導(dǎo) 讀 AUTO--REVIEW 2025年4月，汽車產(chǎn)銷分別完成261.9萬輛和259萬輛，環(huán)比分別下降12.9%和11.2%，同比分別增長8.9%和9.8%
新能源汽車 | 2025-05-13 10:18 評論新眸原創(chuàng)·作者 | 道平 隨著國產(chǎn)手機(jī)進(jìn)入淘汰賽，OPPO的動向一直是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。 除了按例參加每年上半年新機(jī)“排位爭奪賽”，旗下Reno14系列將于
通信 | 2025-05-13 09:19 評論小紅書此前內(nèi)測的"種草直達(dá)"功能近期正式上線，淘寶天貓與小紅書達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出「紅貓計(jì)劃」，宣布雙方將進(jìn)一步開放融合。 合作內(nèi)容主要包括：雙方共同新增筆記下方“廣告掛鏈”功能
通信 | 2025-05-13 09:18 評論現(xiàn)在的汽車市場，感覺像是在“冷風(fēng)中高歌”——降價(jià)潮帶來的利潤降低和不斷提升的銷量相伴。5月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱中汽協(xié))發(fā)布了4月行情數(shù)據(jù)，總體來看“4月，汽車市場總體表現(xiàn)良好，產(chǎn)銷較去年同期實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長
新能源汽車 | 2025-05-12 17:32 評論5月8日晚，再鼎醫(yī)藥披露的2025年一季報(bào)，注定會讓很多投資者“互道珍重”。 盡管再鼎醫(yī)藥一季度總營收同比增長22%至1.065億美元，且經(jīng)營虧損大幅收窄，但明星產(chǎn)品艾加莫德營收的環(huán)比失速，卻仍讓很多投資者驚出一身冷汗
醫(yī)療科技 | 2025-05-12 17:24 評論時間緊迫，轉(zhuǎn)型必須提速，因?yàn)殛P(guān)乎生存。這還只是吉利集團(tuán)應(yīng)對車企科技軍備競賽的一個片段，好戲還在后面。 5月7日，汽車圈被一記“悶雷”驚醒——吉利汽車突然宣布將以每股25.66美元的價(jià)格私有化極氪品牌，計(jì)劃收購剩余34.3%股份實(shí)現(xiàn)完全合并
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-12 16:45 評論“爆款即生命”的廝殺中，極氪不僅要找到下一個“極氪001”，還要找到下下一個“極氪001”才行。 原創(chuàng)新熵 新能源車組
新能源汽車 | 2025-05-12 16:34 評論作者 I 宋溪 選址960 全文2753字，約需3分鐘 以“顛覆性技術(shù)+資本火箭”，在10年內(nèi)快速沖上10億美金估值的未上市企業(yè)，被稱為“獨(dú)角獸”
智慧城市 | 2025-05-12 16:31 評論2025年4月，澳大利亞新車市場同比下滑6.1%，在整體低迷的市場環(huán)境中，中國汽車品牌卻逆勢增長，尤其是長城汽車與奇瑞，分別以同比+16.3%和+290.9%的增幅，創(chuàng)下在澳歷史新高。 其中，奇瑞首次打入銷量前20車型榜單，長城則打破自身市占率紀(jì)錄
新能源汽車 | 2025-05-12 16:26 評論作者：龔進(jìn)輝 2025年，手機(jī)大戰(zhàn)依然十分膠著，國內(nèi)前五巨頭都拼了命往前沖，Others玩家則挖空心思想更進(jìn)一步，但市場蛋糕就那么大，注定有人得意，就有人失意。如果把時間指針撥回到十年前，即2015年，你會發(fā)現(xiàn)手機(jī)市場玩家更多，競爭同樣慘烈之余看點(diǎn)十足，好戲輪番上演
消費(fèi)電子 | 2025-05-12 16:19 評論眾所周知，目前在全球手機(jī)市場，國產(chǎn)手機(jī)拿下了全球60%以上的份額，全球前10大手機(jī)品牌，除了第一、二名的三星、蘋果之外，另外從第3至第10名，均是中國品牌。 且中國的這些手機(jī)品牌不僅在中國市場表
