“如皋做為國內(nèi)首座、唯一、“聯(lián)合國”指定的氫能源產(chǎn)業(yè)基地，基本上是在干著普通純電動汽車企業(yè)的事情，至少在氫燃料電池汽車上沒有太大的作為，更別說起到示范作用。儼然一副掛羊頭、賣白菜的模樣。

“不來如皋，你永遠(yuǎn)不知道氫燃料汽車有多火�！�

不知何時，市面上開始流傳起這樣的一句話，作為迄今為止國內(nèi)唯一的“氫經(jīng)濟示范城市”，如皋擔(dān)得起這樣的名號，而這座早在1600多年前就已然建制的城市在因為一個“氫”字重回大眾視野。

于是，在好奇心與求知欲的指引下，我們來到了如皋——想看看氫燃料汽車到底有多火。走過如皋收費站的第一個路口，“氫經(jīng)濟示范城市”的巨幅展示牌以一種不容有失的姿態(tài)沖進了每一個初入如皋的“游客”眼里，爾后才輪到諸如“長壽之鄉(xiāng)”這樣的歷史遺留標(biāo)簽，隱藏在路兩旁的綠化植被中。顯然，在滾滾朝前的時代浪潮下，如皋對自己的定位也有了新的認(rèn)識。

從城市邊緣一路向內(nèi)，關(guān)于“氫”的種種像紋身一樣，印刻在了如皋的每一寸皮膚上，橫幅、廣告牌、路標(biāo)……即使是在反黑形勢最為嚴(yán)峻的日子里，“氫”也牢牢地站在了整個城市的C位上。

2010年，國務(wù)院確定七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)后，如皋結(jié)合總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的同時，如皋于2011年開始布局氫能產(chǎn)業(yè)，招引扶持一批優(yōu)質(zhì)項目落戶。

漸漸地，康迪、陸地方舟、青年、金杯、英田、賽麟等6家整車廠，以及百應(yīng)能源、碧空氫能、江蘇清能、美國安思卓制氫設(shè)備等一批燃料電池關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，開始棲與如皋，長于如皋。

2016年8月27日，聯(lián)合國開發(fā)計劃署在中國的首個“氫經(jīng)濟示范城市”項目在如皋正式啟動。需要強調(diào)的是這個抬頭打到了聯(lián)合國的機構(gòu)并不是什么背景都沒有的民間團體，而是派有駐華代表，專注于減貧、平等和良治，能源與環(huán)境，災(zāi)害管理與南南合作的國際平臺。

氫經(jīng)濟作為一種屬于未來的、理想的一種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)形式，如皋此時做出的示范意義其重要性不言而喻，這或許也成為了“氫燃料汽車有多火”的由來。

青年汽車在如皋

在距離如皋主城區(qū)不遠(yuǎn)的國道邊，一片氫能產(chǎn)業(yè)園坐落其間，極目所望廠房林立。與其他產(chǎn)業(yè)園不同的是，雙向六車道的大馬路上并沒有熙熙攘攘的貨車，或許是暑氣太重，這里少了幾分該有的活力。

跟隨導(dǎo)航的指引，我們計劃去到較近的陸地方舟，但眼前的一幕卻給人以不小的驚訝。門口的牌子上赫然印上了青年汽車幾個大字。

“請問這里是青年汽車嗎？”“不是，這里是陸地方舟�！�

“那為什么外面寫著是青年汽車�！薄安恢�道，我們這個單位就是陸地方舟，你們要進去的話繞過去走前門，這里是進物料的門�！痹谶@個人心叵測的年代，每一個只回答問題不作反問的保安都是折翼的天使。

關(guān)于青年汽車，近期的新聞已然是多到視覺疲勞的地步。水氫汽車被指永動機、失信欠薪……龐青年與他的青年汽車早已是千夫所指。

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，龐青年名下共有73家公司，這些公司被法院強制執(zhí)行56次，行政處罰5次，被列入異常經(jīng)營名錄74次，被最高人民法院列為失信被執(zhí)行人158次，涉及的法律訴訟多為買賣合同糾紛，其性質(zhì)不言自明。

那么，為什么在陸地方舟廠區(qū)的物資進出口會打上青年汽車的LOGO呢？一位不愿透露姓名的當(dāng)?shù)厝烁嬖V了我們答案。

因為同樣從事汽車行業(yè)，這位知情人士的話術(shù)簡明扼要，“青年汽車租了陸地方舟的廠房，而且是在政府授意之下，有了廠房和相關(guān)設(shè)備，又可以申請一些資質(zhì)做別的事情�！鄙婕叭绺拚�府信息，上述人士對此沒有多談。

“一套人馬，兩套班子”，在這一塊不大的廠區(qū)上，陸地方舟與青年汽車就這么畸形地生長在一起——青年汽車租賃了陸地方舟的部分廠房，將陸地方舟的物料進出口改成了青年汽車的大門。

然而青年汽車在如皋做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是依靠一張皮簡單裝了些東西進去。龐青年的這盤棋還牽動了最近另外一位很火的造車新秀王曉麟。

魔幻賽麟

在與青年汽車（即陸地方舟）一墻之隔的地方就是賽麟汽車的零部件工廠，也就是當(dāng)?shù)毓と丝谥械馁愾攵�廠。

廠區(qū)全新且尚未完成內(nèi)部生產(chǎn)線的搭建工作，甚至可以說，除了最核心的部分，連綠化工作都已經(jīng)結(jié)束了。

7月20日，號稱美國超跑品牌“賽麟”在北京鳥巢正式發(fā)布，場面恢弘，聲勢浩大。站臺明星堪稱國際級別，杰森斯坦森、吳亦凡……整場發(fā)布會據(jù)說耗資6000萬�？墒聦嵣�，鳥巢之夜賽麟只是發(fā)布了“邁邁”的純電動城市代步車。

賽麟在如皋這一新工廠目前來看便是為“邁邁”而來。在當(dāng)晚的發(fā)布會之后，不少媒體對賽麟的資質(zhì)問題產(chǎn)生了質(zhì)疑。有媒體指出，賽麟的資質(zhì)正是出自青年汽車。

2018年12月，江蘇開發(fā)區(qū)網(wǎng)登載的一份名為《如皋新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)研報告》中的表述證實了上述業(yè)內(nèi)人士的判斷。報告顯示：著力推進青年江蘇分公司資質(zhì)落戶等工作……青年江蘇分公司乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)順利通過工信部的各項考核，進入目錄，39號文考核驗收工作已通過公開招標(biāo)，全面啟動。

同年5月，工信部《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第307批）顯示，同意金華青年汽車制造有限公司生產(chǎn)地址由浙江金華變更為“江蘇省如皋市城北街道雪袁線168號”。這一地址，正是上述青年汽車如皋分公司環(huán)評公告中的地址。

與此同時，代號為JNP7001BEV4的青年邁迪電動車登上第307批公告新產(chǎn)品目錄。公開資料顯示，這一代號為JNP7001BEV4的新車，即賽麟旗下的MyCar。至此，賽麟也通過青年汽車獲得了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。