首搭車載微信的長安CS75 PLUS煥新上市，10.69萬元起售
可以看出，2021款長安CS75 PLUS的外觀、內(nèi)飾、動力雖然變化不大，主要新增了＂原子灰＂配色，但對配置進行了升級，讓它變成一款更加符合用戶期待的明日座駕，與同級別車型相比也更富有吸引力，可以秒殺同價位合資車，非常值得選購。
扎堆“大爆發(fā)”，九月新車前瞻
在我國消費者的傳統(tǒng)觀念中，每年的九月份和十月份都是購置大件物品的最佳時機。而今年受到疫情的影響，原本應(yīng)該在每年4月25日召開的北京國際汽車展覽會也被推遲到了9月25日，無疑是給原本就發(fā)展向好的車市又添了把火。
東風本田“飛度”有望北京車展亮相
前不久,廣汽本田飛度正式上市,新車是飛度車型的第四代產(chǎn)品,推出潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)兩個系列,官方指導(dǎo)價為8．18萬-10．88萬元。繼廣汽本田推出全新飛度之后,在“雙車”戰(zhàn)略的支持下,東風本田也將推出一款與全新飛度相對應(yīng)的車型,它的英文名稱為“LIFE”
寶馬X5的定位 沃爾沃旗艦XC90上市
在國內(nèi)的豪華車市場中，購買BBA是大多數(shù)消費者的首選，因為沒有被“認錯”的風險。而那些包括沃爾沃、凱迪拉克在內(nèi)的二線豪華品牌。則依靠同級定位下，提供巨額終端優(yōu)惠，來維持日子。今日，我們于沃爾沃官方了解到，沃爾沃旗艦車型，新車XC90已在今日上市
驚艷！長安歐尚X5“開箱體驗”
憑借全新“塑光”美學(xué)設(shè)計,長安歐尚X5帶給了消費者很多驚喜,一經(jīng)亮相后好評如潮。俗話說好馬配好鞍,美女配英雄。長安歐尚X5雖已顏值過人,擁有“緊致翹臀”和低趴車身,呈現(xiàn)出更加年輕、動感,活力無限的視覺享受,但也需要與之相匹配的內(nèi)飾設(shè)計才行
包牌價！終身免保養(yǎng)！給我一個拒絕全新凱酷的理由
圖文 黃思賢編輯 Davy“今年,我們將把90%的時間精力用在凱酷身上”,東風悅達起亞掌門人李峰多次在公開場所強調(diào)。雖然近兩年起亞的口碑在不斷的提升,尤其是在車輛可靠性方面更是如此。但在更新迭代快速的中國汽車市場,要打造成一款爆款車型絕非易事
五菱全球首款銀標車凱捷下線：9月7日亮相 SUV車身空間大
隨著國內(nèi)汽車市場的消費升級,自主品牌的定位上探,也幾乎是各家車企的必經(jīng)之路。為此,五菱也推出了全球首款銀標旗艦車型凱捷。日前,我們于五菱官方了解到,五菱凱捷已正式在工廠下線,隨后將于9月7日首次亮相,新車定位于面向家庭用戶的多用途乘用車,主打安全、舒適、6座、大空間等實用特性
民間車輛大對決：合資VS自主，新勢力VS傳統(tǒng)，誰將更勝一籌？
文｜ 營哥哈嘍大家好，我是營哥。前兩天營哥簡單的給大家介紹了下2020i－VISTA ADAS自動駕駛挑戰(zhàn)賽的相關(guān)入圍名單，以及挑戰(zhàn)賽上所要涉及到的挑戰(zhàn)項目，不過有的讀者表示不過癮，要求營哥再深入一點
全新林肯飛行家打造自有其道的豪華品質(zhì)
真正的豪華，無需多言，自有其道。在消費升級不斷被強調(diào)的今天，各大品牌都在不遺余力地為產(chǎn)品營造高級感，美其名曰“豪華”。哪怕是被冠以豪華二字的細分品牌們，仍在不厭其煩地詮釋豪華到底是什么。在百年豪華品牌林肯的理解中，豪華是超脫于汽車之上的，它不僅僅代表著生活方式，也不全然是藝術(shù)
PREFACE能書寫中國轎車的新序言嗎？
時光回到2015年4月9日晚8點，當被譽為“最美中國車”的吉利博瑞上市之后，許多人開始憧憬中國轎車新時代的來臨，然而5年多過去了，相比中國品牌在SUV市場上持續(xù)地摧城拔寨，轎車市場實質(zhì)上已經(jīng)淪為了中國品牌的滑鐵盧
