榮米OV的“系統(tǒng)危機(jī)”

“谷歌收緊AOSP，榮米OV雖短期受沖擊有限，但長期需在協(xié)議依賴與技術(shù)突圍間尋找平衡。”@科技新知 原創(chuàng) 作者丨思原 主編丨九黎 谷歌一紙通告，讓平靜多年的安卓生態(tài)掀起了陣陣漣漪

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)折兼并重組在即，誰是下一個顛覆者

作者 | 楊 璐 編輯 | 甄 瑤出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3月29日，2025年中國電動汽車百人會論壇迎來戰(zhàn)略級研討環(huán)節(jié)——高層論壇

TCL中環(huán)：“硬通貨”210背后的藍(lán)海戰(zhàn)略

導(dǎo)語：210技術(shù)始終是TCL中環(huán)的藍(lán)海戰(zhàn)略，當(dāng)行業(yè)聚焦尺寸標(biāo)準(zhǔn)化時，中環(huán)已通過技術(shù)、制造、生態(tài)三位一體的核心競爭力構(gòu)建起新時代的棋局。 01 降本增效的硬通貨 3月31日，硅片龍頭TCL中環(huán)（

為什么四足機(jī)器狗的商業(yè)化進(jìn)程領(lǐng)先？

充電設(shè)施海外布局，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動汽車的需求持續(xù)增長，這些都將直接推動海外充電設(shè)施的需求增多。對于想要拓展國際市場版圖的國內(nèi)充電樁企業(yè)而言，當(dāng)前正是布局海外的絕佳契機(jī)。 據(jù)海關(guān)總署公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年我國電動汽車出口量首次突破了200萬輛

特朗普的關(guān)稅重拳，打到美國汽車自己身上

導(dǎo)語 Introduction 誰也無法獨(dú)善其身，包括美國自己。 上個月，我們曾撰寫過《特朗普的關(guān)稅大棒：殺敵一千，自損八百》一文。特朗普入主白宮之后，站在舞臺中央，隨意揮舞手中的關(guān)稅大棒，這根魔法棒子所指之處，誰也無法獨(dú)善其身，包括美國自己

中國車市，只認(rèn)價格

導(dǎo)語 Introduction “明知道是一種病態(tài)，但誰都無法改變。” 時間總是過得飛快，此刻2025年第一季度已然結(jié)束。 順勢回顧剛剛經(jīng)歷這90多天中國車市發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，有突然掀起的全民智駕浪潮，有自主品牌的瘋狂內(nèi)卷，有合資品牌的奮起直追，還有弱勢選手的關(guān)轉(zhuǎn)并停

從“客戶共謀”到“用戶共治”，誰真正做到了電商平權(quán)

作者｜安輿編輯｜胡展嘉運(yùn)營｜陳佳慧出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai_LT）頭圖｜網(wǎng)絡(luò)供圖充滿活力的中國互聯(lián)網(wǎng)，從來不缺少新勢力出奇制勝的商業(yè)神話。2015年前后，隨著京東、淘寶兩分天下，很多人以為，中國電商行業(yè)將就此進(jìn)入格局確定的寡頭時代

亞洲車市 | 泰國2025年2月：汽車銷量持續(xù)低迷

泰國工業(yè)聯(lián)合會（FTI）數(shù)據(jù)，2025年2月泰國新車銷量同比下降6.68%至49,313輛，前兩月累計(jì)銷量97,395輛，降幅達(dá)9.53%。 延續(xù)了過去兩年的低迷態(tài)勢，受制于金融機(jī)構(gòu)對皮卡貸款的嚴(yán)格限制、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢以及中國品牌電動車的競爭壓力

從賣產(chǎn)品到建生態(tài)，中國汽車出海新航向

作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國政出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3月28日，正值春暖花開，一場全球大型國際論壇定格在北京釣魚

【深度】剛撓結(jié)合電路板行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善 在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛

剛撓結(jié)合電路板兼具撓性電路板以及剛性電路板的優(yōu)良特性，未來其行業(yè)發(fā)展速度將不斷加快。 剛撓結(jié)合電路板，指由剛性基板和柔性基板相結(jié)合制成的多層電路板。剛撓結(jié)合電路板具備信號傳輸穩(wěn)定、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、耐用性好、可提升空間利用率等特點(diǎn)，在眾多領(lǐng)域應(yīng)用廣泛

小米425億的新融資：是與投資者爭利嗎？

股價一路猛進(jìn)之時，小米突然以先舊后新配售的方式宣布進(jìn)行425億港元的融資，消息傳出之后，無論輿論界抑或是資本市場都引起了強(qiáng)烈反應(yīng)，小米股價也隨機(jī)遭遇了較大的回撤。 盡管“先舊后新&r

中國激光雷達(dá)新貴是否畏懼這份做空報告？

導(dǎo)語 | Lead 作為國內(nèi)乃至全球風(fēng)頭最盛的激光雷達(dá)公司，禾賽被美股市場上的一家做空公司盯上了。藍(lán)鯨資本的指責(zé)是否站得住腳？禾賽又將如何應(yīng)對？ 本文出品|禾顏閱車工作室 撰

網(wǎng)約車的歸宿，是AI

當(dāng)特朗普重啟煤電時，沙特千億美元正押注中國新能源

文 /  NE-SALON新能薈小編團(tuán)   “我授權(quán)我的政府立即開始用美麗(beautiful)、清潔(clean)的煤炭生產(chǎn)能源。” 這是特朗普二度執(zhí)政后推動美國能源變革的最新論調(diào)

日韓的“氫能突圍”之路仍布滿荊棘

日本和韓國是全球發(fā)展氫能及燃料電池汽車最堅(jiān)定的兩大國家，起步早、專利多、推廣力度大。不過，氫燃料電池汽車目前仍屬于“非主流”市場，日韓的“氫能突圍”之路依然布滿荊棘

行業(yè)報告 | 電力設(shè)備行業(yè)周報：光伏生產(chǎn)配額上調(diào)，人形機(jī)器人催化不斷

太陽能光伏 | 2025-03-31 11:09 評論