“選擇AI語音客服作為意能通的發(fā)展方向，是因?yàn)槲④泚喼扪芯吭旱脑洪L沈向洋說過的一句話‘得語言者得天下’，而這就是我創(chuàng)業(yè)的初衷！”劉雨松在接受OFweek維科網(wǎng)編輯采訪的時候說道。
人工智能 | 2018-11-27 08:37 評論從下半年開始，全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了乏力的狀態(tài)，內(nèi)存產(chǎn)能下調(diào)就是一個明顯的信號。但是，在這人人自危的行情里，依然有企業(yè)保持著健康的增長趨勢，拿出了漂亮的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，艾邁斯半導(dǎo)體（ams）就是其中之一。
傳感器 | 2018-11-26 14:40 評論因?yàn)樵谖锢硎澜绲母鞣N信息、信號和電子鏈路間建立起聯(lián)系，讓更多智能化設(shè)計(jì)成為可能，因此讓傳感器相對于其他半導(dǎo)體產(chǎn)品更顯有趣。
傳感器 | 2018-11-26 10:26 評論當(dāng)今企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)之一是理解他們掌握的數(shù)據(jù)。在云遷移之前，企業(yè)需要考慮的關(guān)鍵問題是如何開發(fā)這種能力。
云計(jì)算 | 2018-11-26 09:39 評論在自動駕駛的推進(jìn)中，安全始終是不可回避的最重要的一個考量因素。為實(shí)現(xiàn)對車外環(huán)境的精準(zhǔn)感知、分析和判斷，越來越多的傳感器被安置在汽車內(nèi)，從最早的圖像傳感器，到現(xiàn)在的毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、慣性導(dǎo)航等。
傳感器 | 2018-11-26 09:24 評論11月16日，2018第16屆廣州國際車展拉開帷幕。本屆廣州車展，共有48款全球首發(fā)車型，其中廣汽新能源發(fā)布的全球首款超長續(xù)航AI純電定制座駕，更是吸引了眾多觀眾的極大關(guān)注。
新能源汽車 | 2018-11-24 10:35 評論在OFweek2018（第三屆）中國高科技產(chǎn)業(yè)大會上，德國漢堡科學(xué)院院士張建偉發(fā)表了《賦予新動能，從CPS到HCPS的智能系統(tǒng)》的精彩演講，并在會后接受了OFweek工控網(wǎng)的采訪，詳細(xì)談及了信息物理系統(tǒng)（CPS）的關(guān)鍵技術(shù)，以及人工智能、智能制造方面的重要趨勢。
工控 | 2018-11-24 06:34 評論說到Niantic，大家首先想到的應(yīng)該都會是其開發(fā)的收入已過20億美元的《Pokemon Go》。其創(chuàng)始人John Hanke最早創(chuàng)立了地圖測繪公司Keyhole，隨后被谷歌收購，并在之后創(chuàng)立了Niantic。
VR | 2018-11-23 17:22 評論每一種感知方案都有它的好處和缺陷和應(yīng)用的場景，在自動駕駛中缺一不可。只是在實(shí)現(xiàn)的過程中，每個企業(yè)都有自己的方案，根據(jù)其成本和性能，選擇的感知方案和側(cè)重點(diǎn)不同。
智能硬件 | 2018-11-23 14:30 評論每一種感知方案都有它的好處和缺陷和應(yīng)用的場景，在自動駕駛中缺一不可。只是在實(shí)現(xiàn)的過程中，每個企業(yè)都有自己的方案，根據(jù)其成本和性能，選擇的感知方案和側(cè)重點(diǎn)不同。
傳感器 | 2018-11-23 09:07 評論提到威盛電子，行業(yè)人士并不陌生，甚至可以說是耳熟能詳。
人工智能 | 2018-11-22 19:54 評論這位一門心思鉆在工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用端的機(jī)器人專家撥云見日，指出了機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上游的“自嗨”與下游規(guī)模龐大的制造企業(yè)依然沉睡的現(xiàn)狀。盡管他在工業(yè)機(jī)器人集成應(yīng)用方面碩果累累，倒是愈發(fā)清晰地明白機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化道路才剛剛開始。
機(jī)器人 | 2018-11-22 09:42 評論得益于傳感器、自動駕駛處理器和深度學(xué)習(xí)的快速發(fā)展，汽車在不遠(yuǎn)的將來會成為我們可以放心托付自己性命的第一代自主式機(jī)器人。我們認(rèn)為，汽車不會再某一個特定的年份一下子都變成無人駕駛，而是呈逐步發(fā)展的態(tài)勢。
傳感器 | 2018-11-22 09:10 評論智能車路協(xié)同是智能化、數(shù)據(jù)化、互聯(lián)互通的人、車、路、環(huán)境的整體。在智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展趨勢下，智能車路協(xié)同將成為自動駕駛和智慧交通的有機(jī)整體。作為支撐，智能車路協(xié)同如何在智能網(wǎng)聯(lián)化的風(fēng)口下快速發(fā)展，對無人駕駛和智慧交通的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-22 09:09 評論數(shù)字化技術(shù)正在給制造業(yè)帶來深刻的變革，越來越多的廠商開始考慮通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)來提升設(shè)備的運(yùn)行效率。在2018年研華物聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)峰會上，作為研華的共創(chuàng)伙伴，西安因聯(lián)信息科技有限公司（以下簡稱“因聯(lián)科技”）展示了全套機(jī)泵預(yù)測維護(hù)解決方案。
工控 | 2018-11-22 07:41 評論作為一家業(yè)界領(lǐng)先的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)解決方案商，深圳進(jìn)化動力數(shù)碼科技有限公司深耕機(jī)器視覺前沿應(yīng)用與算法，在家電領(lǐng)域輔以人工智能的算法，讓家電更為智能。
智能家居 | 2018-11-21 14:42 評論國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛在討論如何以創(chuàng)新的方式協(xié)同推進(jìn)未來出行和汽車共享時,談到了自己的觀點(diǎn),他認(rèn)為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運(yùn)營成本。
智能汽車網(wǎng) | 2018-11-21 11:47 評論王秉剛在討論如何以創(chuàng)新的方式協(xié)同推進(jìn)未來出行和汽車共享時,談到了自己的觀點(diǎn),他認(rèn)為,新能源汽車是共享出行最好的方式,在很大程度上還能攤薄新能源汽車的運(yùn)營成本。
新能源汽車 | 2018-11-21 11:32 評論
今年，LED行業(yè)市場下游需求旺盛，具體集中在戶外亮化、文旅產(chǎn)業(yè)、體育三大下游行業(yè)，推動著整個LED行業(yè)穩(wěn)定增長。
半導(dǎo)體照明 | 2018-11-21 09:51 評論對凌曉峰院士而言，在未來10－30年，在AI的發(fā)展進(jìn)程中，機(jī)器人大腦將取代大部分人類，而一小部分最為聰明的人類是AI無法取代，而這一部分是世界最為頂級的科學(xué)技術(shù)人員。
人工智能 | 2018-11-21 08:55 評論
