遍地開花！全國31省市就西藏沒有氫燃料電池產業(yè)
視野再放大到全國31個省市區(qū)。
根據(jù)香橙會氫能數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，共計有19個省市區(qū)出臺了氫燃料電池產業(yè)政策，有2個省市區(qū)即將出臺氫燃料產業(yè)政策，有9個省市區(qū)沒有燃料電池政策文件但有氫燃料電池產業(yè)。只有西藏，既沒出氫燃料電池產業(yè)政策也沒有成規(guī)模的氫燃料電池產業(yè)。列表如下：
數(shù)據(jù)來源：香橙會氫能數(shù)據(jù)庫
而根據(jù)財政部征求意見稿；“示范區(qū)以外的地方，原則上不宜再對燃料電池汽車推廣給與購置補貼�！� 此即意味著，如果最終有10個城市（群）進入燃料電池“十城千輛”示范推廣名單，則有一大半有發(fā)展燃料電池熱情的省市拿不到燃料電池汽車的購置補貼。
這是否意味著這些省市發(fā)展燃料電池汽車產業(yè)將受限？抑或說這些省市區(qū)發(fā)展燃料電池汽車產業(yè)將不被鼓勵？
眾所周知，隨著人們對氫燃料電池行業(yè)認識的加深，燃料電池汽車只是氫能在交通汽車領域的一個應用場景，在工業(yè)、建筑等領域，氫能還將擁有廣闊的發(fā)展空間。日韓、歐盟、美國等國家紛紛制定氫燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略，世界氫能協(xié)會預計到2050年氫能消費將占全球能源的18％。
在這樣的背景下，各省份盡力發(fā)展氫燃料電池產業(yè)，自然就是情理之中了。
此間人士擔心，燃料電池汽車“十城千輛”示范推廣，本意是推動行業(yè)發(fā)展；但政策把控不好，反而可能限制行業(yè)發(fā)展。
“氫燃料電池產業(yè)鏈長，后續(xù)發(fā)展模式和規(guī)模很難像鋰電池那樣進行預測�！贝碎g一位行業(yè)界資深人士說，“政策選擇上應該是誰發(fā)展好就支持誰，而不宜設地域限制�！�
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