侵權(quán)投訴

L3


  • 2024年中國大模型發(fā)展指數(shù)報(bào)告(總第3期)

    (點(diǎn)擊文末閱讀原文,可查看PDF報(bào)告) 摘  要 本報(bào)告基于“研究、實(shí)踐、支撐”三維評估框架,系統(tǒng)解析中國大模型領(lǐng)域動態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,2023年8月至202

  • 4月大模型最后一舞!阿里Qwen3真能成為開源大模型之王嗎?

    國內(nèi)第一個混合推理模型,也是第一個開源的混合推理模型。 今天(4 月 29 日)凌晨,阿里巴巴推出了 4 月壓軸的一款大語言模型——Qwen3 系列。 而在這個月,Meta

    阿里大模型 2025-04-30
  • 華為發(fā)布國內(nèi)首個L3級高速智駕方案ADS 4

    前言:唯有達(dá)到L3級別,方可稱之為自動駕駛,即便如此,它僅屬于初級的有條件自動駕駛,仍舊需要駕駛員保持警覺。對于汽車制造商而言,是否達(dá)到自動駕駛的相應(yīng)等級具有重大意義。今年,國內(nèi)多家汽車制造商已經(jīng)宣布,其新車將基于L3級自動駕駛架構(gòu),或計(jì)劃在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用

  • 為什么車企不敢宣傳智駕系統(tǒng)達(dá)到L3?

    4月22日,華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在華為乾崑智能化技術(shù)大會正式發(fā)布了華為智能輔助駕駛最新系統(tǒng)ADS 4,該系統(tǒng)支持高速L3規(guī)模商用。其實(shí)在此之前,車企在對外宣傳自動駕駛能力時(shí),很少會使

  • 3年估值狂飆50倍!MIT團(tuán)隊(duì)或成OpenAI最大收購

    作者|伊凡憑什么能夠獲得Open AI的青睞? 據(jù)彭博社報(bào)道,OpenAI 正就收購 AI 編程工具公司 Codeium 進(jìn)行談判,交易金額或達(dá) 30 億美元。若交易完成,這將成為

  • GPT-5前菜!OpenAI最強(qiáng)模型o3上手:到底強(qiáng)在哪?

    用了 o3,對 GPT-5 更期待了。 最近 OpenAI 的活確實(shí)有點(diǎn)多。在 3 月底推出 GPT-4o 原生圖像生成再度火遍全球后,北京時(shí)間 4 月 15 日凌晨,OpenAI 又推出了全新 GPT-4.1 系列模型,替代舊款的 GPT-4 模型

  • 1晚3場發(fā)布會扎堆,智駕戰(zhàn)又升級了

    導(dǎo)語 Introduction 沒智駕上不了牌桌,迭代慢了就是落后。 3月18日,智駕發(fā)布會又扎堆了,這次是奇瑞,極氪和廣汽,而且這三家發(fā)布會,不僅是重量級的存在,且都是具有代表性和象征意義的,不得不放在一起來說道說道

  • 比亞迪放大招!超級e平臺來了,漢L唐L首搭

    比亞迪 3 月 17 日晚 7 點(diǎn)在深圳總部舉辦超級 e 平臺技術(shù)發(fā)布暨漢 L、唐 L 預(yù)售發(fā)布會。發(fā)布會亮點(diǎn)在于 “兆瓦閃充,油電同速”,比亞迪將推出 1000V 超高壓快充技術(shù),提升電動車充電效率

    比亞迪 2025-03-18
  • 3·15特輯|“機(jī)器口碑”的溫柔暴政:你的購物車正在被算法PUA

    在這個關(guān)注消費(fèi)者權(quán)益的日子里,我們不妨聊聊一個正在悄然影響你購物、決策,甚至心理健康的現(xiàn)象——AI推薦,或者叫做“機(jī)器口碑”效應(yīng)。你有沒有發(fā)現(xiàn),打開購物APP,AI比你自己更懂你?你剛剛搜索了一款護(hù)膚

    推薦AI 2025-03-17
  • 3小時(shí)被復(fù)刻,邀請碼炒到十萬,業(yè)界怎么看Manus

    雖然沒有官方和一些自媒體吹捧得這么神,但也讓人們看到了Agent在AI落地中的一些價(jià)值。文|趙艷秋 周享玥編|周路平Manus是AI圈這幾天最熱鬧的話題。一個名不見經(jīng)傳的小團(tuán)隊(duì)做的一個AI智能體產(chǎn)品,僅憑為數(shù)不多的邀請碼,就在國內(nèi)社交媒體上掀起了巨大爭議

    科技Manus 2025-03-13
  • 北京殺出未來獨(dú)角獸:融資3億,搶灘3000億賽道

    鉛筆道作者| 阿欣北京跑出一家未來獨(dú)角獸。近日,國內(nèi)具身智能企業(yè)星海圖(Galaxea AI)完成近3億元人民幣的A輪融資。本輪融資由螞蟻集團(tuán)獨(dú)家領(lǐng)投,高瓴創(chuàng)投、IDG資本、北京機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金、百度風(fēng)投、同歌創(chuàng)投等老股東持續(xù)加碼

