航錦科技牽手多方布局氫能產業(yè)，擬設產業(yè)基金5年內募資150億

化工行業(yè)的航錦科技發(fā)公告稱，即將涉足氫能和燃料電池領域。其與蘇州華清京昆新能源科技有限公司、徐州華清京昆能源有限公司、上海銘寰新能源科技有限公司三家公司簽署了《氫能燃料電池產業(yè)戰(zhàn)略合作協議》。三方擬共同發(fā)起設立氫能產業(yè)投資基金，并稱將在未來5年內募資150億元。與此同時，航錦科技還邀請了清華大學韓敏芳教授團隊為公司提供技術咨詢服務，與清華大學能源與動力工程系簽署了《氫能源綜合利用技術服務合同》。

博世中國：燃料電池事業(yè)部門在華開始運營，將在無錫設立技術中心

博世（中國）投資有限公司（簡稱博世中國）在上海舉行新聞發(fā)布會。博世中國總裁陳玉東向媒體表示，博世新成立的“燃料電池交通解決方案”（Fuel Cell Mobility Solutions）事業(yè)部門已開始運營，并將在中國無錫設立燃料電池技術中心。以2022年為目標，推出具有推廣性且價格實惠的聚合物燃料電池系統。陳玉東還提到，到2030年，全球五分之一的電動汽車將應用燃料電池提供動力。

吉利首款氫燃料公交車來了！續(xù)航里程達500公里

吉利新能源商用車集團在北京發(fā)布一款新型客車：氫燃料電池公交客車F12。該款客車采用氫燃料電池，10分鐘加注可續(xù)航500公里，氫燃料電池在驅動過程中只排放水，不排放任何污染物和溫室氣體。

吉利相關人士介紹，F12采用國際頂尖氫燃料電堆技術，通過實際運營測試，其能耗為100公里7．5kg氫氣，加滿氫氣可以滿足一天運營需求。同時，高溫、高寒、高原等極限環(huán)境測試證明F12具有高度環(huán)境適應性。

美國加州第40座加氫站開業(yè)

據外媒報道：薩克拉門托加氫站于5月24日正式開業(yè)，它是加利福尼亞州第40座零售加氫站，也是在薩克拉門托地區(qū)第3座加氫站。該站由殼牌公司開發(fā)，將全天24小時開放。

加利福尼亞州加氫站的增長反映了加州氫能交通的發(fā)展，越來越多的氫燃料電池電動汽車（超過6，500輛）和加氫站（該站為第40座）已經在加州得到部署。

續(xù)航500公里，DHL獨家訂購100輛燃料電池廂式貨車

DHL Express和電動汽車制造商StreetScooter合作開發(fā)了一種新型氫能廂式貨車�！癏2廂式貨車”將是第一輛4．25噸重的電動貨車，它配備了一個附加的氫燃料電池系統，這個系統將提供額外的動力，使行駛里程達到500公里。DHL訂購了100輛燃料電池汽車，預計從2020年到2021年之間陸續(xù)交付。

德國聯邦運輸和數字基礎設施部長Andreas Scheuer說：“如果我們想推廣用于無排放的替代驅動系統，那么我們需要確保這些新車的價格具有競爭力且能夠提供良好的續(xù)航范圍�！�

巴拉德將為法國首條推船提供200千瓦燃料電池系統

日前，巴拉德動力系統公司宣布與旗艦公司和旗艦項目的其他財團合作伙伴共同開發(fā)并發(fā)射零排放河流推船，計劃于2021年在法國部署以推進河流駁船。

巴拉德計劃在2020年交付其下一代200千瓦燃料電池模塊中的2個，這將為該船提供推進動力。

河流推船將由Sogestran集團子公司Compagnie Fluviale de Transport（CFT）所有并將在法國羅訥河上運營，目的是證明燃料電池驅動的推進力提供了一種具有成本效益且實用的零排放解決方案。中型船舶的船東和建造者，載運超過100名乘客或相當于內陸或沿海的貨運量。

投資1．5億歐元，法國南部城市公布氫能計劃

法國南部城市Occitanie的管理者Carole Delga介紹了她的綠色氫計劃，該計劃將在2019－2030年期間投入1．5億歐元。

elga表示，“到2024年，該計劃將支持購買三輛區(qū)域性氫動力列車（截至2019年已承諾投資3300萬歐元）；建造20個綠色制氫和分配站，建造一個制氫廠和兩個電解槽工廠（布拉尼亞克港和塔貝斯港）。該地區(qū)還計劃采購600輛氫燃料電池車（重型、輕型和商用）。”

到2030年，該計劃將進一步擴大，建設兩個綠色氫氣生產廠，生產55個綠色氫氣生產和配送站，建設十個電解槽工廠和采購3250輛氫燃料電池車。