掘金智能駕駛，玩家的落腳點(diǎn)在哪？

“未來(lái)五年，汽車(chē)行業(yè)的確定性及不確定性會(huì)是什么？”“特斯拉的‘軟硬分離’，可以被復(fù)制嗎？”“OEM何去何從？智能駕駛浪潮襲來(lái)，相關(guān)技術(shù)也隨之逐漸成熟，廣闊的市場(chǎng)吸引眾多玩家入局�？萍蓟ヂ�(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)車(chē)企、新造車(chē)企、以及一眾初創(chuàng)公司成為智能駕駛行業(yè)的主要參與者

負(fù)債高達(dá)700億，如今的“技術(shù)奇瑞”如何破局？

2020年，二十一世紀(jì)二十年代的初始，無(wú)疑是個(gè)多事之秋。年初新冠疫情肆虐全球，不僅危及了人們的生命安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成了巨大的打擊。而作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)中最為關(guān)鍵的一環(huán)，汽車(chē)市場(chǎng)遭受的打擊格外嚴(yán)重。雖然近些年自主品牌的發(fā)展十分迅速，但是在整個(gè)行業(yè)不斷向上的過(guò)程中，必然是有人歡喜有人憂(yōu)

為何帝豪轎車(chē)會(huì)成為近300萬(wàn)用戶(hù)選擇的冠軍車(chē)？

經(jīng)歷了前兩年市場(chǎng)大環(huán)境的考驗(yàn),又趕上突如其來(lái)的疫情潮,今年的“難”可想而知,好在2020年下半年車(chē)市正在逐步回暖,“淡季不淡”在后疫情時(shí)代的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)特別明顯。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)顯示,整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的批發(fā)和零售同比增量保持在7%-10%左右,眾多車(chē)企的銷(xiāo)量較為樂(lè)觀

中國(guó)自動(dòng)駕駛只能排在世界第20名，而新加坡卻是世界第一，為什么？

本文來(lái)源:智車(chē)科技/ 導(dǎo)讀 /畢馬威(KPMG)在前段時(shí)間發(fā)布了《2020自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度》(2020 Autonomous VehiclesReadiness Index)報(bào)告,共計(jì)對(duì)30個(gè)國(guó)家的自動(dòng)駕駛汽車(chē)成熟度進(jìn)行評(píng)估與排名

風(fēng)來(lái)了，奇瑞捷豹路虎靜靜起飛

疫情更像是一面鏡子，它讓體虛者原形畢露，也讓強(qiáng)大者在狂沙吹盡之后散發(fā)出更耀眼的光。當(dāng)全球汽車(chē)市場(chǎng)普遍因?yàn)橐咔橐蛩叵萑肜Ь持畷r(shí)，中國(guó)市場(chǎng)卻吹起了一股暖風(fēng)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到170．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8．9％，實(shí)現(xiàn)了自2018年5月以來(lái)的最強(qiáng)正增長(zhǎng)

汽車(chē)市場(chǎng)下行已是必然

雖然“金九銀十”效應(yīng)已經(jīng)在逐年減弱，但由于疫情下國(guó)內(nèi)消費(fèi)內(nèi)循環(huán)趨勢(shì)對(duì)車(chē)市拉動(dòng)將有一定的凸顯。今年不同往常，雖然迎來(lái)了傳統(tǒng)的汽車(chē)銷(xiāo)售旺季，但在疫情影響和車(chē)市下行的大環(huán)境下，中國(guó)車(chē)市的下行趨勢(shì)沒(méi)有踩下剎車(chē)，也并未有大幅止跌跡象

奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越好了嗎？他們憑什么高價(jià)賣(mài)車(chē)？

奔馳汽車(chē),作為德系豪華車(chē)代表之一,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)歷來(lái)有著良好的市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑反響。不過(guò),奔馳汽車(chē)的定價(jià)還是令不少消費(fèi)者感到疑惑,1．3T三缸的奔馳A級(jí)要20萬(wàn)起,1．5T的奔馳C級(jí)要30萬(wàn)起,1．5T的奔馳E級(jí)要40萬(wàn)起

一線(xiàn)城市不買(mǎi)豪車(chē)算“異類(lèi)”？

在北京,賣(mài)得最好的新車(chē)是特斯拉model 3。北京上險(xiǎn)數(shù)量排名前5的車(chē)型中,除了主打商務(wù)用途的GL8,其余幾款全部出自豪華品牌。這份數(shù)據(jù)來(lái)源于北京7月的新車(chē)上險(xiǎn)量,即便在其他月份,情況也基本相似。周日一大早

嘀嗒拼車(chē)準(zhǔn)備香港上市？嘀嗒出行到底能夠走多遠(yuǎn)？

最近一段時(shí)間，著名互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)約車(chē)出行公司嘀嗒拼車(chē)傳出了準(zhǔn)備香港上市的消息，一時(shí)間讓這個(gè)順風(fēng)車(chē)霸主再次走到了大眾的眼前，這個(gè)曾經(jīng)白撿順風(fēng)車(chē)霸主的嘀嗒出行又成為了大眾關(guān)注的焦點(diǎn)，那么還是那個(gè)問(wèn)題，如今可能要

智能汽車(chē)如何聯(lián)接未來(lái)？岳麓峰會(huì)長(zhǎng)沙給出答案

文 ｜魏?jiǎn)�揚(yáng)來(lái)源 ｜ 智能相對(duì)論從國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)開(kāi)園授牌，到Robotaxi公開(kāi)道路載人測(cè)試落地以及開(kāi)放道路智能駕駛長(zhǎng)沙示范區(qū)與車(chē)路協(xié)同“兩個(gè)100”項(xiàng)目啟用，再到智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“火炬計(jì)劃”和“頭羊計(jì)劃”的出臺(tái)執(zhí)行，長(zhǎng)沙一步一個(gè)腳印，站在智能汽車(chē)的風(fēng)口之上，迎風(fēng)領(lǐng)跑

