用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來(lái)出行,威圖數(shù)字化之力賦能汽車(chē)電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)
今天的汽車(chē)市場(chǎng),正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來(lái)5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學(xué)科技術(shù)的蓬勃發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。汽車(chē)行業(yè)正逐步趨向“電動(dòng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車(chē)已從單純的機(jī)械產(chǎn)品,逐漸成為前沿電子智能終端,“軟件定義汽車(chē)”逐步成為現(xiàn)實(shí)
大唐電信車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片通過(guò)AEC-Q100檢測(cè)
近日,大唐電信自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)安全芯片DMT-CBS-CE3D通過(guò)AEC-Q100Grade2等級(jí)檢測(cè),并在汽車(chē)前裝產(chǎn)品中規(guī)模商用,這是其安全芯片產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的又一次印證,標(biāo)志著大唐電信在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代邁出了重要一步
銘普光磁研發(fā)汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域一體成型電感
【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】隨著新能源汽車(chē)熱度持續(xù)提升,汽車(chē)電氣化特性越發(fā)明顯,一體成型電感在汽車(chē)中的使用呈現(xiàn)使用場(chǎng)景增多的趨勢(shì)! ‰S著新能源汽車(chē)快速推進(jìn),汽車(chē)電氣化特性越發(fā)明顯,一體成型電感在汽車(chē)中的使用呈現(xiàn)使用場(chǎng)景增多,用量提升等趨勢(shì)
量產(chǎn)傳感器方案趨于收斂,Momenta用“飛輪”加速軟件和算法車(chē)間流轉(zhuǎn)
當(dāng)硬件方案趨于收斂,自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步的空間在于如何讓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。2020年6月30日,Momenta對(duì)外分享了其“飛輪式”L4(MSD, Momenta Self Driving)最新進(jìn)展,詳解了他們是如何讓數(shù)據(jù)和算法在車(chē)與車(chē)之間流轉(zhuǎn)的
通用Cruise秘密收購(gòu)了德國(guó)雷達(dá)制造商,自研硬件時(shí)代來(lái)臨
頻繁爆出的收購(gòu)案,反映了主要的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)商的信念,即控制自己的傳感器生產(chǎn),提高自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)外媒(theinformation)爆料,近日,通用 Cruise收購(gòu)了車(chē)載高分辨率雷達(dá)傳感器生產(chǎn)商Astyx
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟構(gòu)造改革,全球市場(chǎng)分而治之
雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟有三個(gè)重磅消息,一個(gè)是雷諾退出東風(fēng)雷諾,專(zhuān)注于以易捷特為主體的新能源汽車(chē),一個(gè)是日產(chǎn)11年來(lái)首次虧損,并發(fā)布未來(lái)四年發(fā)展規(guī)劃。最后是聯(lián)盟在全球市場(chǎng)推進(jìn)“引領(lǐng)者-伴隨者”戰(zhàn)略,按照在不同地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),對(duì)三家車(chē)企的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行分工合作。
TGS2602傳感器在新車(chē)車(chē)內(nèi)甲醛VOC檢測(cè)應(yīng)用
目前有日本費(fèi)加羅(FIGARO)公司開(kāi)發(fā)了一款車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)的傳感器TGS2602來(lái)測(cè)試車(chē)內(nèi)的空氣污染程度來(lái)告訴車(chē)主車(chē)內(nèi)的有毒氣體的濃度,從而提示進(jìn)行開(kāi)窗通風(fēng)來(lái)降低車(chē)內(nèi)的污染氣體的含量更好的保護(hù)人的身體健康。
控制芯片市場(chǎng)除了德州儀器、英飛凌 還有一家中國(guó)公司在崛起
當(dāng)今世界,人們的生活與電子設(shè)備已是密不可分,而隨著自動(dòng)駕駛、智能家居的出現(xiàn),控制芯片市場(chǎng)十分火熱。今天OFweek智能家居網(wǎng)編輯就來(lái)介紹一下國(guó)內(nèi)外3個(gè)知名控制芯片企業(yè)。
MaxBotix系列超聲波傳感器在汽車(chē)人體檢測(cè)中的應(yīng)用
在中國(guó),2010年到2015年之間,至少發(fā)生20起兒童被遺忘在車(chē)內(nèi)的事件,事件不只是發(fā)生于私家車(chē),也發(fā)生在校車(chē)內(nèi)。
深圳國(guó)際電子展上,微型傳感器幫助汽車(chē)智能化加速到來(lái)!
為了支持汽車(chē)傳感器整體尺寸不斷減小這一全球趨勢(shì), 各大企業(yè)正著力提升定制和開(kāi)發(fā)能力,以幫助汽車(chē)制造商取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
2018深圳國(guó)際電子展,汽車(chē)電子助推智能汽車(chē)加速到來(lái)
隨著新能源車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新四化趨勢(shì)的到來(lái),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革浪潮不斷向前推進(jìn)。盡管新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)遭遇了一些引人注目的挫折,但汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革趨勢(shì)仍然不可阻擋!并且,汽車(chē)電子技術(shù)的升級(jí)被看做是推動(dòng)汽車(chē)新四化的關(guān)鍵所在!
汽車(chē)AI芯片成為無(wú)人駕駛上路跑起來(lái)的關(guān)鍵所在
在無(wú)人駕駛汽車(chē)中,智能駕駛這一特點(diǎn)至關(guān)重要。汽車(chē)AI芯片是決定車(chē)輛系統(tǒng)智能與安全性的基礎(chǔ)。無(wú)論是尚未商業(yè)化的無(wú)人駕駛AI芯片還是已經(jīng)量產(chǎn)的ADAS芯片,由于自動(dòng)駕駛算法處于快速迭代的過(guò)程,故而對(duì)芯片的算力提出更高的要求。
傳感器讓無(wú)人駕駛成為可能,但普及之路任重道遠(yuǎn)
伴隨無(wú)人駕駛汽車(chē)的到來(lái),對(duì)百年汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)巨大變革,甚至催生出全新的乘客經(jīng)濟(jì),這一市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)7萬(wàn)億美元。不管是科技企業(yè),亦是傳統(tǒng)汽車(chē)廠商都在下重金押注。
【行業(yè)應(yīng)用】力傳感器在汽車(chē)測(cè)試中的選擇與應(yīng)用分析
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)電子化程度不斷提高,傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車(chē)功能要求有關(guān)的問(wèn)題,因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。
邁來(lái)芯推出面向汽車(chē)應(yīng)用的新型高精度壓力傳感器
全球微電子工程公司——邁來(lái)芯(Melexis),宣布推出一款新型高精度壓力傳感器--- MLX90818,特別適用于汽車(chē)領(lǐng)域的嚴(yán)苛介質(zhì)應(yīng)用。
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