作為造車新勢(shì)力的一員，同時(shí)也是最早的一批造車新勢(shì)力之一，哪吒汽車雖然定位相對(duì)比較低端，但曾經(jīng)也是風(fēng)光無(wú)限。 因?yàn)樵?022年，哪吒汽車曾經(jīng)以年銷超15萬(wàn)輛的成績(jī)，超越了“蔚小理”成為造車新勢(shì)力的銷量冠軍
新能源汽車 | 2024-04-29 10:33 評(píng)論《投資者網(wǎng)》王健凡 這場(chǎng)突如其來(lái)的大火，可能會(huì)重塑全球光伏市場(chǎng)的未來(lái)格局。 2023年4月26日下午3點(diǎn)，晶科能源位于山西太原的廠房突發(fā)火災(zāi)，濃煙滾滾，直到傍晚5點(diǎn)火勢(shì)才得以控制�，F(xiàn)場(chǎng)的視頻和圖片顯示，火災(zāi)覆蓋了整個(gè)廠區(qū)，一期工程的廠房幾乎變?yōu)閺U墟，損失慘重
太陽(yáng)能光伏 | 2024-04-29 10:31 評(píng)論文 / 七公 每年4月底，都是上市公司密集披露年報(bào)期。 4月25日，基因測(cè)序儀龍頭華大智造（MGI）公布2023年業(yè)績(jī)，營(yíng)業(yè)收入、歸母凈利潤(rùn)均有所下滑，也因此受到一些質(zhì)疑。 其實(shí)，站在財(cái)務(wù)的角度，營(yíng)收或利潤(rùn)的增減都只是表象的泛泛結(jié)果，是報(bào)表呈現(xiàn)的暫時(shí)性、過(guò)去時(shí)態(tài)的數(shù)據(jù)
醫(yī)療科技 | 2024-04-29 10:09 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文|莫恩盟 編|深海 “大爺，樓上322住的是馬冬梅家吧？”“馬冬什么？”“馬冬梅！”&
新材料 | 2024-04-29 09:35 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 閱夜 編輯 | 閃電 美編 | 李雨霏 審核 | 頌文 2024年以來(lái)，擺脫傳統(tǒng)增長(zhǎng)路徑、符合高質(zhì)量發(fā)展要求的，以科技創(chuàng)新為主的新質(zhì)生產(chǎn)力成為重要議題。作為新質(zhì)生產(chǎn)力中堅(jiān)力量的新能源汽車、智能制造等產(chǎn)業(yè)更是備受關(guān)注
新材料 | 2024-04-29 09:28 評(píng)論作者 | 沈天香 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 1個(gè)月前，日產(chǎn)汽
新能源汽車 | 2024-04-28 17:00 評(píng)論文/楊劍勇 4月26日，英特爾發(fā)布2024年第一財(cái)季財(cái)報(bào)。然而，在資本市場(chǎng)遭遇重挫，盤中一度跌幅高達(dá)12%，最終收跌9.2%，一夜間市值減少137.5億美元（約合人民幣為996億元），市值1357億美元（約合人民幣為9833億元）
電子工程 | 2024-04-28 15:51 評(píng)論作者 | 黎 瀾 編輯 | 章漣漪 商湯“造車”，并不是新聞。當(dāng)然，并不是直接下場(chǎng)制造車輛，而是依托原創(chuàng)AI技術(shù)，帶來(lái)從智能駕駛、智能座艙到車路協(xié)同的全棧體系
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-28 14:19 評(píng)論這是新能源正前方的第914篇原創(chuàng)文章，點(diǎn)擊上方『新能源正前方』可關(guān)注并“星標(biāo)”本號(hào)。文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。--
鋰電 | 2024-04-28 13:34 評(píng)論在西門子、飛利浦，以及東芝、日立紛紛出清家電業(yè)務(wù)，惠而浦加速在全球剝離家電業(yè)務(wù)，以及伊萊克斯一直謀求賣身的背景下，博西家電作為目前歐美日等國(guó)為數(shù)不多還在堅(jiān)持家電業(yè)務(wù)自營(yíng)的洋家電，未來(lái)發(fā)展和走勢(shì)備受關(guān)注
智能家居 | 2024-04-28 13:31 評(píng)論為什么巨頭喜歡去以色列“買買買”？鉛筆道作者丨祝枝杉 市值超過(guò)2萬(wàn)億美元的英偉達(dá)宣布收購(gòu)了以色列公司Run:ai 。 英偉達(dá)沒有透露價(jià)格，據(jù)知情人士透露確切價(jià)格為 7 億美元（約合人民幣50.73億元）
電子工程 | 2024-04-28 13:30 評(píng)論4月24日晚間，當(dāng)升科技發(fā)布2024年一季度報(bào)告。報(bào)告顯示，公司在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約15.17億元，同比下降67.67%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約為1.1億元，同比減少74.36%；基本每股收益0.2179元，同比減少74.37%
鋰電 | 2024-04-28 10:54 評(píng)論出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線 作者 | 段楠楠 編輯 | 馮羽 美編 | 李雨霏 審核 | 頌文 近兩年，國(guó)內(nèi)最引人注目的行業(yè)莫過(guò)于人工智能行業(yè)。由于ChatGPT橫空出世，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)第四次工業(yè)革命的討論
人工智能 | 2024-04-28 09:31 評(píng)論《投資者網(wǎng)》喬丹 在眾多國(guó)內(nèi)AIGC企業(yè)面臨挑戰(zhàn)之際，昆侖萬(wàn)維（300418.SZ）卻逆流而上，2023年及2024年第一季度，持續(xù)加大研發(fā)投入，收獲了大模型與應(yīng)用落地層面齊頭并
通信 | 2024-04-27 11:31 評(píng)論時(shí)隔三年，華為重回第一。 隨著5月的臨近，各大市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)紛紛公布了2024年中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)第一季度的相關(guān)數(shù)據(jù)。有意思的是，IDC、Canalys以及Counterpoint給出的數(shù)據(jù)在細(xì)節(jié)上有所不同
通信 | 2024-04-27 11:16 評(píng)論出品 | 子彈財(cái)經(jīng) 作者 | 王亞靜 編輯 | 蛋總 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 過(guò)去一年，稅友股份還是沒有走出“增收不增利”的漩渦。 財(cái)報(bào)顯示，2023年
通信 | 2024-04-26 20:07 評(píng)論文：權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 朱莉 編：許輝 已遞交注冊(cè)資料的拉普拉斯新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱：拉普拉斯）擬沖科上市，保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券。本次擬公開發(fā)行股票數(shù)量不超過(guò)4053.26萬(wàn)股，不低于本次發(fā)行完成后公司總股本的10.00%
太陽(yáng)能光伏 | 2024-04-26 18:02 評(píng)論文：詩(shī)與星空ID：SingingUnderStars 短短一個(gè)月內(nèi)，理想發(fā)布了兩款車，一款是史上定價(jià)最高的MEGA，因?yàn)樘厥獾耐庑螌?dǎo)致銷量不佳，理想采用了“裝死”的手法，淡化了后續(xù)的輿情影響；另一款是史上定價(jià)最低的L6，起步價(jià)24.98萬(wàn)元
新能源汽車 | 2024-04-26 17:59 評(píng)論