通信 | 2025-05-12 16:17 評論集成灶上市公司“四小龍”浙江美大、火星人、億田、帥豐，雖然自2023年以來就遭遇了市場調(diào)整周期中的營收下滑、利潤大跌，但是這并不代表集成灶行業(yè)會消失、集成灶市場會崩盤，相反整個產(chǎn)業(yè)將會迎來一輪新的發(fā)展機(jī)會：即品牌化、品質(zhì)化和服務(wù)化，催生新的商業(yè)機(jī)會
智能家居 | 2025-05-12 15:55 評論2025年4月，瑞典汽車市場在充電車型強(qiáng)勁增長的帶動下同比上升10.5%，其中純電動車和插電混動的市場份額雙雙創(chuàng)下新高。 沃爾沃五款車型霸榜前六，重奪本土話語權(quán)；大眾則憑借ID.7、帕薩特等車型大幅躍進(jìn)
新能源汽車 | 2025-05-12 15:51 評論江蘇的工商業(yè)儲能從業(yè)者最近可能都皺緊了眉頭，因?yàn)閺?025年6月1日起執(zhí)行的分時電價(jià)新政，就像一陣寒風(fēng)，直接吹到了行業(yè)的“腰眼”上。這可不是簡單的電價(jià)調(diào)整，它帶來的連鎖反應(yīng)，可能會徹底改變大家賺錢的路子
電力 | 2025-05-12 15:51 評論【摘要】2025年，工商業(yè)儲能市場正式進(jìn)入“四毛時代”。 博時新能源、弘正儲能等企業(yè)接連拋出低于0.5元/Wh的“自殺價(jià)”，全行業(yè)也陷入“越賣越虧”的商業(yè)怪圈
儲能 | 2025-05-12 15:49 評論這場從政策驅(qū)動走向市場主導(dǎo)的轉(zhuǎn)型，是否正漸入佳境？ 撰文 |宏海 出品 | 零碳知識局 自2021年全國碳市場交易正式啟動以來，中國這一世界最大碳市場已平穩(wěn)運(yùn)行近三年
電力 | 2025-05-12 15:38 評論TEAM 作者：大眾侃車 張娜 排版：陳玉婕 圖片：來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪 千城數(shù)智（效果營銷智能機(jī)構(gòu)）出品 當(dāng)下的全球汽車產(chǎn)業(yè)正上演“新龜兔賽跑”。 傳統(tǒng)外資巨頭背負(fù)著沉重的歷史包袱艱難轉(zhuǎn)型，中國車企憑借著更輕盈的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)和更敏捷的創(chuàng)新機(jī)制實(shí)現(xiàn)彎道超車
新能源汽車 | 2025-05-12 15:32 評論日前，多家自主車企陸續(xù)公布了自家的4月銷量數(shù)據(jù)。毫無懸念的是，比亞迪繼續(xù)穩(wěn)坐中國品牌銷冠寶座，4月共售出了380089輛，同比增長了21%。吉利排在第二，單月銷量為234112輛，同比勁增53%，成為榜單中增速最快的車企
智能汽車網(wǎng) | 2025-05-12 15:27 評論讀年報(bào)時，趕碳號不僅偏愛那些有趣的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，還會努力去感受企業(yè)的溫度和態(tài)度： 一是觀察企業(yè)自己怎么看待自己過去一年的經(jīng)營成果：是滿意，還是遺憾，是正視問題還是回避問題，又或者把喪事兒辦成喜事兒一樣的掩飾
太陽能光伏 | 2025-05-12 15:22 評論2025 年五一假期，國內(nèi)旅游市場火爆，旅游數(shù)據(jù)創(chuàng)歷史新高，假日經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，消費(fèi)市場活力滿滿。這一背景下，彩電市場也呈現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了新突破。奧維云網(wǎng)（AVC）推總數(shù)據(jù)顯示，2025年五一促銷期
顯示 | 2025-05-12 15:16 評論