  • Gork-3語音功能上線!馬斯克揭秘百天搭建超算中心

     作者|Cora 編輯|Evan Gork-3背后,是馬斯克資源整合能力的展現(xiàn)。今天,由xAI開發(fā)的Grok APP推出了實(shí)時(shí)語音模式,共支持10種模式,用戶可通過語音與AI對話甚至電話式溝通,進(jìn)一步提升Grok系列大模型信息交互體驗(yàn)

  • 馬斯克發(fā)布大模型Grok 3,號稱性能超越DeepSeek和ChatGPT

    前言: 2023年11月,xAI發(fā)布了其首款大型模型Grok-1,該模型擁有3140億參數(shù),成為當(dāng)時(shí)參數(shù)量最大的開源大型語言模型; 2024年8月發(fā)布的Grok-2,在性能上可與最新的ChatGPT模型相媲美

  • 馬斯克發(fā)布“地表最強(qiáng)”AI,Grok 3瘋狂狙擊OpenAI,后院卻起火了

    20萬塊GPU煉出Grok 3 ” 作者|王磊 編輯|秦章勇 地球上最聰明的人工智能來了。(馬斯克自己說的) 剛剛,馬斯克旗下的人工智能公司xAI舉行了一場技術(shù)演示,正式發(fā)布了其最新的大模型——Grok 3

  • 3分鐘看懂大模型開閉源戰(zhàn)爭,誰將主宰未來?

    2月14日,百度宣布開源!百度稱將在未來幾個月中陸續(xù)推出文心大模型4.5系列,并于6月30日起正式開源。 自DeepSeek開源之風(fēng)席卷全球后,開源閉源路徑選擇一直是AI領(lǐng)域熱議焦點(diǎn)。連此前堅(jiān)持閉源的百度都轉(zhuǎn)投開源陣營,足見開源之勢已占據(jù)上風(fēng)

  • 芯訊通高算力AI模組SIM9650L實(shí)測跑通DeepSeek R1模型

    生成式AI掀起的技術(shù)革命正在重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。近期,在國產(chǎn)大模型DeepSeek R1發(fā)布后,因其開放性、更低訓(xùn)練成本等優(yōu)勢迅速點(diǎn)燃了一場聚焦中國AI的全新熱潮。在AI大模型爆火背后,由AI模組賦能的AI終端側(cè)變革和產(chǎn)業(yè)升級成為行業(yè)焦點(diǎn)

    芯訊通 2025-02-13
  • 3分鐘部署高性能AI模型DeepSeek,神州數(shù)碼助力企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型

    在快速發(fā)展的AI領(lǐng)域,國產(chǎn)高性能推理模型DeepSeek憑借其強(qiáng)化學(xué)習(xí)驅(qū)動的性能突破和高性能低成本的優(yōu)勢,加上前瞻性的開源策略,打破了傳統(tǒng)的“算力驅(qū)動”模式,引領(lǐng)AI行業(yè)向“算法驅(qū)動”轉(zhuǎn)變。這不僅降低了企業(yè)進(jìn)入AI領(lǐng)域的門檻,還為AI技術(shù)在多行業(yè)的應(yīng)用提供了可能

  • L2與L4:自動駕駛的兩朵奇葩,各美其美?

    引言自動駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展,正將我們帶入一個全新的交通時(shí)代。2024年,L2輔助駕駛和L4無人駕駛的“花開兩朵”現(xiàn)象,預(yù)示著未來幾年自動駕駛技術(shù)的發(fā)展方向和市場格局。<

  • 2025中國車市預(yù)測:高階智駕普及,L3自動駕駛量產(chǎn)落地元年

    智能駕駛,汽車和AI人工智能聯(lián)系最緊密的一個板塊,將在2025年迎來一個新的篇章。 以前對于智能駕駛或許只是新勢力幾個急先鋒的專利,用智能駕駛的也許是科技極客,但2025年高階智駕會迅速普及,進(jìn)入普通大眾消費(fèi)者;另外L3自動駕駛量產(chǎn)將會落地,2025成為自動駕駛競爭元年

  • L3自動駕駛開始落地,中國車企全面布局智駕芯片

    在過去十年間,汽車行業(yè)見證了電動化轉(zhuǎn)型的風(fēng)馳電掣,而當(dāng)下,智能化轉(zhuǎn)型的鼓點(diǎn)愈發(fā)急促。隨著人工智能、5G通信和高性能計(jì)算技術(shù)的飛速發(fā)展,自動駕駛技術(shù)正從科幻走向現(xiàn)實(shí),成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力之一

  • 礦山無人駕駛:從1到100的跨越,L4級自動駕駛浪潮下的新機(jī)遇

    引言 嘿,小伙伴們! 今天,無人車來也(公眾號:無人車來也)和大伙聊聊無人駕駛領(lǐng)域的新動態(tài): 礦山無人駕駛正悄然崛起,似乎要開啟從 1 到 100 的華麗蛻變,這背后究竟藏著怎樣的故事呢? (

