新能源，是一把開啟美好未來的鑰匙。在能源危機(jī)、氣候挑戰(zhàn)等等這些事關(guān)人類未來共同命運(yùn)的重大問題上，以光伏、鋰電、新能源車為代表的新能源新三樣，前所未有地將中國制造與世界緊密相連。4月14日，德國總理朔爾茨和代表團(tuán)開啟中國之行。朔爾茨的中國第一站，竟然選在了重慶——他在這里參觀了博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司。4月15日，他還將訪問上海——在整整40年前的1984年，中德兩國正是在這里，用一輛桑塔納開啟合作序幕。上海大眾作為首家中外合資汽車工廠，也由此成為推動(dòng)中國汽車工業(yè)的重要力量，成為中國改革開放的見證者。40年后的德國，現(xiàn)在正成為歐洲能源轉(zhuǎn)型的主力軍。2023年，德國新增光伏裝機(jī)14.28GW，同比增長98.6%，是中國光伏制造企業(yè)在歐洲最重要的市場(chǎng)。

近年來，全球化進(jìn)程遭到前所未有挑戰(zhàn)，貿(mào)易沖突、科技沖突、地緣沖突頻發(fā)，問題多多。但趕碳號(hào)仍然堅(jiān)信，放眼更長遠(yuǎn)的未來，歷史車輪終歸滾滾向前，時(shí)代的腳步永不停歇。

4月12日，奧拉夫·肖爾茨從德國柏林勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)啟程，開啟其就任總理以來的第二次訪華。

氫能是人類未來的終極能源。

4月14日下午，德國總理朔爾茨和代表團(tuán)訪華第一站，來到重慶。據(jù)媒體報(bào)道，朔爾茨一行參觀了博世氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博世氫能力重慶”）。

公開信息顯示，2021年3月，博世氫動(dòng)力重慶由博世中國與慶鈴汽車合資成立，注冊(cè)資本金8億元人民幣，現(xiàn)有員工224人。

這家公司看起來規(guī)模并不大，卻成了德國總理訪華的第一站，究竟特別之處呢？這引發(fā)了趕碳號(hào)的好奇。

2023年11月，博世氫動(dòng)力重慶新工廠投入使用；圖片來源：博世（中國）投資有限公司微信公眾號(hào)

據(jù)媒體公開報(bào)道，博世氫動(dòng)力重慶新工廠于2023年11月剛剛投入使用。作為博世布局電氣化戰(zhàn)略的重要基地，該工廠于2021年開工建設(shè)，占地面積約24萬平方米，集氫動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)測(cè)試、生產(chǎn)制造、銷售管理為一體，配備博世最大的甲類燃料電池（總成）研發(fā)中心。

此前，博世氫動(dòng)力重慶就在西彭工業(yè)園區(qū)建立了臨時(shí)廠房，向市場(chǎng)推出76千瓦、134千瓦、190千瓦等多款氫動(dòng)力產(chǎn)品，全面覆蓋城市出行、物流、中重型長途運(yùn)輸?shù)?span id="md5tpyk" class='hrefStyle'>商用車典型場(chǎng)景。另外，300千瓦的氫動(dòng)力模塊也開始搭載客戶的車輛投入實(shí)驗(yàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，搭載博世氫動(dòng)力模塊的車輛運(yùn)營里程已累計(jì)超過360萬公里。

博世氫動(dòng)力重慶，并不是一個(gè)孤立的項(xiàng)目，而是重慶氫能戰(zhàn)略的排頭兵，是重慶打造”西部氫谷“的兩家核心企業(yè)中的一家。

當(dāng)前新一輪能源革命席卷全球，世界各國對(duì)清潔能源的需求不斷增加，氫能作為一種清潔、高效的能源形式備受關(guān)注。值此之際，重慶把握能源變革趨勢(shì)，“氫”裝上陣搶抓新賽道。

2023年12月20日，重慶市九龍坡區(qū)區(qū)長李順在重慶市政府新聞發(fā)布會(huì)上表示，計(jì)劃投資200億元人民幣，打造集氫能科技園、氫能產(chǎn)業(yè)園、氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地“三位一體”的“西部氫谷”。

“西部氫谷”位于西部(重慶)科學(xué)城九龍坡片區(qū)，布局3平方公里承載空間，主攻燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、配套零部件及動(dòng)力總成、商用車應(yīng)用三大技術(shù)領(lǐng)域，以關(guān)鍵核心技術(shù)突破帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體躍升。

目前，“西部氫谷”示范項(xiàng)目由博世氫動(dòng)力重慶、重慶國鴻氫能兩大龍頭企業(yè)牽頭實(shí)施，推動(dòng)建設(shè)國家級(jí)氫能商用車生產(chǎn)基地、國家級(jí)燃料電池系統(tǒng)研發(fā)制造基地、國家級(jí)氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用基地。

該公司負(fù)責(zé)人表示，重慶是中國西南的工業(yè)中心城市之一，是西部陸海新通道的起點(diǎn)，具備多個(gè)國家級(jí)的物流中心，這為氫能源商用車的運(yùn)營提供了巨大的潛在市場(chǎng)。“同時(shí)，重慶也具有豐厚的氫氣資源，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的氫氣是氫能源商用車實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證。”

面向未來，“西部氫谷”將重點(diǎn)圍繞燃料電池汽車、燃料電池系統(tǒng)及零部件等關(guān)鍵領(lǐng)域，拓展氫能新技術(shù)、新模式的試點(diǎn)示范，加快突破氫能與燃料電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)技術(shù)。

博世氫動(dòng)力落戶重慶的背后，實(shí)際上也見證著上海與重慶兩座直轄市之間招商引資的一段佳話。上海，既是中國汽車工業(yè)的領(lǐng)先者與搖籃，目前也正全力打造氫能產(chǎn)業(yè)集群。

4月1日，在“進(jìn)博會(huì)走進(jìn)重慶”新聞發(fā)布會(huì)上，重慶市商務(wù)委副主任楚斌介紹，重慶六年來通過懇談會(huì)，共促成簽約投資類合作協(xié)議102個(gè)，累計(jì)協(xié)議投資額超1400億元。其中，博世工業(yè)4.0創(chuàng)新技術(shù)中心項(xiàng)目是代表性項(xiàng)目，并被評(píng)選為進(jìn)博會(huì)投資促進(jìn)典型案例。

編審：偵碳

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       原文標(biāo)題 : 朔爾茨訪華第一站：為何選擇了這家氫能公司？