯出品 在AI加速芯片市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，AMD正式發(fā)布了Instinct MI350系列加速器，包括MI350X和MI355X兩款型號(hào)，試圖在性能、系統(tǒng)擴(kuò)展性與成本控制方面對(duì)標(biāo)甚至超越NVIDIA最新的Blackwell架構(gòu)產(chǎn)品
電子工程 | 2025-06-16 13:39 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) | Lead 國(guó)內(nèi)多家新勢(shì)力車(chē)企紛紛預(yù)告了自己將在今年下半年盈利。然而，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)完全白熱化的情況下，這些新勢(shì)力車(chē)企將憑借什么在今年達(dá)成盈利？ 本文出品|
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 13:36 評(píng)論近日，有博主在社交平臺(tái)上曝光了一組零跑旗下全新“D系列”新車(chē)的偽裝諜照。根據(jù)諜照來(lái)看，此次被曝光的應(yīng)該是全新“D系列”中的SUV車(chē)型。 具體看
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 11:38 評(píng)論希望375kg暴露的問(wèn)題，不會(huì)是冰山一角。 隨著價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，不少消費(fèi)者認(rèn)為能以更低的價(jià)格享受到好的產(chǎn)品，但事實(shí)真的如此嗎？ 近日有用戶發(fā)現(xiàn)，新買(mǎi)的車(chē)型有效載重明顯偏低，不少5座車(chē)型的有效載重僅有375kg，稍微胖一些的人，可能坐4人就超過(guò)有效載重
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 11:28 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “9系”戰(zhàn)場(chǎng)的較量，不僅關(guān)乎市場(chǎng)份額與利潤(rùn)，更是一場(chǎng)關(guān)于中國(guó)汽車(chē)能否真正實(shí)現(xiàn)“高端化”蛻變的綜合實(shí)力大考 2025年，車(chē)市的戰(zhàn)火燒向更高層
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 10:41 評(píng)論引言 在智能駕駛的江湖里，一場(chǎng)“模塊化”與“端到端”的華山論劍正悄然上演。 傳統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)如同分科教學(xué)的老師，各司其職卻難免銜接不暢； 而端到端技
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 10:40 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction “從目前的情況來(lái)看，至少狠狠撕下一塊肉來(lái)。” 去年9月，隨著樂(lè)道L60、極氪7X、智界R7、阿維塔07的密集上市，行業(yè)中有一種觀點(diǎn)認(rèn)為
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 10:36 評(píng)論隨著汽車(chē)行業(yè)智能化浪潮的不斷推進(jìn)，智能駕駛技術(shù)正在從L2級(jí)輔助駕駛向L3及以上的高階自動(dòng)駕駛演進(jìn)。特別是端到端智能駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，標(biāo)志著行業(yè)正在邁向一個(gè)全新的階段。與傳統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)不同，端到端技術(shù)以
人工智能 | 2025-06-16 10:28 評(píng)論特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，在復(fù)雜的道路駕駛環(huán)境中，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺(jué)系統(tǒng)才是最為有效的方式。他也曾在在多個(gè)場(chǎng)合批評(píng)激光雷達(dá)技術(shù)為“錯(cuò)誤的解決方案”，并多次強(qiáng)調(diào)視覺(jué)系統(tǒng)的先進(jìn)性
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-06-16 10:24 評(píng)論前言：在最近一個(gè)季度，數(shù)據(jù)中心相關(guān)出貨量表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長(zhǎng)，英偉達(dá)、博通、AMD、英特爾、美光、SK海力士、美光和三星的年出貨量已超過(guò)2200億美元，此數(shù)據(jù)并不包含電源芯片。隨著LLM的快速擴(kuò)展，預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)中心半導(dǎo)體支出將持續(xù)攀升
電子工程 | 2025-06-16 10:21 評(píng)論摘要 面向“十五五”，我國(guó)半導(dǎo)體裝備產(chǎn)業(yè)面臨技術(shù)封鎖與供應(yīng)鏈脫鉤的雙重挑戰(zhàn)，需從“追趕替代”轉(zhuǎn)向“路徑創(chuàng)新”，突破對(duì)國(guó)際技術(shù)體系的依賴
電子工程 | 2025-06-16 09:24 評(píng)論6月13日，來(lái)自國(guó)軒高科（002074.SZ）的消息稱，在SNEC 2025上，其最新發(fā)布的乾元智儲(chǔ)20MWh儲(chǔ)能電池系統(tǒng)首次對(duì)外亮相。國(guó)軒高科稱，“簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，20MWh儲(chǔ)能電池系統(tǒng)收到了多家客戶的意向訂單，累計(jì)容量超過(guò)3GWh
鋰電 | 2025-06-16 09:18 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文3312字，閱讀時(shí)間13分鐘 哪吒汽車(chē)新總部開(kāi)工首日，其董事長(zhǎng)兼CEO方運(yùn)舟就被員工圍堵討薪�？偪傐E象表明，哪吒汽車(chē)“涼涼了”
新能源汽車(chē) | 2025-06-16 09:07 評(píng)論價(jià)格戰(zhàn)是車(chē)企的“腎上腺素”，但無(wú)法替代“長(zhǎng)期造血能力”。中國(guó)車(chē)企頻繁陷入“內(nèi)卷”，在某種程度上或給予全球品牌反攻機(jī)會(huì)，它們正在等待中國(guó)市場(chǎng)的“內(nèi)卷紅利期”結(jié)束
智能汽車(chē)網(wǎng) | 2025-06-16 08:55 評(píng)論
