巴拉德高調切入 船舶用燃料電池市場熱度升級
但已經投身海洋領域氫能和燃料電池研市場開發(fā)的企業(yè)卻都透露出不同程度的自信，每家企業(yè)都期待能夠推動世界第一艘可持續(xù)清潔游輪的出現。對他們而言，他們正在進行的事業(yè)將“改變海洋運輸行業(yè)的游戲規(guī)則”。
以下為部分企業(yè)海洋領域氫能和燃料電池開發(fā)進展：
通用電氣
2019年3月，全球領先的基礎設施技術服務提供商通用電氣（GE）宣布與燃料電池制造商荷蘭電氣（Nedstack）合作開發(fā)郵輪用氫燃料電池動力系統。
GE公認的專業(yè)巡航電力推進解決方案、變速驅動系統、集成能力將與Nedstack在兆瓦級氫燃料電池技術方面的豐富經驗相結合，優(yōu)化系統和延長燃料電池使用壽命達到游輪所需的20000小時基本要求。
豐田
2019年1月，豐田與日本漁業(yè)研究和教育署（FRA）宣布聯合開發(fā)由氫燃料電池驅動的漁船。
該項目將由總部位于橫濱的國家研究和開發(fā)機構在2019財年開始設計船體，并建造出一艘19噸重的原型船，用于測試。預計實際海洋測試計劃將在2022財年展開，主要目的是使船舶用燃料電池商業(yè)化。豐田將為FRA提供等于或大于總線系統功率的下一代燃料電池系統。
ABB
2018年11月，瑞士技術巨頭ABB正與歐洲最大的獨立研究機構之一SINTEF宣布合作開發(fā)船舶用氫燃料電池。
研發(fā)團隊建造了一所全新的燃料電池實驗室，用于客船大型氫動力解決方案研發(fā)，作為船上現有推進系統的附加裝置，協助海上混合能源系統實驗室的研發(fā)工作。在引入實際系統之前，研發(fā)團隊將通過建模和模擬，使用實驗室以及可執(zhí)行X－in－the－loop測試的模擬器，探索不同的船舶應用情景及對應能量系統配置情況。目前該項目仍處于初期階段。
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