電動汽車發(fā)展過重且需解決的問題分析
12月18日豐田汽車集團總裁—豐田章男在媒體上指出電動汽車被過度炒作，沒有從實際出發(fā)考慮到電動汽車用電所造成的碳排放和能源轉換的損耗，以及用戶從燃油車向電動汽車轉變所需花費的成本和資源浪費。并聲稱如果日本所有的燃汽車都使用電力驅動，那么到明年夏季就將耗盡整個日本的電力
新銳自動駕駛添新技術！
前言：當前，激光雷達正處在前裝量產前夜，在全球已有十數(shù)家車廠確定將在量產車型上搭載激光雷達，與此同時，在新一輪輔助駕駛與自動駕駛技術集中應用的關鍵時期，激光雷達已默認為標配。未來競爭，數(shù)據(jù)為王在未來的
新車奔馳問題多女車主退車遭拒
在整車的質量可靠性方面，奔馳近些年來明顯與奧迪和寶馬之間，出現(xiàn)了落隊的現(xiàn)象，這一點從網(wǎng)上眾多對奔馳車型的質量投訴都可看出。只不過相較于車身異響、接縫不均這類小制造工藝毛病相比，高速加速無力、剎車失靈這類重大安全故障相比，后者就要驚險嚴重的多
豐田中國2021年還能繼續(xù)逆市高速增長么？
2020年逆市大幅度增長，讓豐田在中國市場成為車市最耀眼的明星；與此同時，豐田在天津和廣州同步展開全新工廠的建設，加速向200萬產銷量的短期目標進軍。從時間節(jié)點上看，到2022年，隨著天津豐田和廣汽豐
quattro40年如一日的技術突破！被公認四驅鼻祖？
1980年，quattro的誕生并推出了奧迪quattro車型，以及進入電動時代e－quattro電動四驅，奧迪quattro在操控性、穩(wěn)定性和安全性究竟與別的四驅系統(tǒng)有何不同？除了緊湊車型奧迪A1，
20-30萬元預算買輛哈弗H9加入轟9大隊即可
喜歡SUV的人都有一種越野情懷，但不是所有SUV都能越野，而伴隨路況越來越好，越來越少的純正越野車成為稀有車型，要么昂貴得不是一般人高不可攀，要么已經(jīng)停產停售。然而，預算在20－30萬元內，作為性價比最高，越野能力并不比數(shù)十萬元越野車差的哈弗H9，成為這個價格區(qū)間用戶玩越野的最理想選擇
二線豪華品牌之冠,紅旗是如何做到的？
12月3日23時10分，嫦娥五號上升器月面點火。在這之前，五星紅旗在月面成功展開，那一刻的“中國紅”格外鮮艷。這是中國探索月球二十年來的積蓄與準備，而對中國汽車工業(yè)而言，其探索之路又何嘗不是？作為中國資歷最老、也是唯一的豪華品牌，紅旗品牌誕生至今，已經(jīng)走過了六十余年
長安福特銳際幫你洗洗眼！
圖文 宋 西編輯 Lambor看膩了滿屏唇紅齒白的男團新星與充滿“爹味”與油膩感的“背頭”大叔，萬億觀眾的內心深處強烈呼喊著，能不能有一款代表“純潔與野性”的素人男性出現(xiàn)以正視聽！于是，丁真來了！帶著
嘲諷特斯拉背后：豐田電動化轉型的困與變
文／周雄飛編輯／子夜“大家好，我是豐田章男，從今天起希望在這里和大家成為朋友�！�2017年8月2日，豐田汽車公司社長豐田章男在新浪微博中發(fā)出了第一條動態(tài)。這位坐擁18萬粉絲、全球最大車企的掌門人，在過去三年里只發(fā)了202條微博
預算22萬有哪些車可以入手？
臨近年末，一方面不少經(jīng)銷商開啟年終促銷模式，優(yōu)惠政策逐步放開，與此同時，不少人希望買一輛車自駕回老家，一方面是在朋友聚會上撐撐面子，另一方面是冬天的到來很可能會讓疫情出現(xiàn)反彈，為了自己和家人的安全，減少乘坐公共交通是一種比較穩(wěn)妥的做法
眾泰汽車母公司鐵牛集團被法院裁定破產
電車匯消息：12月24日， 眾泰汽車發(fā)布公告稱，公司于近日收到永康法院下發(fā)的《民事裁定書》。內容顯示，其母公司（實控人）鐵牛集團由于已經(jīng)嚴重資不抵債，且無繼續(xù)經(jīng)營的能力，缺乏挽救可能性。依照《中華人民共和國企業(yè)破產法》第七十八條第一項的規(guī)定，被裁定終止重整程序，并被宣告破產
北京指標個人申請超414萬！
12月25日，北京小客車指標調控管理辦公室發(fā)布今年最后一期小客車指標申請情況。這是《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》和《實施細則》政策實施前，北京市最后一次小客車指標配置。經(jīng)審核，截至2020年12月8
無人駕駛圖森未來最快明年在美上市
12月25日，資本邦獲悉，近日，據(jù)媒體報道，接近圖森未來（TuSimple）融資事宜的知人士透露，圖森已經(jīng)在準備IPO 申報流程，圖森未來最快于2021年在美上市，其主要聚焦無人駕駛卡車的研發(fā)，即提供自動駕駛貨運服務
明年最關注的亮點國產的大眾ID.3
【電車資源 新車頻道】去年，大眾汽車在法蘭克福車展全球首發(fā)了ID．系列的首款量產車型—ID.3，大眾ID．3的登場標志著大眾電動化的序幕正式拉開。然而，一轉眼來到了今年12月份，中國市場還是沒等來大眾ID.3，但卻迎來了國產大眾ID.4的亮相
奇瑞從華為身上能得到什么？
“奇瑞把技術看得比生命還重要。我們對華為非常崇拜。奇瑞一定能成為汽車界的華為。”奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍如是說道。長久以來，奇瑞一直對華為有著仰慕敬佩之心。10月15日舉行的瑞虎8P
ECB2020歐洲車身大會解析
由于全球疫情的原因，今年的ECB大會采用線上展示的方式，從10月7號至23號每周工作日的12：00－13：30，一個半小時的時間介紹一款車型。一共展示了13款車型，最終，本田e獲量產類一等獎，雷克薩斯LC敞篷獲性能類一等獎
滴滴地位能否被上汽、阿里、寧德時代撼動？
阿里在大數(shù)據(jù)、AI和地圖導航等領域的優(yōu)勢，將成為享道出行在未來ACTS技術戰(zhàn)略路徑中非常重要的部分。而寧德時代，則會在電池梯度利用等領域進行合作。12月18日，上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌享道出行“智慧出
蘋果造車讓特斯拉股票成最大利空？
摩根士丹利分析師Adam Jonas認為，蘋果可能進入汽車市場或將成為特斯拉股票最大的利空因素�？吹健疤O果造車”的新聞頻頻上熱搜后，莫名其妙地聯(lián)想到了此前看過的一部叫《出路》的紀錄片，導演鄭瓊用6年的時間（2009－2015年），去紀錄三個不同階層的孩子逐漸長大成人
“南奧迪”終成股比開放的籌碼
盡管目前，奧迪依然高風亮節(jié)的表示不會變更股比，但至少現(xiàn)在在他們想爭取更多利益之時，手上多了上汽奧迪這份籌碼。在歷經(jīng)幾年的波折與糾葛后，上汽奧迪終于邁出了里程碑式的一步。上汽集團、奧迪和中國一汽三方共同
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