一直以來，氫能都被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础ｋS著近幾年氫能應(yīng)用技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了世界各國的廣泛關(guān)注，美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家相繼將發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提升到國家能源戰(zhàn)略高度。2016年國家發(fā)改委、國家能源局等聯(lián)合發(fā)布了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016—2030年）》，標(biāo)志著氫能產(chǎn)業(yè)已被納入中國國家能源戰(zhàn)略。

眾所周知，氫能可廣泛應(yīng)用于燃料電池車輛、發(fā)電、儲能，也可摻入天然氣用于工業(yè)和民用燃?xì)�。氫能作為清潔的二次能源，能夠部分替代石油和天然氣，成為能源消費(fèi)的重要組成部分。然而，目前氫能行業(yè)的發(fā)展依然面臨著四大難題：一是需要具備豐富的氫源，二是常溫高壓下氫的儲存及運(yùn)輸問題，三是廉價、高效、長壽命的燃料電池，四是需要充足的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，如何更好地開發(fā)和利用氫能，成為當(dāng)下最為緊迫的課題。

程寒松教授正接受OFweek氫能網(wǎng)采訪（圖）

11月13日，由中國高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)、高科會主辦，OFweek氫能網(wǎng)承辦的“OFweek 2018中國氫能行業(yè)高峰論壇”在深圳隆重舉行。借此時機(jī)，OFweek氫能網(wǎng)特意采訪了中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）可持續(xù)能源實(shí)驗室主任寒松博士，就有機(jī)液體儲氫技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)進(jìn)步、未來氫能和燃料電池的市場前景等行業(yè)熱點(diǎn)問題進(jìn)行了深入的交流與探討。

儲氫技術(shù)市場化 技術(shù)優(yōu)勢顯現(xiàn)

目前，從國內(nèi)發(fā)展情況來看，大量工業(yè)副產(chǎn)氫和未上網(wǎng)的電，以及價格合理、長壽命燃料電池的出現(xiàn)，已經(jīng)解決了氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的兩大挑戰(zhàn)，接下來需要處理好氫能儲運(yùn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面的問題。而基礎(chǔ)設(shè)施在很大程度上依賴于氫的儲存和運(yùn)輸方式，因此解決好以常溫常壓、安全、高效、廉價的液態(tài)儲氫技術(shù)為代表的氫能利用的關(guān)鍵技術(shù)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

而在實(shí)現(xiàn)儲氫技術(shù)市場化應(yīng)用上，程寒松向OFweek氫能網(wǎng)表示：“目前還很難去量化市場化指標(biāo)。大家知道，如果想要達(dá)到初步實(shí)現(xiàn)的構(gòu)想，那么一座城市就至少需要幾百輛在運(yùn)營的氫燃料電池車。然而，據(jù)國內(nèi)的實(shí)際情況反饋，高壓氫根本不能進(jìn)到市內(nèi)，極大地限制了其應(yīng)用。但是，如果我們采用液體有機(jī)儲氫和運(yùn)氫就沒有這個問題，會非常安全。要實(shí)現(xiàn)儲氫技術(shù)市場化，就必須率先解決加氫站的問題�！�

同時，程寒松進(jìn)一步介紹說，相較于高壓氣態(tài)儲氫、低溫液化儲氫技術(shù)以及其他化學(xué)儲氫技術(shù)，有機(jī)液體儲氫技術(shù)有幾個非常重要的優(yōu)勢：

首先，有機(jī)液體儲氫技術(shù)體積儲氫量密度比高壓氫要高。700個大氣壓下每升含氫量只有39克。中國目前采用的是350個大氣壓，每1升含20克氫。深冷液化到－253℃，每1升含70克氫。而我們這個有機(jī)液體儲氫技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)在常溫常壓下每1升含氫近60克，所以它的儲氫量是非常高的。

其次，有機(jī)液體儲氫能夠跟現(xiàn)有加油站等基礎(chǔ)設(shè)施完美匹配，只需要對現(xiàn)有加油站進(jìn)行少量改造，就可以快速改造成一個加氫站，煉油廠就可以變成做氫油的工廠。實(shí)際上，用有機(jī)液體儲氫技術(shù)要做事情就是現(xiàn)在中石化、中石油正在做的事情。

其三，有機(jī)液體儲氫技術(shù)可以有效降低成本，能耗較低，并且運(yùn)輸十分安全方便。

當(dāng)然，對于有機(jī)液體儲能技術(shù)而言，目前的最大問題是要在汽車上給它施加200℃的溫度使氫釋放出來。那么，這樣的溫度從哪來呢？由于燃料電池廢熱品質(zhì)太低，只有70度，很難把70度變成200度。所以，這就需要做好兩件事情：其一就是把燃料電池工作溫度提高，從而利用廢熱就可以把氫釋放出來；還有一種方式，就是讓氫油直接在燃料電池的膜電極上反應(yīng)，打斷碳?xì)滏I，氫直接進(jìn)入燃料電池，產(chǎn)物就是儲油和電，這個就是最終的解決方案。