英菲尼迪，給你機(jī)會(huì)你不中用！

2006年入華的英菲尼迪,于2014年才跟東風(fēng)汽車(chē)成立了合資企業(yè),同年主力車(chē)型英菲尼迪Q50L車(chē)型亮相。在過(guò)去的歲月里,英菲尼迪不是沒(méi)有輝煌過(guò),2014年英菲尼迪國(guó)產(chǎn)當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了3萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量,2017年英菲尼迪更是賣(mài)出了4．8萬(wàn)臺(tái)車(chē)型,然而情況急轉(zhuǎn)直下,兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),如今英菲尼迪又回到了自己的起點(diǎn)

地產(chǎn)寶能向造車(chē)寶能轉(zhuǎn)變，姚振華能帶得動(dòng)觀致嗎？

8月27日，自定義為“方舟級(jí)SUV”觀致7在宏大的廣州寶能觀致文化中心預(yù)售，共六款車(chē)型，突出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚與年輕元素，新車(chē)推出1．6T、1．8T共六款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間10．98萬(wàn)－16．18萬(wàn)元，并在9月17日上市前推出三大終身免費(fèi)服務(wù)、四重預(yù)售搶訂禮

凱酷 肩負(fù)東風(fēng)悅達(dá)起亞復(fù)興重任

國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，新車(chē)型層出不窮。過(guò)去新車(chē)上市即大賣(mài)的火爆局面，已經(jīng)不復(fù)存在。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)上市的新車(chē)型，大約有70％不成功。這些新車(chē)型，上市之初銷(xiāo)量還過(guò)得去�？墒菦](méi)過(guò)多久，就被市場(chǎng)拋棄，黯然失色

與中科創(chuàng)達(dá)結(jié)盟，上汽零束該如何突破“束縛”？

核心觀點(diǎn)：1、軟件能力建設(shè)已成為各大車(chē)企產(chǎn)品體驗(yàn)的突破點(diǎn)和搶占新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)

其他 | 2020-09-09 09:46 評(píng)論

潮起30年，長(zhǎng)城汽車(chē)舵向變革轉(zhuǎn)動(dòng)

8月，在第十二屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示：“對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)來(lái)說(shuō)，挑戰(zhàn)最大的是體制、機(jī)制、文化的變革�！睂�(duì)于一個(gè)經(jīng)歷過(guò)中國(guó)汽車(chē)文化不斷發(fā)展、自主品牌多年成長(zhǎng)飄搖的車(chē)企來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城汽車(chē)的創(chuàng)造力與產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑

滴滴在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤(pán)，能做好嗎？

滴滴又在自動(dòng)駕駛上劃下了一大塊地盤(pán)。繼在北京、上海、美國(guó)加州等地獲得路測(cè)資格之后，滴滴又“斬獲”了合肥市頒發(fā)的自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試牌照，這被認(rèn)為是滴滴在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域攻城略地的又一次勝利。而與此同時(shí)，百度Apollo自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照總數(shù)已經(jīng)超過(guò)150張，滴滴也算是離目標(biāo)選手又近了一步

吉利科創(chuàng)板IPO：“科創(chuàng)板整車(chē)第一股”

吉利汽車(chē)距離“科創(chuàng)板整車(chē)第一股”更近了一步。9月6日，據(jù)上海證券交易所官網(wǎng)顯示，吉利汽車(chē)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利汽車(chē)”）的科創(chuàng)板上市審核狀態(tài)變更為“已問(wèn)詢(xún)”。同樣來(lái)自浙江的螞蟻科技集團(tuán)股份有限公司也曾在8月30日更新為“已問(wèn)詢(xún)”

5天4調(diào)動(dòng)，轉(zhuǎn)型期的東風(fēng)求生欲是有多強(qiáng)？

風(fēng)波變幻的2020年，對(duì)于每一家傳統(tǒng)車(chē)企而言，都是被迫“脫胎換骨”的一年。前有比亞迪“刀片”亮劍，揚(yáng)言要抹去“自燃”，后有長(zhǎng)城發(fā)布檸檬、坦克、咖啡智能三大技術(shù)，宣布由中國(guó)汽車(chē)企業(yè)向全球化科技出行公司。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)成黑客新目標(biāo) 沒(méi)有安全就沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系的健康發(fā)展

據(jù)悉，去年汽車(chē)行業(yè)85％的車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵部件都存在漏洞，超六成企業(yè)缺乏車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全應(yīng)對(duì)手段。隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加快，車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題日益嚴(yán)峻。9月5日，工業(yè)和信息化部網(wǎng)絡(luò)安全管理局局長(zhǎng)趙志

領(lǐng)克06想要賣(mài)給Z世代，如何讓他們乖乖付費(fèi)？

想要站在高臺(tái)之上，首先要望向更遠(yuǎn)的未來(lái)，那么領(lǐng)克06做好準(zhǔn)備了嗎？昨晚（9月6日），面向Z世代的“新都市機(jī)能SUV”領(lǐng)克06正式上市。新車(chē)發(fā)布了三款動(dòng)力版本共計(jì)五款車(chē)型，分別為型Plus、勁Pro、耀Halo、MHEV Pro、PHEV Plus，售價(jià)區(qū)間為11．86萬(wàn)～15．86萬(wàn)元