開啟精彩未來：博越家族累計銷量突破100萬
這個8月,注定成為吉利發(fā)展史上的重要標記。這一天,博越家族迎來了累計銷量突破100萬輛的歷史性時刻。自2016年3月26日上市以來,它以月均近2萬的速度,累計銷量突破了100萬輛
吉利帝豪GL 對比長安逸動PLUS，逸動PLUS到底輸了哪兒？
終端售價非常接近的帝豪GL 1．5T DCT尊貴型與逸動PLUS 藍鯨NE 1．4T GDI DCT旗艦型，誰才是自主A級轎車“一哥”？
全新本田思域渲染圖曝光 大C形尾燈沒了
思域作為當前本田在國內(nèi)的神車，在網(wǎng)絡(luò)上被網(wǎng)友熱炒“秒天秒地秒空氣”，也受到了不少年輕消費者的關(guān)注。不過，當前在售的第十代本田思域，于2015年推出市場。按照本田思域五年一換代的節(jié)奏，思域也到了換代的節(jié)點
倒三角大燈實錘！全新奔馳S級設(shè)計圖發(fā)布：將9月2日首發(fā)
日前，奔馳官方發(fā)布了一張全新奔馳S級的設(shè)計圖，該車采用了最新家族式設(shè)計語言。根據(jù)規(guī)劃，該車將于9月2日全球首發(fā)。參考設(shè)計圖來看，全新S級前臉大量借鑒了全新CLS車型的設(shè)計語言，大面積的進氣格柵更加圓潤，格柵內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條以及立標，保持了S級一貫手法
將個性與運動變得更加純粹，它就是領(lǐng)克05！
今年，領(lǐng)克品牌持續(xù)堅持自己的發(fā)展步調(diào)，保證穩(wěn)定高質(zhì)增長，累計銷量已突破30萬輛。7月領(lǐng)克汽車銷量達15，331輛，環(huán)比增長約16％，同比增長約77．9％，連續(xù)四個月持續(xù)增長，再創(chuàng)2020年單月新高。在
紅旗技術(shù)日以“七新”彰顯行業(yè)核心領(lǐng)創(chuàng)力
8月25日,紅旗品牌新紅旗創(chuàng)新技術(shù)開放日主題活動在長春NBD總部舉行。一錘定音與來自全國各地的十多家媒體一道走進一汽NBD總部,探訪了紅旗H9誕生之地,全面體驗紅旗品牌匠心制造與創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展的豐碩成果,見證紅旗品牌新生
試駕謳歌RDX，操控真心不輸寶馬
提到操控和駕駛樂趣，不少人首先想到的肯定是寶馬，而提到動力很多人第一時間會想到本田。那么有沒有一輛車擁有寶馬的操控和本田的動力呢？近日小編試駕了一款車就是本田的高端品牌——謳歌旗下的RDX，這款車讓小編感受到了兩者結(jié)合的駕駛樂趣
K5凱酷是起亞下一張“王牌”？
能否終止“拋物線”走勢，實現(xiàn)觸底反彈，是整個韓系汽車品牌均需面對的考驗。從年銷65萬輛的巔峰“腰斬”，跌落至年銷30萬輛，東風悅達起亞需要一劑“強心針”。2019年，徘徊在低谷的東風悅達起亞迎來新帥——李峰出任現(xiàn)代汽車集團（中國）副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理
紅旗H9：中國豪華轎車應(yīng)該有的樣子
圖文 郭登禮 高克編輯 Davy2020年1月28日，北京人民大會堂，當一汽集團黨委書記、董事長徐留平面對全國公眾首次揭開紅旗H9的神秘面紗時，所有的人都驚呆了。其高山飛瀑、氣貫山河、大氣尊貴的外型設(shè)計，舒服豪華、智能時尚、簡潔高雅的內(nèi)飾布局，無一不撩動人民大會堂現(xiàn)場以及視頻前的每一位觀眾
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