  • 必看!2025年AI教育發(fā)展方向的3大預(yù)測

    在人類文明的長河中,教育作為知識與智慧傳承的基石,幾千年來始終保持著人與人之間言傳身教的形式。若把教育看作一個產(chǎn)業(yè),不難發(fā)現(xiàn)其本質(zhì)上是一個強(qiáng)烈依賴人力資本的人力密集型產(chǎn)業(yè)。 也因此,人力因素成為限制

  • Q3收入回退,盈利與商業(yè)化落地步履艱難,文遠(yuǎn)知行亟待背水一戰(zhàn)

    撰稿|行星 來源|貝多財(cái)經(jīng) 12月2日,全球商業(yè)雜志《Fortune》(財(cái)富)揭曉了2024年“未來50強(qiáng)”(The Future 50)企業(yè)榜單,上市不久的全球Rbotaxi第一股文遠(yuǎn)知行(NASDAQ:WRD)位列第26名,與快手科技一同成為唯二上榜的中國科技企業(yè)

  • L4再造新星,市值超300億,中國版Waymo在美敲鐘

    中美Robotaxi故事有得講了‍‍‍‍‍ ” 作者|王磊 劉雅杰 編輯|秦章勇 人們還是希望中國能跑出一位L4明星企業(yè)的,小馬智行成功IPO后,很多分析都稱之為中國版Waymo

    Waymo小馬智行 2024-11-28
  • 財(cái)報(bào)速覽!營收翻倍股價(jià)暴跌,英偉達(dá)Q3到底輸在哪?

    作者|Cora Xu,編輯|Evan “ 生成式AI的下一步,藏在英偉達(dá)的財(cái)報(bào)里。 ”2024年是屬于英偉達(dá)的一年。自1993年成立,英偉達(dá)花了30年時(shí)間才站到了萬億俱樂部的門口

  • 英偉達(dá)公布 Q3 財(cái)報(bào),營收同比增長 94%

    編譯/前方智能 英偉達(dá)公布的第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告再次超出華爾街預(yù)期,展現(xiàn)了人工智能芯片市場的強(qiáng)勁需求。公司營收同比增長 94%,達(dá)到 350.8 億美元,遠(yuǎn)高于分析師 332.5 億美元的預(yù)期。 圖源:英偉達(dá) 數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤其亮眼,相關(guān)收入同比增長 112%,達(dá)到 308 億美元

  • 小鵬汽車劍指L4自動駕駛,AI 汽車時(shí)代到來?

    本文來源:智車科技 11月6日,在小鵬AI科技日活動中,小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬發(fā)表演講,他宣布,從今年開始,小鵬汽車已明確未來十年的發(fā)展方向,即成為一家全球化的AI汽車公司,&ldqu

  • L3智能駕駛逼近“臨界點(diǎn)”,“無人泊車”率先引爭議

    在10月舉辦的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上,監(jiān)管部門和研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新信息顯示,組合駕駛輔助(L2級)規(guī)模化落地,今年1-6月,中國乘用車L2級新車滲透率55.7%。L3級以上自動駕駛安全需求體系基本形成,主流車企搭建系統(tǒng)的安全防護(hù)能力,支撐自動駕駛規(guī)模化應(yīng)用

  • Q3大模型中標(biāo)項(xiàng)目超360個,業(yè)界仍在解決落地難

    大模型落地項(xiàng)目在屢創(chuàng)新高,大部分項(xiàng)目是探索大模型應(yīng)用場景。 文|周享玥 編|趙艷秋 大模型落地項(xiàng)目在屢創(chuàng)新高。 數(shù)智前線通過中國政府采購網(wǎng)、中國招投標(biāo)公共服務(wù)平臺等五六個渠道的不完全統(tǒng)

  • AI PC帶動全球PC市場回暖,Q3出貨年季雙增

    本文由半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫(ID:ICVIEWS)綜合 2024年第三季度全球PC市場延續(xù)今年第一季度以來的成長態(tài)勢。 研調(diào)中心Counterpoint Research 最新報(bào)告顯示,受惠于AI PC 銷量的逐步增加2024 年第3 季全球PC 市場出貨量達(dá)6530 萬臺,年增1%,季增5%

    PC市場AI 2024-10-16
  • Intel宣布40年來最重大轉(zhuǎn)型:年底前裁員15000人、拋掉2/3房產(chǎn)

    Intel 迎來40多年來最重大轉(zhuǎn)型近期英特爾負(fù)面消息不斷,為了穩(wěn)定市場情緒,英特爾 CEO 帕特?基辛格周一(16 日)發(fā)表全員信,宣布了多項(xiàng)重大決策。基辛格表示:“這是英特爾 40 多年來最重大轉(zhuǎn)型,從內(nèi)存轉(zhuǎn)換為微處理器以來,我們從未嘗試過如此重要的轉(zhuǎn)型

    Intel 2024-09-24
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